מיצובישי קולט בעיות סל"ד :\

[Knosses 94]

חדש באתר, אני מקווה שהכנסתי את הנושא הנ"ל לפורום הנכון.

המשבר שלי הוא כזה.

מיצובישי קולט שנת 94 גיר רגיל.

שינויים מהותיים ברכב:מסנן פתו, אגזוז דמוי אגזוז לחץ (עושה את הפוזה של הרעש אבל לא מעבר)

הבעיה היא: הרכב ב100 קמ"ש עומד על 3500 סל"ד.

ב120 קמ"ש הרכב עומד על 4000 סל"ד

כמו כן, לצורך חישוב יבש של הטורים, בהילוך 5 1000 סל"ד הרכב נוסע במהירות של40 קמ"ש.

לאחר בדיקות מקיפות היתגלו הממצאים הבאים.

הגיר הוחלף לגיר משופץ ולפי המק"ט של הגיר הוא גם היה של מיצובישי קולט שעלתה בשלום או סתם נכנסה בעץ.

כמו כן, אין החלקה בקלא"ץ.

נתוני הצמיגים הם 185 על 70 R14.

לנסוע ב100 קמש על 3500 סל"ד זה לא ניראה לי המצב הטיבעי של הרכב.

אשמח לכול תאוריה אפשרית להבין מה למען השם הקטע של הרכב הזה, ובכלל אם יש למישהו שם עוד קולט עם נתונים דומים,שיאמת לי שהתופעה לא קיימת אצלו.

תודה רבה לכול מי שיפנה את זמנו לסייע לי

נ.ב

חג שמח וטעים

[MTKS]

יש לי קולט שנת 96, הרכב בדיוק כמו שלך. אצלי ב3500 סל"ד בהילוך חמישי הרכב נוסע במהירות 120 קמ"ש, 4000 סל"ד = 140 קמ"ש.

[MTKS]

זה שיש לך גאנטים גדולים יותר מבסטנדרט, יכול להיות שהם מפעילים יותר עומס על המנוע, אבל אני לא בטוח.

[Knosses 94]

הסל"ד שלך מול המהירות של הרכב הרבה יותר מציאותית מאצלי.

כשאני נוסע 120 קמ"ש האוטו נותן לך הרגשה שאתה על 140, גם מבחינת הצריכה, וגם הרעידות.

ג"נטים גדולים אני לא בטוח שזה קשור, כי המד מהירות מודד את מהירות מהציריות או מהגיר, נקודה מסויימת לפני שהוא מגיע לגלגלים.

לצרוך העניין, גם עם הייתי שם גלגלים קטנים יותר,היחס העברה נשאר אותו הדבר גם אם בפועל אני לא נוסע במהירות כזאת.

קצת מסורבל אני יודע

בכול מקרה רב תודות לך, וחג שמח וטעים.

אשמח לעוד תגובות מכול הכיוונים..

אגב חשבתי על משהו קצת לא הגיוני, אבל יכול להיות שיחסי ההעברה הישתנו בדגמים המוקדמים לדגמים המאוחרים??

כלומר הרכב שלי אומנם ברישיון שנת 1994, אבל השנת יצור היא שנת 1993.

יחסי ההעברה לפי ההוראות יצרן אצלי הם בהילוך 5 עומדים על 0.777

יכול להיות שבדגמים שמשנת 95-96 היתלבשה תיבת הילוכים שונה?

[Knosses 94]

הקפצה אחרונה לנושא הנ"ל.

אשמח לרעיונות או הצעות לפתרונות.

תודה .