האם יש קשר בין גלגלי מגנזיום לצריכת דלק

[urukhai]

כיוון שג'אנטים רגילים כבדים יותר ומגנזיום הרבה יותר קלים האם רכב שהחליף את הג'נטים שלו למגנזיום יצרוך פחות דלק?

- אם כן באיזה שיעור?

- האם ההיגוי יהיה יותר קליל?

[maier]

יש שינוי של צריכת דלק טובה יותר ב 0.023 אחוזים וזאת בתנאי שהצמיגים הם רדיאלים .

כמו כן ההיגוי קל יותר כי הצריכת דלק נמוכה יותר .

על כן ישנה גם אפשרות לצריכת דלק מוזלת בכך שתשאיר את הרכב בחניה ותסע בתחבורה ציבורית.

אבל אם תצבע את הרכב בכחול זה יתאים מאוד למצולות הים...

 

ירון מאיר

[DareDevil]

חייב לתקן אותך, גלגלי מגנזיום הינם סגסוגת אלומניום יצוקה.

בשביל לחסוך באמת מומץ לבדוק יום יום את לחץ האויר עפ"י הוראות יצרן [ועל הדרך גם שמן ומים].

[urukhai]

נו באמת, השאלה שלי היתה בכיוון הפיזיקלי

[ESTK]

מגנזיום זה קל יותר מג'נט רגיל, אבל זה זניח,

זה יותר לפוזה ויופי, תבדוק איזון גלגלים , זה יתן לך הרבה יותר מג'נט מגנזיום.

[v.ch]

אין שום קשר, כי גלגל הינו חלק דינמי של הרכב והוא בא במגע אם הכביש והוא זה שמניע את הרכב לכן למשקלו אין כמעט משמעות על משקל הרכב בתנועה.

מה שכן בגלל משקל הקל יותר של הג'נט יהי קל יותר לבלום אותו בגלל שהתנופה שלו הינה נמוחה יותר מג'נט כבד יותר , ג'נט מגנזיום בגלל צורתו היותר "פתוחה" יתרום לקירור עדיף של הברקסים.

בכול מקרה ההבדלים הינם זניחים עד אינם משפיעים כלל.

שים לב גם שרוב הג'נטים היום אינם מגנזיום, ג'נט קל או מגנזיום אמיתי יעלה הרבה כסף( יהיה לרוב של חברה מוכרת ) ומה שנפוץ היום זה יציקה סינית שלפעמים שוקלת אף יותר מהג'נט הרגיל......

[yuvk]

למשקל של הגלגלים יש רק חשיבות רק בהקשר של המתלים, כי זה משקל שאיננו נתמך על ידם ( unsprung weight ). בהקשר של צריכת דלק ותאוצה - ההבדל זניח.

[razmel]

לגבי חישוקים קלים - חפש במנוע החיפוש "משקל לא מוקפץ".

 

לגבי חסכון בדלק, גם נהג בדיאטה ישפיע על צריכת הדלק, או אפילו נהג מגולח לעומת נהג עם זיפים.

[danniel]

בענייני תצרוכת דלק גם התחתונים של הנהג משפיעים. הנה הסבר.