רשיון לאפנוע שנעשה בחו"ל, חוקיות

[סאפיר]

אמנם זה לגבי אופנועים, אבל אם יש פה אנשים שיכולים לפתח שרשור על טלפונים משנות ה30, אני סמוך ובטוח שמישהו יוכל לענות לי גם על זה.

 

אז ככה, גיליתי, שבקנדה, ברגע שאתה עושה רשיון על אופנוע אתה מקבל רשיון לאופנוע, נקודה. בלי סמ"קים, בלי הגבלות, קנה אופנוע וסע לשלום (משהו שאחרי שיחה עם בחור מסוכנות אופנועים הבנתי שנורא עוזר לדארווין עם כל עניין האבולוציה).

 

השאלה שלי היא מה החוקיות לגבי כזה דבר בארץ? אני יכול להמיר את הרשיון לרשיון ישראלי לא מוגבל או שאני עדיין מחוייב בתקופת מבחן וטסטים כאלה ואחרים?

אין לי כרגע רשיון לאופנוע בכלל וזה משהו שאני רוצה לעשות מזמן, אם אני אוכל לנצל את זה זה יהיה נהדר.

 

*למען הסר ספק, אני לא אדיוט, אני לא מתכוון להוציא רשיון וללכת לעשות את נס הרים על 300 קמ"ש עם דוקטאי 1199. למען האמת אני דיי בטוח שאני יכול לגרום לעצמי למות אפילו בלי להתניע את הדוקטאי המדובר.

מען הסתם אני אעלה בנפחים לאט לאט (כזה אני, נמושה), מה שקורץ לי בתהליך הזה הוא שהוא מונע ממני את הבירוקרטיה של להוציא רשיון שלוש פעמים.

[srack]

העברה לרשיון ישראלי תהיה תקפה רק במידה ובקנדה שיטת הדירוג זהה.

במקרה הזה, היא לא (בדיוק כמו בארצות הברית), לכן, אתה תידרש לעבור טסט ותיאוריה מחדש.

 

זה גם תקף במקרה הפוך. מעבר לארה"ב או קנדה ידרוש ממך הוצאת רשיון חדש. (ותיאוריה בחלק גדול מהמדינות).

[סאפיר]

השאלה היא אם אוכל לגשת לטסט ותיאוריה לרשיון לא מוגבל, או שמא אצטרך לעבור את כל השלבים "מחדש"