Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4822 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

את הגיין בערך ל -5V שזה היכן שהוא באמצע הסקאלה

את הפאזה על 0

את הבאס בוסט על 0DB

את הסאבסוניק היכן שהוא בין 20-30 HZ לפי האוזן

את ה-LPF היכן שהוא בין 60-80HZ לפי האוזן.

פורסם

לא ניתן לבצע כיוון כללי למונו ע"פ תמונה וע"פ הרכיבים בלבד.

כיוון הגיין הוא פונקציה של עוצמת יציאת הקדם מגבר בר"ד בווליום נתון, מה שאומר שבשביל לדייק רצוי לכוון זאת בעזרת מכשיר הנקרא אוסילוסקופ. אם בכל זאת אתה רוצה לנסות ולכוון את הגיין ללא מכשיר- תוכל לנסות ולכוונו ע"פ שמיעה והבחנה באופן פעולת הסאבם. התחל מההספק המינימלי ומשם תתחיל לעלות לאט לאט, בחן את האזורים בהם הגיין אדיש ובהם הגיין רגיש, כאשר קיבלת את רוב הרגישות ואתה מרגיש שהגיין מתחיל להיות אדיש, דהיינו אתה מקבל שינוי קטן בעוצמה על אותה זווית סיבוב שלפני כן קיבלת שינוי גדול יותר- זו הנקודה לקחת נגיעה אחורה ולעצור. פעולה חריגה של הסראונד, ריח מוזר מתוך התיבה, רעשי לוואי מכאניים הם כולם יכולים להוות אינדיקציות לכך שהגיין גבוה מדי (אך יכול להיות שזה ינבע גם מדברים אחרים, כמו הפילטרים שתכף אפרט עליהם, באס-בוסט שלא על אפס, תיבה לא נכונה ועוד).

כיוון ה subsonic וה low pass גם הם מומלץ שיכוונו ע"י מכשיר ייעודי הנקרא crossover calibrator. כיוון שמן הסתם אין לך את המכשיר- אתה תצטרך לכוון לפי שמיעה, כי הפוטנציומטרים הללו לא לינארים. ה SS יחתוך את התדרים הנמוכים ביותר שהסאב לא אמור לנגן, ואילו ה LP יפחית את התדרים הגבוהים ביותר שהסאב לא אמור לנגן. את ה LP תכוון למקסימום ותתחיל לרדת, לאט לאט אתה תשים לב שתדרים לא רצוניים נעלמים, עשה זאת עד שתתחיל להרגיש ירידה בבאס עצמו, ותחזיר טיפה לנקודה האופטימלית מבחינתך. לגבי ה SS- אם זו תיבה אטומה, אתה יכול לשים אותו על התדר הנמוך ביותר, אם זו תיבה פתוחה, הוא אמור להיות מכוון לאזור התדר שהתיבה מכוונת אליה או מעט פחות. גם כאן ניתן לכוון לפי שמיעה, אתה צריך למצוא את נק' האיזון שבה הסאבים לא משמיעים רעש לוואי מכאני כתוצאה מניגון מתחת לתדר כיוון התיבה.

ב bass eq מומלץ שלא לגעת כלל, שיהיה על 0.

פאזה- קודם כל וודא שמצאת את הקוטביות האופטימלית מבחינתך, רק לאחר מכן, גש לכפתור הפאזה. הדרך הכי טובה זה ששני אנשים יכוונו את זה. המאזין יישב בכיסא הנהג והעוזר יסובב מעט בכל פעם את הכפתור, רצוי שזה ייעשה במצב שהוא בתוך הרכב וכל הדלתות סגורות, כולל דלת תא המטען. ההוא יסובב עד לנקודה בה הסאב יישמע אופטימלי מבחינת העוצמה והמיקום שלו ביחס לנהג, ולכן חשובים פה 2 אנשים.

כפי שאתה רואה, אלו לא תשובות מוחלטות, כי אין כאלו. אם היו כאלו אז המגבר היה מגיע ללא אפשרויות שינוי רבות.

Pioneer P90RS | Celestra RA | Seas Lotus Reference

×
×
  • תוכן חדש...