התלבטות בלקיחת רכב בליסינג מהנה לנהיגה

[eylkrn]

שלום,

 

אני מתלבט בליקחת רכב בליסינג.

אני מעוניין ברכב שיהיה מהנה לנהיגה ולא מבאס.

ההתלבטות שלי היא בין:

 

1. וולוסטר - חסרונות - 3 דלתות.

2. פורד פוקוס 2L - חסרונות - גיר רובוטי

3. יונדאי I35 - חסרונות - פתחי מזגן בברכיים.

4. ג'טה 1.2 - גיר רובוטי

5. אסטרה 1.2 טורבו - לא בדקתי אותה.

 

חשבתי ללכת יותר לכיוון הפוקוס 2L או הוולוסטר.

ברור לי שהוולוסטר היא לא רכב ספורט , אך האם היא מהנה לנהיגה או שאין שום דבר מעבר למראה שלה?

הבנתי מההודעות פה שהמנוע החזק של הפורד לא מורגש מתחת ל4000 סל"ד.

אנשים עם ג'טה מתלוננים על הגיר הרובוטי.

 

אשמח לשמוע המלצתכם.

 

תודה

[punz]

מהיכרות עם I35 ( שנה ו 4 חודשים) ולא הייתי בוחר בה. לא מהנה לנהיגה לא הכי איכותית וחסרת כוח בטורים נמוכים.

[dny]

אני מעוניין ברכב שיהיה מהנה לנהיגה... פורד פוקוס... חסרונות - גיר רובוטי

 

כשאתה אומר "מהנה לנהיגה", למה אתה מתכוון?

 

דני

[eylkrn]

כשאתה אומר "מהנה לנהיגה", למה אתה מתכוון?

 

דני

 

הכי נורמלי מבין האפשרויות. לא רכב משעמם לנסיעה מ-A ל-B

[dny]

מה שאמרת לא מסתדר לי עם "חסרונות - גיר רובוטי".

 

מה הופך רכב למעניין, בעיניך?

 

דני

[Vwski]

אני לא אכנס לאמינות של גיר הDSG אבל מבחינת עובדה הוא מצויין, לדעתי גם הגיר של הפוקוס.

רובוטי זה דבר אחד, אלו הם גירים כפולי מצמדים

[eylkrn]

אני לא אכנס לאמינות של גיר הDSG אבל מבחינת עובדה הוא מצויין, לדעתי גם הגיר של הפוקוס.

רובוטי זה דבר אחד, אלו הם גירים כפולי מצמדים

 

מה עם נסיעה בפקק? האם מורגשים קפיצות?

[ג'וני בוי]

אפשר להנות מכל אוטו וכל מנוע אם יודעים. ברגע שאתה מתחיל להכניס משתנים כמו יציאות איוורור בברכיים זה כבר לא ממש קשור לאופי נהיגה ואחיזה בפניות. למהירויות סופיות מרגשות לא תגיע באף אחת מהמכוניות הללו. תעשה נסיעות מבחן ותראה מה הכי נוח ושימושי לך (אבזור פנימי, נוחות נסיעה, תא מטען או מושב אחורי אם אתה משפחה גדולה וכו'). חסרונות תמצא בכולן, גם במכונית של שני מליון שקל תוכל למצוא חסרונות אם תתעקש. תחפש את היתרונות שחשובים לך ועל השאר תתפשר. בהצלחה.

[B.D.B.]

כנראה שיש לך הגדרה שונה למהנה לנהיגה מרוב באי הפורום כי אף אחת מהמכוניות הללו לא מהנה לנהיגה, הכי קרוב תהיה הפוקוס 2L בהנחה שמדובר ב-EcoBoost וגם זה כנראה רק בקו ישר.

[eylkrn]

כנראה שיש לך הגדרה שונה למהנה לנהיגה מרוב באי הפורום כי אף אחת מהמכוניות הללו לא מהנה לנהיגה, הכי קרוב תהיה הפוקוס 2L בהנחה שמדובר ב-EcoBoost וגם זה כנראה רק בקו ישר.

 

ברור שפורשה יותר מהנה מנהיגה.

שאלתי איזה רכב הכי מהנה מבין האפשרויות.

[Mike808]

אם אתה רווק ואין לך את הבעיה של הטענת ילדים במושב האחורי אז לדעתי הוולוסטר הכי קרובה למה שאתה מחפש, תנוחת הישיבה והמראה גם הם מוסיפים ומבדלים אותה מהמשפחתיות הסטנדרטיות. אני אישית מאוד נהניתי מסיבוב קצר בוולוסטר והגיר עובד בסדר גמור.

[idanmb]

אסטרה המשפחתית הכי מהנה לנהיגה...

[Ziv]

הולוסטר לא תספק שום הנאה מנהיגה שהיא מעבר לפוזה ומראה. בשניים האלו, אגב, היא מאוד מוצלחת ותספק את הסחורה למי שאלו הדרישות שלו מהרכב.

 

הפורד אמורה להיות מוצלחת מאוד על הנייר. בפועל מתלוננים על גיר שלא עומד בעומס בגרסאות ה-2 ליטר (גם בפורום). בגלל שזה ליסינג העניין פחות קריטי לך, אבל זה יכול להפחית מההנאה מהרכב.

 

תבדוק את האופל אסטרה טורבו. בעזרת התקנת תוכנת ניהול משופרת אפשר להגיע להספקים של כ-170 כ"ס. לא שבסטנדרט חסר לה כח, יש לה מומנט גבוה שנותן מעל ומעבר למשתמש הממוצע.

 

בקרוב מאוד יעלה מבחן על האסטרה ברלינה החדשה. ממליץ בחום לחכות ורק אז להחליט.

 

 

הכי חשוב - לבצע נסיעות מבחן.

[adi89]

תוכנת ניהול מנוע ברכב ליסינג?

[Ziv]

חיובי, מה שחברת הליסינג לא יודעת לא פוגע בה

 

בקריאה שניה, חוות הדעת על המנוע לא מהללות. על המחשב אפשר לקרוא פה:

http://www.swiss-chiptech.com/chiptuning-box_opel.html

 

אחרי נסיעה ב-TSI של חבר, האופל לא מרגישה חלשה ממנה. כנראה עניין של תחושה.

 

 

במקום פותח השרשור, הייתי מתמקד בפוקוס ובאסטרה. בשתיהן, אגב, ההנאה תסתכם בעיקר בקו ישר ולא ממש בסיבובים.