ירידה קבועה במפלס נוזל קירור, VW פולו 2001

[makinen456]

שלום לכולם,

 

בתקופה האחרונה שמתי לב שמפלס נוזל הקירור (G12+ במיכל העיבוי) יורד באופן עקבי אך איטי, מה שמצביע שככל הנראה יש דליפה/נזילה של הנוזל מאיפשהו.

מדובר על כמות של 400 מ"ל שאני נדרש למלא אחת לשבועיים בערך.

 

השאלה שלי, מהיכן יכולה לנבוע הדליפה? (אזורים מועדים לפורענות ברכב הנ"ל)

והאם ישנה איזשהי מנורת אזהרה/חיווי ברכב אשר יתריע לי במידה ונוזל הקירור ירד מתחת למפלס נמוך מאוד כלשהו?

 

תודה לעוזרים!

[מרק10]

1. בדוק שאין נזילה מאיזור הפקק של מיכל העיבוי (סימני זיהוי=התייבשות של נוזל הקירור סביב הפקק או מצינור הניקוז).

2. בדוק את בית התרמסוטט.

3. בדוק את איזור חיישן הטמפ'.

 

למיטב זיכרוני לרכב שברשותך לא קיימת התראה על מפלס נוזל קירור נמוך.

[גידי 24]

האם זה יכול להיות שבמודל שלי שהוא שנת 97 יש חיישן ובמודל 2001 אין ?

[makinen456]

טוב אז עדכון + שאלה:

היום ביקרתי אצל רון (תודה לכם איאן ורון) לצורך טיפול בבעיה, הוחלף צינור פלסטיק ובית טרמוסטט אחרי שעה של עבודה.

עכשיו, אחרי סיום העבודה מיכל העיבוי מולא עד סופו והאוטו הונע למשך כמה דקות.

 

והשאלה שלי היא:

נסעתי כבר כמעט 100 ק"מ מאז הוחלפו החלקים מפלס מיכל העיבוי (שהיה מלא כמעט עד סופו) ירד עד לקו המינימום.

האם זה תקין?

אני יודע שייתכן והיה אויר במערכת, ועד שהוא ייצא לגמרי מפלס הנוזל אמור לרדת קצת, אבל זאת לא ירידה גדולה מידי?

 

תודה!

[מרק10]

מלא נוזל קירור עד גובה שבין המינ' מקס' ובדוק שוב פעם.

 

בכדי לזרז את ניקוז האוויר מהמערכת מומלץ להניע את הרכב ובזהירות ללחוץ על כול הצינורות כאשר המכסה של מיכל העיבוי פתוח.

יש לבצע פעולה זו בזהירות בכדי לא להיפגע מהמאוורר ומחום המנוע.