רכישת יודנאי I10

[lior106]

שלום לכם

אני מעוניין לרכוש רכב חדש מהחברה יונדאי I10

אני יכול לקבל המלצות אם שווה או לא שווה לרכוש את הרכב הזה איך הוא מבחינת אמינות תחזוקה והכי חשוב ביטוח(יש נהג חדש במשפחה)

ואיך הוא בנסיעה על הכביש?

[Guest רונן יצחק]

שלום, ליאור.

 

הזמנתי את הרכב הזה, אך ביטלתי את ההזמנה כי הרגשתי שבמחירו, על אף שנמוך יחסית (גימור ה-Facelift), אין תמורה רבה (אבזור קמצני, ועוצמת מנוע לא מספקת).

 

התרשמתי שהרכב אמין, זריז ומרגיש מרווח, אבל אתה גם צריך לשאול את עצמך באילו סוגי כבישים תיסע בו (עירוניים או מהירים).

[lior106]

זה משולב גם נסיעות עירוניות וגם נסיעות בן עירוניות בתדירות משתנה

[RS]

לאחר סקירת מתחרות קצרה וממצה, אין ספק שה-I10 מעניקה תחושת "אוטו" ביחס למתחרותיה הפחנויות. היא מרווחת מהן, נעימה מהן ויש לה אקסטרה מושב.

חשוב לדעת שב-FL (לפחות הידנית) המחיר ירד ואיתו גם האיבזור, וכעת אין יותר ר"ד מקורי, חישוקי סגסוגת, חלונות חשמל אחוריים וגווני פנים שובבים.

 

בדוק גם את הספארק. היא חזקה מה-I10 הידנית ומאובזרת ממנה.

 

בעוד שבוע / שבועיים אעלה התרשמות קצרצרה על ה-I10 FL הידנית.

[dorsht]

השאלה היא כזו:

האם השברולט ספארק מספיק זמן בשוק לדעתך כדי להוכיח את עצמה בתור רכב?

הi10 רצה כבר לא מעט זמן בשוק והיא כבר הוכיחה את עצמה.

 

אני לא הייתי ממהר לרכוש רכב של שברולט, זה לא אומר שאני בעד היונדאי יותר מדי, כי בנתיים הם לא הוכיחו בארץ יותר מדי אמינות ושמירה על מחירון עם הi10. הוא אמנם לא חדש בארץ, אבל הוא לא צבר וותק כמו הגטס או האקסנט.

 

אם כבר עושים מאמץ, כן הייתי מציע לבדוק את ה206+ החדשה, אם יש מישהו מארגון המורים (או הסתדרות המורים? יש מבצע באחד מהם) שיכול לרכוש עבורכם את הרכב, אני חושב שזו עסקה לא רעה בכ73 אלף ש"ח (בתנאי שניתן לחרוג).

 

אמינות - ימים יגידו. בסך הכול יונדאי מבחינת אמינות הם לא רעים, ישנם רכבים אמינים אצלהם יחסית, רוב הרכבים מהתקופה האחרונה מזדקנים בכבוד ודי אמינים.

תחזוקה - טיפולים במחירים סבירים בהחלט, גם במורשה של היבואן, כמו טויוטה בערך. טיפול ממוצע כ400₪.

ביטוח - אין לי מושג. אני לא יודע עד כמה הרכב גניב, אבל נראה לי שהוא בסדר בתחום הזה.

[חיליק]

הבעיה ביונדאי- במבחן הריסוק יש פגיעה חמורה באזור החזה. הייתי מציע לך להסתכל גם על הנתון הזה

[dorsht]

הבעיה ביונדאי- במבחן הריסוק יש פגיעה חמורה באזור החזה. הייתי מציע לך להסתכל גם על הנתון הזה

כל המכוניות הקטנות לא מראות אחוזי שרידות גבוהים במבחני הריסוק.

האלטו גרועה עוד יותר, עם 3/5 כוכבים במבחנים ועם מבנה שנראה שלא יעמוד אפילו בתאונה ב50-60 קמ"ש.

[Y_u_v_a_l]

כל המכוניות הקטנות לא מראות אחוזי שרידות גבוהים במבחני הריסוק.

האלטו גרועה עוד יותר, עם 3/5 כוכבים במבחנים ועם מבנה שנראה שלא יעמוד אפילו בתאונה ב50-60 קמ"ש.

 

 

האלטו נבחנה ללא ה ESP שמגיע כתוספת כחוק בארץ , מה שמעלה את הדרוג בטיחות שלה ל 4 כוכבים כמו כל שאר המכוניות בקטגוריה, שגם עליהן אי אפשר להגיד שהם מספקות לך תחושת בטחון בקטע הזה.

[superomeriko]

בנוסף על כל המאומה,

אני הייתי הולך על שברולט ספארק בקטגוריה, יש לה הרבה יותר מה להציע, מהיונדאי I10 לדעתי, רק שתדע שהיא ידנית ולפי מיטב זכרוני היא לא מגיע בגרסה אוטומטית. אם אני לא טועה.

הינה מפרט :

http://www.chevrolet.co.il/model.asp?carID=54&pageType=article&id=151

[dorsht]

האלטו נבחנה ללא ה ESP שמגיע כתוספת כחוק בארץ , מה שמעלה את הדרוג בטיחות שלה ל 4 כוכבים כמו כל שאר המכוניות בקטגוריה, שגם עליהן אי אפשר להגיד שהם מספקות לך תחושת בטחון בקטע הזה.

עדיין, הi10 (וסביר להניח שגם הספארק) מרגישות יותר "רכב".

ESP אולי יעזור, אבל לדעתי לא יעלה את רמת הדירוג ל4/5. ממש לא.

[חיליק]

כל המכוניות הקטנות לא מראות אחוזי שרידות גבוהים במבחני הריסוק.

האלטו גרועה עוד יותר, עם 3/5 כוכבים במבחנים ועם מבנה שנראה שלא יעמוד אפילו בתאונה ב50-60 קמ"ש.

 

זה שהאלטו קיבלה פחות כוכבי ריסוק לא מבטל את הסיכון שיש ביונדאי הקטנה.

ואם כבר אלטו- הפגיעה בחזה פחות חמורה מהיונדאי.

[niro007]

הספארק מציעה נכון להיום את התמורה הכי טובה בסגמנט הזה.

[dorsht]

הספארק מציעה נכון להיום את התמורה הכי טובה בסגמנט הזה.

68 אלף ש"ח.

ב73 אלף ש"ח יש להסתדרות או ארגון המורים את ה206+ שלטעמי עדיפה,

אם אפשר לממש את המבצע הזה דרך מורה שהוא קרוב משפחה או מכר של המשפחה, זה יהיה מעולה עבורו.

[Shayx]

לך תמצא עכשיו מורה.

במחיר הזה זה באמת הרכב הכי שווה שאפשר לקנות...

אני מקווה שיהיה בתצוגה+נסיעת מבחן בקרוב. בינתיים אין שום פרטים רשמיים.

[Guest רונן יצחק]

בדוק גם את הספארק. היא חזקה מה-I10 הידנית ומאובזרת ממנה.

 

ה-Facelift האוטומטית היא עם מנוע של 1250, ו-87 כ"ס, אז לא בטוח שה'ספארק' חזקה ממנה. אבל, הגיר האוטו' קצת מסרס את המנוע, כך שאולי הגיר הידני של ה'ספארק' מפצה על כך, ובנוסף, ה-i10 שוקלת 80 ק"ג יותר, גם זה מאזן טובת ה'ספארק'. מהירות מקסימלית של ה'ספארק' עומד על 164 קמ"ש, לעומת 160 ל-i10 (זה זניח ושטותי, אבל בא להראות שהן די משתוות).

 

עכשיו, לאחר שאתה יודע שהן פחות או יותר אותו הדבר מבחינת הביצועים (על-פי הבנתי, ואשמח אם יתקנו אותי), זכור שיש הבדל של 20,000 ש"ח ביניהן.

 

הנה, השוואה ביניהן.

 

עדיין, הi10 (וסביר להניח שגם הספארק) מרגישות יותר "רכב".

 

בתור אחד שישב ונהג ב'ספארק' אני יכול לאשר שהוא מרגיש כמו רכב. מבחינת האבזורים שלו, והתחושה הכללית בפנים.

 

ואני לא יודע בקשר ל-i10, אבל ה'ספארק', בגרסתה בארץ, יכולה הייתה לקבל 5 כוכבים בבטיחות.