גיר טיפטרוניק BMW e46 320i

[eli05646]

שלום לכולם,

הייתי רוצה לדעת,האם ניתן להשתמש במצב של טיפטרוניק באופן קבוע,או שזה יוצר איזשהי בעיה בגיל (אין צורך להתחשב בצריכת דלק).

-האם במצב של טיפטרוניק לא תגרם נזק למנוע וגיר במידה ואני מושך הילוכים עד ל5000 אלף סל״ד או 6000?

(כמובן שזה מצב רגיל כי רק מעל 6500 זה מגיע לאזור האדום)

-האם ככה אפשר לדעת את נצילות הרכב ומנוע?

[dorki]

במצב טיפטרוניק הנהג בסה"כ מבקש ממחשב הגיר לשלב הילוך שלדעתו מתאים יותר לתנאי הדרך, אם ההילוך המבוקש איננו חוקי למצב הנסיעה (למשל יביא את המנוע לסל"ד גבוה מידי) אז המחשב יסרב בתקיפות אך בנימוס לבקשת הנהג.

 

הנזק היחידי שעלול להתרחש הוא בלאי מוגבר בשל העברת הילוכים במצבי קיצון - מצד שני נהיגה בסגנון כזה היא אגרסיבית מטבעה גם אם הנהג משאיר את העברת ההילוכים למחשב.

 

לפיכך, אני לא רואה נזק מיוחד שעלול להתרחש מנהיגה כזו והרכב שלי ננהג תמיד במצב הזה.

[eli05646]

תגיד לי,להתחיל נסיעה במצב טיפטרוניק זה גם מצב שהוא נורמלי?

מנועים של BMW כן נותנים אופציה להרגיש את יכול ההספק של הרכב?!

[edan82]

לא נראה לי שמישהו פה הבין את השאלות האחרונות שלך....מה זאת אומרת ״מנועים של BMW כן נותנים את האופציה להרגיש את יכולת ההספק של הרכב?!״

 

אין שום בעיה להשתמש בטיפטרוניק באופן קבוע, אני רק לא רואה סיבה לעשות את זה ברכב הזה כיוון שהעברת ההילוכים במצב טיפטרוניק די איטית (אפילו מאוד) ולא נוחה בגלל שאין מנופים מאחורי ההגה ויש לזה תחושה מלאכותית.

 

בנוסף, בטיפטרוניק המדובר לא תוכל לשבת על המנתק כי גם במצב תפעול ידני הגיר יעביר הילוך.

 

כשבא לך לקבל אוירה ספורטיבית תיסע במצב ספורט, במצב זה הרכב יימשוך הילוכים ולא יעלה הילוך כשלא צריך על מנת לשמור אותך בתוך רצועת הכוח.

[eli05646]

מצב ״ספורט״ זה מצב שבו הגיר (ידית) נימצאת במצב S-D

מה נותן הילוך S מבחינת נתונים ובהשוואה למצב רגיל?

[edan82]

פירטתי בהודעה הקודמת, הוא מושך את ההילוכים ומשאיר אותך בתוך רצועת הכוח.