רכב לא מתניע, טרנספורטר 2000

[kobic9]

מדובר בטרנספורטר שנת 2000, דיזל, דגם מנוע AJT 2400 סמ"ק.

ניסיתי להתניע את הרכב לפני כשעה, יש סטארטר, יש סולר(יש מעל לחצי מיכל) אבל הרכב אינו מניע.

הבעיה קרתה גם בשבוע שעבר בצאת השבת(לאחר שהרכב עומד כל השבת) וזה נפתר לאחר 2-3 ניסיונות, כרגע הרכב מסרב להידלק.

הידקתי את הקטבים של המצבר, וזה לא עזר.

חיכיתי יותר זמן עד שהסליל הצתה יתחמם ועדיין הרכב אינו מניע.

אין לי מושג איזה אימובילייזר יש לי ברכב(סוגי ניתוקים וכדומה).

נגעתי בסטארטר והוא חם מאוד.

 

אני חושד בפילטר סולר סתום(הרכב נקנה לפני שבועיים ועדיין לא בוצע טיפול ישור קו, במבט חטוף על פילטר האוויר רואים שהוא צריך החלפה).

מה אתם מציעים לי לבדוק?

התכופפתי מתחת לרכב והאמת שלא זיהיתי את הפילטר סולר, איפה הוא יושב?

כמו כן אני אשמח לדעת איפה נמצא בפילטר שמן כי כשזחלתי מתחת לרכב לא מצאתי אותו.

 

תודה רבה.

[~shay~]

תנסה לתת חשמל ישיר למצתי הלהט נשמע כמו בעיית חשמל.

הדיזל מניע רק אחרי שהצילינדר מתחמם מספיק.(ראיתי את תופעה ביונדאי H1 שלא הניע וחיבור ישיר והניע בנגיעה..)

אם לא יעזור אז אולי הקודן השתגע או בעיה במזרקים.

[kobic9]

מה זאת אומרת מצתי הלהט?

איפה הם יושבים?

איך לתת להם מגע ישיר?

 

חיכיתי משהו כמו חצי דקה עד שניסיתי להתניע.

זהו הרכב דיזל הראשון שיש לנו במשפחה ולכן אני לא מכיר אותו כל כך.

[kobic9]

למתעניינים:

ביצעתי עם חבר בדיקה של החשמל, הריילי נהרס.

בנוסף לא הגיע זרם למשאבה(החוט של הצמה נחתך) הוא הוחלף והכל תקין.

 

אגב יכול להיות שכתוצאה מכך הרכב יעשן?

שמתי לב שהרכב מוציא עשן שחור ולדעתי זה מעבר לעשן הסביר.

על הדרך החלפתי את צינורות הוואקום שהוא קרועים+ צינור וואקום אחד שלא היה מחובר, מצאתי את המקום שהוא מתחבר וסידרתי זאת. אולי זה יכול להשפיע על העשן?