סדר פעולות נכון בחניה עם גיר אוטומטי

[avngas]

קיבלתי פיקנטו אוטומטית וספר הרכב הצליח להפתיע אותי. הרבה שנים אני נוהג עם גיר אוטומטי ותמיד ידעתי שביציאה מהרכב צריך להרים קודם בלם יד, להעביר ל P, ולדומם מנוע, כדי שעיקר המשקל של הרכב יעצר ע"י בלם יד שהוא חזק יותר.

בספר הרכב כתוב שצריך קודם להעביר ל P ואחרי זה להרים בלם יד.

מה דעתכם?

[Tzvika-Pick]

היו בעבר מספר שרשורים בנושא וחיפוש היה מחזיר לך תשובה מדויקת. אבל בשורה התחתונה, זה לא כל כך משנה.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1674166&postcount=1

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3390617&postcount=1

[Miraz]

בלם יד קודם, כדי להבטיח שהפארקינג לא ישא את העומס, ואם תמהר מדי עדיף שתרים את הבלם יד במהירות נמוכה בטעות מאשר פארקינג, בהרבה.

[avngas]

היו בעבר מספר שרשורים בנושא וחיפוש היה מחזיר לך תשובה מדויקת. אבל בשורה התחתונה, זה לא כל כך משנה.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1674166&postcount=1

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3390617&postcount=1

צביקה תודה,

זה מה שחשבתי, פשוט בספר הרכב יש אזהרה בהבלטה שאם לא פועלים בסדר האמור, הרכב יכול עלול לנוע באופן פתאומי.

[semi-t]

מה בדיוק הבעיה? אני אישית לא עוזב את דוושת הבלם עד שאני לא מסיים לעביר ל-P ולמשוך את בלם היד.

[dorsht]

אני הייתי מסיים להחנות, מחזיק ברקס, מעביר לP, מרים בלם יד, ואז משחרר ברקס. לא הייתה עם זה שום בעיה.

[tamos]

גם ככה אתה חייב להעביר לP עם ברקס(לא בלם ים).

כך שיוצא שאני שם P עם בלם ואז מרים בלם יד(וגם זה לא תמיד..).

[ritmobile]

יש את הטענה שהפין של הP עלול להשבר אם המשקל של הרכב נמצא עליו (בשיפועים וכ'ו). המקפידים מעבירים לN, מרימים האנדברקס, משחררים את הברקס ואז רק מעבירים לP. ברוב הרכבים הצבאיים שאני נוהג עליהם ההאנדברקס לא עובד, והרכבים נמצאים בשיפועים תלולים רק על P ובמשך כל השירות שלי לא היה לנו פין אחד שבור (לא, ממש לא תרתי משמע).

[adarbaratz]

התיאוריה של עומס על הגיר הגיונית, אבל לא יודע מה איתכם- יש לנו טויוטה פריוויה בת 17 עם כ- 230,000 ק"מ, כמעט ולא משתמשים בהנדברייק (אלא אם כן החנייה בעלייה תלולה מאוד) והגיר במצב מצויין ולא עבר אף שיפוץ/תיקון.

[שומאכר]

מה בדיוק הבעיה? אני אישית לא עוזב את דוושת הבלם עד שאני לא מסיים לעביר ל-P ולמשוך את בלם היד.

+1. בדיוק.

[Rinor81]

אני גם קודם שם P ואז מרים בלם יד, כמובן שאני לוחץ על הבלמים/ברקס עד שאני מעביר ל-P ומיד לאחר מכן מרים בלם יד, ככה שזה בדיוק עניין של 1-1.5 שניות, לא רואה שום בעיה עם זה.

[igalr]

שתי שאלות בעקבות הערת מנהל המערכת :

1) האם מישהו מכיר חוק המחייב נהג להחנות באמצעות בלם יד ?

2) האם למישהו נגרם נזק או מכירים מישהו שנגרם נזק למנגנון ה PARKING וכמה עלה התיקון ?

3) האם למישהו נגרם או שאתם מכירים מישהו ששרף את הבלמים בעקבות כך ששכח להוריד בלם יד ?

[LEGACY 1.8]

אני דווקא מעביר ל N (ניוטראל), מרים בלם יד (האנד ברקס), מוריד את הרגל מדוושת הבלם - ורק אז מעביר ל P ע"י לחיצה מחודשת על דוושת הבלם. חולני : כן, אני יודע. אבל בשיטה הזו - אין מצב שמשקל הרכב יישען על הפין של הגיר. מתי מרגישים כמה זה יעיל? בחניה תלולה..

 

שבוע טוב ממני.

[falou]

מהשרשור נכנסתי לחרדה לשלמות הפין .

כזו חרדה שכשנכנסתי לרכב בבוקר פשוט חרדתי בכלל להזיז את הידית... מי יודע, אולי שימוש לא רגיש במשבת יפצפץ את הגיר לחתיכות, בייחוד בהתחשב בזה שהיה שיפוע צידי של 4.6948 מעלות.

 

אז יצאתי לאט ובזהירות מהרכב, סגרתי את הדלת בזהירות יתרה (שלא יידפק הפין, מי יודע, אולי גם לזה הוא רגיש) ו... לקחתי מונית.

זה יותר בריא לפין. לא של המונית (היתה נהגת). שלי.

[adarbaratz]

מהשרשור נכנסתי לחרדה לשלמות הפין .

כזו חרדה שכשנכנסתי לרכב בבוקר פשוט חרדתי בכלל להזיז את הידית... מי יודע, אולי שימוש לא רגיש במשבת יפצפץ את הגיר לחתיכות, בייחוד בהתחשב בזה שהיה שיפוע צידי של 4.6948 מעלות.

 

אז יצאתי לאט ובזהירות מהרכב, סגרתי את הדלת בזהירות יתרה (שלא יידפק הפין, מי יודע, אולי גם לזה הוא רגיש) ו... לקחתי מונית.

זה יותר בריא לפין. לא של המונית (היתה נהגת). שלי.

 

אני איתך!

 

אנשים פרנואידים.