קרבורטור כפול למנוע fire 1100

[ozio]

אהלן!

הכותרת בהחלט ממצה את הרעיון.

אשמח להכוונה איך מה כמה למה בעד ונגד!

הרכב הוא ביאנקי y10 עם מנוע 1100 וקרבורטור של מנוע fire 1000 (לפי פרומים בחו״ל זה השילוב הכי טוב של פתיחה חזקה לפני שמשתגעים ועוברים לכפול).

אם יש כאן מישהו שמבין בנושא או אפילו ביצע דבר דומה בעצמו אשמח לקבל מידע!

מבחינת החוק הבנתי שאין עם זה יותר מדיי בעיה כל עוד משאירים בית פילטר נורמלי ולא פילטר פתוח מצועצע בגודל של כדורגל.

[ozio]

יותר משבעים צפיות ואף תגובה? הפורום שיפורים נועד לצביעת ג׳נטים בחירת צמיגים וצ׳יפים בלבד??? איפה אנשי האולדסקול?

[Valve]

אולי קרבורטור כפול של פיאט אונו 1100 יתאים? צריך רק למצוא אחד. מה הדגן מנוע שמורכב אצלך עכשיו ?

איזה שנה הביאנקי? אתה מוכר אותה במקרה?

[ozio]

אונו 1100 לא מגיעה עם קרב׳ כפול. הביאנקי שנת 89 וממש לא למכירה להפך אפילו אשמח לשים יד על עוד אחת לחלקים

[חן פרחי]

בוא נעשה קצת סדר.

מנועי פייר בנפח 1.0 ו 1.1 הגיעו לארץ עם מאייד בודד או הזרקת דלק חד נקודתית משנת 94' והילך.

באונו 60 הישנה, שיוצרה עד 90' היה מאייד כפול 32\32 מתוצרת וובר, אך המנוע היה שונה ולא היה פייר אלא מנוע של פיאט 128.

בעיקרון, מנועי פייר נחשבים לאמינים מאד בעיקר בשל הסיבה שהם "רגועים" מאד ומציעים הספקים נמוכים יחסית לנפחם.

אין שום בעייה להתקין מאייד כפול במנועי הפייר, כל שנדרש הוא מתאים לסעפת היניקה וכמובן חאייד כפול, רצוי 28\32 ולא יותר.

תקבל שיפור של בערך 10% בהספק, במחיר של ירידת מה בגמישות המנוע.

[ozio]

תודה רבה חן! מיותר לשאול אם תצרוכת הדלק תעלה?

[MiT5]

תעלה מאד, אבל תלוי בסבלנות שלך.

במקרהשלך אולי אם הכוונה היא להגדיל קצת את הכוח על ראש ממנוע אחר שאולי מתאים, אולי לחפש ראש של 127 1.3 ככה בכלל יהיה מגניב, להשחיז טיפה ויהיה כייף לא נורמאלי.

אגב אני יודע שיסכלו אותי באבנים אבל פיאט אונו עם 1.4 0 סוסים נוסע לא רע בכלל.

אז הבינאקי עם 70 סוסים ממש תסע טוב.

[ozio]

לא הבנתי. איך אפשר להתאים ראש מנוע אחר?

[חן פרחי]

אי אפשר להתאים ראש מנוע אחר, מנוע ה 1.4 שונה ממנו לחלוטין ולא חולק עימו אפילו בורג משותף.

צריכת הדלק תעלה, אבל גם כל האוטוביאנקי תשאר חסכונית מאד.

[ozio]

שוב תודה רבה לכולכם!

עכשיו רק נותר לגלות באיזה רכב מגיע במקור קרב׳ כפול מתאים?

[יניב רז]

שוב תודה רבה לכולכם!

עכשיו רק נותר לגלות באיזה רכב מגיע במקור קרב׳ כפול מתאים?

 

ממליץ לך להתייעץ עם צביקה בעל מכון לקרבורטורים לא תתאכזב

יש לו ידע רב בתחום.

[חן פרחי]

שוב תודה רבה לכולכם!

עכשיו רק נותר לגלות באיזה רכב מגיע במקור קרב׳ כפול מתאים?

הקרבורטור המתאים ביותר הוא של סובארו.

מדובר בקרבורטור אמין מאד שלא סובל מחופשים בצירים, לועות קטנות יחסית שמתאימות למנוע צנוע נפח וזמינות מצויינת.

חפש בפירוקיות קרבורטור שנראה טוב, ואתה מסודר.

[ozio]

תודה רבה רבה חן! כיף לדעת שיש מענה לנהגי האולדסקול בפורום

[shaielad]

שוב תודה רבה לכולכם!

עכשיו רק נותר לגלות באיזה רכב מגיע במקור קרב׳ כפול מתאים?

 

שלום

בעבר היה ברשותי פיאט אונו 70SL שנת 89 נפח 1300 סמ"ק.

עם קרבורטור וובר כפול שהיה מאוד מוצלח.

תנסה להשיג קרבורטור כזה, הוא היה קיים גם בלנצ'יה דלתה.

לדעתי קרבורטור של סוברו לא יתאים (סולקס) !?

שי

[צביקה.]

שלום

בעבר היה ברשותי פיאט אונו 70SL שנת 89 נפח 1300 סמ"ק.

עם קרבורטור וובר כפול שהיה מאוד מוצלח.

תנסה להשיג קרבורטור כזה, הוא היה קיים גם בלנצ'יה דלתה.

לדעתי קרבורטור של סוברו לא יתאים (סולקס) !?

שי

שי הקרבורטור בסובארו הוא היטאצי, ולא סולקס.

 

הקרבורטור המתאים ביותר הוא של סובארו.

מדובר בקרבורטור אמין מאד שלא סובל מחופשים בצירים, לועות קטנות יחסית שמתאימות למנוע צנוע נפח וזמינות מצויינת.

חפש בפירוקיות קרבורטור שנראה טוב, ואתה מסודר.

 

הקרבורטור הקטן ביותר בסובארו , הוא של גאסטי 1000, או סובארו DK, של שנות השמונים, לגבי כדאויות ההסבה וההשקעה הנדרשת, התאמתו לסעפת היניקה, צריכת הדלק הגבוהה המתבקשת, והרכבת מסנן אאויר יעודי, ועוד, מונעת את הכדאויות...

שוב תודה רבה לכולכם!

עכשיו רק נותר לגלות באיזה רכב מגיע במקור קרב׳ כפול מתאים?[/quote]

 

 

 

עוז לקוח יקר שלי,שלום רב !

כל דגמי אונו 60 ורגאטה, פיורינו ואפילו אוטביאנקי אברט, מגיעים במקור, עם קרבורטור וויבר בעל לוע כפול.

אין צורך להמציא את הגלגל.

קרבורטור וויבר בעל לוע כפול, מושתל גם באופן סדרתי במנועי סובארו.

ולמרות המלצת חברי , כבוד הרב חן פרחי ירום הודו, הרכבת קרבורטור סובארו במנוע 1100פייר, מצריכה מתאם ושנויים רבים, אשר לא מצדיקים את ההוצאה כלכלית, ולא מצדיקים את התוצאה,הספק על חשבון "צריחת" דלק!