החיים הם לא רק אפס למאה - נהיגת התרשמות בפיז'ו RCZ

[bar72]

יש גם הבדלים בקהל.

אני לא רואה הרבה ספרים/ספריות נוהגים בעקרב. אני מניח שהם כן ירכשו RCZ (ולאו דווקא 200), אם יצליחו להתרגל לסמל צרפתי על מכסה המנוע שלהם.

[רועי צוקרמן]

בהתחשב בהתלהבות של עיתונות הרכב (בבריטניה במיוחד) מה-3008 וה-5008, כאילו הן חוזרות לימי השיא של פיג'ו בתחום

הדינמי (והן ממש, ממש לא - רק משפרות מהאשפות שהיו מאז), הרבה ציפיות אין לי מה-RCZ. אבל כל עוד לא נהגתי בה,

ועם העיצוב המאוד מרשים, עוד לא אבדה התקווה...

 

לגבי השוואות לאבארט, אני לא ממש מבין מה הן רלוונטיות בהתחשב בכך שבינתיים אין למותג הזה מכונית שמתחרה ב-RCZ.

[ron215]

רועי עם כל הכבוד,תפסיק לקשקש,עכשיו אתה כבר מעל עיתונות הרכב הבריטית?!

נו באמת..

[רועי צוקרמן]

איפה בדיוק כתבתי דבר כזה?

[bagira]

מה 5008 לדעתי בהחלט יש ממה להתלהב ואפילו אני אומר את זה אחרי שנהגתי ברכב

 

מה זה להתלהב, זה לא 106 ראלי, זה לא אבארט', הוא גם בכלל לא מנסה להיות משהוא דומה אבל אם נשווה אותו גם לרכבים האחרים בסגמנט וגם לרכב הקודם של פיג'ו שאותו הוא מחליף, מדובר במהפך משמעותי ביותר שעובר על פיג'ו.

[ברווז]

מקריאה על ה-200 כ"ס, מהעובדה שהיא זכתה מקום 4 (אאל"ט) ב"מכונית הספורט של השנה" באחד המגזינים הבריטיים

 

זה עוד כלום, היא זכתה במקום ראשון באיזה מגזין צרפתי...

[sronis]

זה עוד כלום, היא זכתה במקום ראשון באיזה מגזין צרפתי...

 

טוב, זה כבר באמת לא חוכמה. זה כמו שכל המגזינים הבריטיים המובילים בחרו בלוטוס אבורה כמכונית הספורט/ביצועים/וכולי של השנה ל-2009. למרות שבמקרה הזה הם צדקו

[איתן_כ]

עומר, תודה על הסרטון.

מעניין שההתרשמות של טיף היא הפוכה מזו של שמרון ולדעתו ההיגוי של השירוקו טוב יותר.

אגב, לפי הסרטון, ה RCZ עולה 22 אלף ליש"ט לעומת 21 לשירוקו - פער של פחות מ 5 אחוז (אני מניח שההשוואה היא שירוקו 160 מול RCZ 156 לא אומרים את זה בסרטון).

בישראל הפער הוא כמעט 16 אחוז - ואנחנו עוד טוענים שהתמחור של צ'מפיון שערורייתי...

[sronis]

בדקת שבמקרה הזה אין "מחיר פרוספקט" ו"מחיר חתימת עסקה"? כי זה בקלות יכול לבטל איזה 10 אחוזים מההפרש...

[אייזיק]

RCZ - לא רק אתה נהגת, שימרון...

 

http://www.galgalove.com/index.php?Subject=Article-91

[`Infinity]

טוב, זה כבר באמת לא חוכמה. זה כמו שכל המגזינים הבריטיים המובילים בחרו בלוטוס אבורה כמכונית הספורט/ביצועים/וכולי של השנה ל-2009. למרות שבמקרה הזה הם צדקו

 

נראה לי שלא הבנת לאיזה מגזין הוא התכוון.

[sronis]

נראה לי שלא הבנת לאיזה מגזין הוא התכוון.

 

נפל לי האסימון :lol:

[504L]

עומר, תודה על הסרטון.

מעניין שההתרשמות של טיף היא הפוכה מזו של שמרון ולדעתו ההיגוי של השירוקו טוב יותר.

אגב, לפי הסרטון, ה RCZ עולה 22 אלף ליש"ט לעומת 21 לשירוקו - פער של פחות מ 5 אחוז (אני מניח שההשוואה היא שירוקו 160 מול RCZ 156 לא אומרים את זה בסרטון).

בישראל הפער הוא כמעט 16 אחוז - ואנחנו עוד טוענים שהתמחור של צ'מפיון שערורייתי...

 

איתן,

 

כפי שכבר ציינו רוני ואחרים בשרשור הזה, ה-156 אינה ה-200. הנה מס' הבדלים על קצה המזלג(מעבר לנתוני המנוע), שחלקם משפיע, בין השאר על הניהוג, ההיגוי ומאפייני ההגה(לטובת ה-200, כמובן);

-כיול שונה

-מערכת יצוב שונה לסרן הקדמי

-בלמים

-יחסי העברה בתיבת הילוכים+מוט הלוכים קצר יותר

-גלגל הגה בקוטר קטן יותר

 

את הסרטון ראיתי די מזמן - וה-156 יוצאת משם די צולעת.

[bagira]

ראינו הבדלים כאלה בזמנו ב 205 GTI.

 

למרות שוני שולי בהספק בין ה 1600 ל 1900 (15 כ"ס אם אני זוכר נכון), כיול שונה של הפרונט ומערך המתלים יצר רכב הרבה יותר טוב וצפוי בגרסת ה 1900.

[חן פרחי]

השוני הגדול בין ה 205 GTI 1.6 ל 1.9 היה בנוסף להספק הגבוה יותר, במומנט, גמישות ואופי הפעולה של המנועים.

למרות תוספת של 15 כ"ס סה"כ, גירסת ה 1.9 היתה מהירה בהרבה, ובנוסף היא צויידה בחישוקי 15' ובבלמי דיסק גם מאחור.