ניסאן Z350

[Discover]

וממש לא נראה לי שהZ עולה 350-400 אלף שקל.. אלה יותר בכיוון של 300 אלף שקל..

ומלמטה לא למעלה.

 

ה-Z עולה הרבה יותר מ-300 שקל!!!

 

370000 למנוע ה-2.5 ליטר.

 

417000 למנוע ה-3 ליטר.

 

אני מאמין שהניסאן תכוון לסגמנט הזה-שיכלול גם את ה-RX8 של מאזדה..

 

המחיר לפי מה שהבנתי בתערוכה יהיה סביב ה-320/330 אלף שקלים. (בערך כמו המאזדה)

 

למה נראה לך שמישהו מדבר על הZ4 ?

האשכול הזה מתייחס לZ350, וכך גם ההודעה הזאתי עם המחירים האלו.

[אוהד]

כיוון שהשוק האמריקאי הוא הלקוח הגדול ביותר של מכוניות יפניות בעולם (טויוטה ניסאן הונדה) אי אפשר להשוות את המחירים שם לאלו של הארץ.

 

השוואת מחירים תמיד אפשר לעשות השאלה אם היא תהיה נכונה..

בינתיים, ברוב ההשוואות שעשיתי, יצאה לי תוצאה סבירה.

 

לגבי ההשוואה לTT אין כ"כ מה להשוות, קודם כל הגרמניה יותר יקרה מבסיסה וגם שער היורו גבוהה בהרבה משער הדולר (בו קונים מכוניות יפניות). חוץ מזה הגרמניה לא כוונה להיות מכוניות ספורטיבית כמו הניסאן.

 

בטח שיש מה להשוות לTT.. זאתי הקטגוריה שהניסאן מתחרה בה!

הגרמניה יקרה יותר כי היא גרמניה, וזה ידוע שאירופאי עולה יותר מיפני!

אבל זה לא שולל את ההשוואה של הTT לZ כמו שלא שוללים את ההשוואה של הTT לבוקסטר S

כאשר הפער מחירים בארה"ב עומד על כ10 אלף דולר ! (33 לעומת 35)

הTT בטח שכוונה להיות מכונית ספורטיבית -אולי לא אגרסיבית וקשיחה כמו הניסאן - אבל בכל זאת, ספורטיבית!

(ואתה לא תוכל לקחת את הספורטיביות מהTT)

 

אני מקווה מאוד שקרסו (פסיפיק) ישכילו וילמדו מטויוטה מה לא לעשות, למכור MR2 ב 20% יותר ממה שהיא אמורה לעלות, כמו מאזדה מיאטה, משמע 160K ש"ח.

לדעתי פראייר מי ששילם את המחיר הזה בארץ.

ופראייר מי שישלם 350 400 אלף ש"ח בשביל הניסאן.

 

על איכות משלמים..

אתה גם יכול להגיד שפראייר מי שקונה אודי A4 כשהוא יכול לקנות מאזדה 6...

או שקונה כל אוטו משפחתי שהוא לא מאזדה 3

וממש לא נראה לי שהZ עולה 350-400 אלף שקל.. אלה יותר בכיוון של 300 אלף שקל..

ומלמטה לא למעלה.

 

דרך אגב ביררתי בתערוכה לגבי הזמנה של רכבים כאלו, והתשובה היתה שאם תהיה נכונות אז הם יביאו את הרכב לארץ, אי אפשר להזמין רכב שלא מיובא לארץ באופן סדיר כיוון שאין לו חלפים רישוי וכו'

 

הם אמרו לפני התערוכה, שהמכונית נבחנת לקראת ייבוא סדיר לארץ,

ושהתגובות של הקהל בתערוכה יהיו אחד הגורמים היותר משמעותיים אם לייבא או לא.

 

ובטח שאפשר להביא לארץ רכב שלא מיובא בייבוא סדיר - חלפים אפשר להזמין מחו"ל,

ורישוי אפשר לסדר בעזרתם האדיבה של ה$$$

חסרות מכוניות שלא מיובאות בייבוא סדיר אבל בכל מקרה נוסעות בארץ?

כמו הפרארי (אבל תגיד שהיא של היבואן אז זה לא נחשב)? המאזדה RX8 ? עשרות קורבטים למיניהן ?

למבורגיני (אדומה שהופיעה באחד העיתונים לפני שנה בערך)? ועוד...

 

 

כנראה שלא הבנת למה התכוון המשורר

לא צריך לקבוע את המחיר של הניסאן לפי המחיר של הTT כי מיסודה היא יותר יקרה.

הכוונה שלי לפראייריות היא למי שמשלם על רכב יותר ממה שהוא אמור לעלות ולא מי שמשלם על איכות ומקבל אותה.

 

וב$$$ אפשר לקנות הכל.

ייבוא סדיר עוד לא קיים, וזה התכוונתי

אז Discover יקר, לפני שאתה מגיב, תקרא היטב את ההודעה המקורית!!!

[Discover]

כיוון שהשוק האמריקאי הוא הלקוח הגדול ביותר של מכוניות יפניות בעולם (טויוטה ניסאן הונדה) אי אפשר להשוות את המחירים שם לאלו של הארץ.

 

השוואת מחירים תמיד אפשר לעשות השאלה אם היא תהיה נכונה..

בינתיים, ברוב ההשוואות שעשיתי, יצאה לי תוצאה סבירה.

 

לגבי ההשוואה לTT אין כ"כ מה להשוות, קודם כל הגרמניה יותר יקרה מבסיסה וגם שער היורו גבוהה בהרבה משער הדולר (בו קונים מכוניות יפניות). חוץ מזה הגרמניה לא כוונה להיות מכוניות ספורטיבית כמו הניסאן.

 

בטח שיש מה להשוות לTT.. זאתי הקטגוריה שהניסאן מתחרה בה!

הגרמניה יקרה יותר כי היא גרמניה, וזה ידוע שאירופאי עולה יותר מיפני!

אבל זה לא שולל את ההשוואה של הTT לZ כמו שלא שוללים את ההשוואה של הTT לבוקסטר S

כאשר הפער מחירים בארה"ב עומד על כ10 אלף דולר ! (33 לעומת 35)

הTT בטח שכוונה להיות מכונית ספורטיבית -אולי לא אגרסיבית וקשיחה כמו הניסאן - אבל בכל זאת, ספורטיבית!

(ואתה לא תוכל לקחת את הספורטיביות מהTT)

 

אני מקווה מאוד שקרסו (פסיפיק) ישכילו וילמדו מטויוטה מה לא לעשות, למכור MR2 ב 20% יותר ממה שהיא אמורה לעלות, כמו מאזדה מיאטה, משמע 160K ש"ח.

לדעתי פראייר מי ששילם את המחיר הזה בארץ.

ופראייר מי שישלם 350 400 אלף ש"ח בשביל הניסאן.

 

על איכות משלמים..

אתה גם יכול להגיד שפראייר מי שקונה אודי A4 כשהוא יכול לקנות מאזדה 6...

או שקונה כל אוטו משפחתי שהוא לא מאזדה 3

וממש לא נראה לי שהZ עולה 350-400 אלף שקל.. אלה יותר בכיוון של 300 אלף שקל..

ומלמטה לא למעלה.

 

דרך אגב ביררתי בתערוכה לגבי הזמנה של רכבים כאלו, והתשובה היתה שאם תהיה נכונות אז הם יביאו את הרכב לארץ, אי אפשר להזמין רכב שלא מיובא לארץ באופן סדיר כיוון שאין לו חלפים רישוי וכו'

 

הם אמרו לפני התערוכה, שהמכונית נבחנת לקראת ייבוא סדיר לארץ,

ושהתגובות של הקהל בתערוכה יהיו אחד הגורמים היותר משמעותיים אם לייבא או לא.

 

ובטח שאפשר להביא לארץ רכב שלא מיובא בייבוא סדיר - חלפים אפשר להזמין מחו"ל,

ורישוי אפשר לסדר בעזרתם האדיבה של ה$$$

חסרות מכוניות שלא מיובאות בייבוא סדיר אבל בכל מקרה נוסעות בארץ?

כמו הפרארי (אבל תגיד שהיא של היבואן אז זה לא נחשב)? המאזדה RX8 ? עשרות קורבטים למיניהן ?

למבורגיני (אדומה שהופיעה באחד העיתונים לפני שנה בערך)? ועוד...

 

 

כנראה שלא הבנת למה התכוון המשורר

לא צריך לקבוע את המחיר של הניסאן לפי המחיר של הTT כי מיסודה היא יותר יקרה.

הכוונה שלי לפראייריות היא למי שמשלם על רכב יותר ממה שהוא אמור לעלות ולא מי שמשלם על איכות ומקבל אותה.

 

וב$$$ אפשר לקנות הכל.

ייבוא סדיר עוד לא קיים, וזה התכוונתי

אז Discover יקר, לפני שאתה מגיב, תקרא היטב את ההודעה המקורית!!!

 

אדוני משורר ?

אני לא קובע את הניסאן לפי המחיר של הTT..

הTT יותר יקרה בחו"ל וגם היורו יותר חזק מאשר היין היפני..

לפיכך, אני מוצא וקובע בזאת כי הZ350 תהיה זולה יותר מאשר הTT..

וכאשר הTT מתחיל ב330 אלף שקל, אני קובע כי הZ350 תתחיל בפחות מ300 אלף שקל..

 

אתה לא יכול לקבוע כמה רכב אמור להעלות ואם אתה מקבל מה ששילמת עבורו או לא..

כי אחרי הכל, כשאתה קונה Porsche Boxster S, במחיר של יותר מ200 אלף שקל

מאשר אודי TT, אתה בכל זאת מקבל רכב יותר חזק ויותר טוב, כמו גם את הפוזה והיוקרה של עצם העובדה שהנך נוהג בפורשה.

 

כנ"ל הניסאן Z350..

אתה יכול להגיד מה שאתה רוצה - אבל כאשר רכב עולה יותר, גם היוקרתיות וה"פוזה" שלו תופסים יותר..

 

 

לגבי ההודעה המקורית.. זה מה שרשמת:

דרך אגב ביררתי בתערוכה לגבי הזמנה של רכבים כאלו, והתשובה היתה שאם תהיה נכונות אז הם יביאו את הרכב לארץ, אי אפשר להזמין רכב שלא מיובא לארץ באופן סדיר כיוון שאין לו חלפים רישוי וכו'

(וזה ציטוט מההודעה המקורית שלך - אז אין לך מה להתלונן)

 

אתה רשמת פה, שביררת לגבי הזמנה של רכבים כאלו..

רכבים כאלו? האשכול מדבר עם Z350 מכאן שהתכוונת לZ350 (ואולי גם מכוניות אחרות).

 

"אי אפשר להזמין רכב שלא מיובא לארץ באופן סדיר כיוון ש.."

אז זהו.. שכן אפשר!

כמו שאמרתי יש הרבה מכוניות בארץ שלא מיובאות באופן סדיר

ועובדה שהן כן בעלות רישוי לארץ ישראל וכן נוסעות בכבישי ארצנו..

חלפים אתה יכול להביא לבד בהזמנה מחו"ל או דרך יבואן של החברה - גם אם הוא לא מייבא את הרכב באופן סדיר.

 

בנוסף, יש הרבה מכוניות שכן בעלות רישוי לארץ אבל לא מיובאות באופן סדיר..

או כאלו שלא עומדות בתקן, אבל אם תוספת קטנה הן כן יעמדו - ואז אתה יכול להביא לבד לארץ את הדגם,

לעשות את התיקונים, השיפורים והתוספות הנדרשות - והופ - יש רישוי לרכב לסוע בכבישי ארץ הקודש.

 

מי שלא קרא מה שהוא כתב זה אתה..

כי אני התייחסתי בדיוק למה שכתבת..

לא כתבת שהכל אפשר לקנות בכסף, ולמעשה אמרת שכל רכב שלא מביאים בייבוא סדיר

אי אפשר להביא - ואני הוכחתי לך שכן..

אתה לא אלוהים- כולם טועים, עכשיו תורך, טעית! אתה יכול להודות בכך, לא צריך לבכות על זה!

[מצמץ]

1. אין צורך שאספר לכם שהמחירים בארץ שונים לרוב מהמחירים בחו"ל (ראה מיני וכו') ולכן בהחלט יתכן שהZ תעלה הרבה מעבר לצפוי (דבר שיכול לקבוע אם בכלל יש טעם להתחיל לייבאה ארצה).

 

2. ביקוש....ככל שלרכב יש ביקוש כך הכמות המוצעת לשוקים הלא מרכזיים קטנה דבר שישפיע על הכמות שהיבואן בכלל יוכל למכור כאן.

 

3. כשיש הזמנות מיוחדות אזי בדרך כלל המחיר הוא גבוה.

 

4. לכן לדעתי לא ניתן לקבוע בוודאות מה יהיה מחירה בארץ חוץ מלומר באופן כללי ונדוש שאילו היא הייתה נמכרת בארץ כנראה שהיא תתומחר מעל ל300K.

[אוהד]

[

לפיכך, אני מוצא וקובע בזאת כי הZ350 תהיה זולה יותר מאשר הTT..

וכאשר הTT מתחיל ב330 אלף שקל, אני קובע כי הZ350 תתחיל בפחות מ300 אלף שקל..

 

אתה לא יכול לקבוע כמה רכב אמור להעלות ואם אתה מקבל מה ששילמת עבורו או לא..

כי אחרי הכל, כשאתה קונה Porsche Boxster S, במחיר של יותר מ200 אלף שקל

מאשר אודי TT, אתה בכל זאת מקבל רכב יותר חזק ויותר טוב, כמו גם את הפוזה והיוקרה של עצם העובדה שהנך נוהג בפורשה.

 

תגיד, יש לך פיצול אישיות???

אתה קובע כמה הרכב אמור לעלות, אולי כדאי שתשנה את השם שלך לפסיפיק מוטורס.

ומשפט אחרי זה אתה בעצמך אומר שאי אפשר לקבוע כמה רכב אמור לעלות. ואתה ועוד איך יכול לקבוע מה התמורה שאתה מקבל תמורת הרכב בהשוואה למחיר שלו בחו"ל

 

אני אסביר את עצמי יותר מפורט כי כנראה שאתה לא מבין

נניח ורכב עולה באירופה 20 אלף יורו ובארץ הוא עולה 200 אלף ש"ח

ונניח שרכב אחר באירופה עולה 30 אלף יורו ובארץ הוא עולה 500 אלף ש"ח

אז היחס אומר שהרכב השני עולה יותר ממה שהוא אמור לעלות לכן פראייר מי שירכש אותו בארץ ויפול לידיו של יבואן שוחט

 

 

ולפי שאתה ממשיך ומנסה להגן על עצמך תעשה טובה לכל הפורום ותכנס לאתר של משרד הרישוי ותבדוק את סוגיית יבוא אישי.

אל תשכח שאמרתי שב$$$ והרבה אפשר להשיג הכל כולל רכב שלא מיובא סדיר לארץ

[Discover]

[

לפיכך, אני מוצא וקובע בזאת כי הZ350 תהיה זולה יותר מאשר הTT..

וכאשר הTT מתחיל ב330 אלף שקל, אני קובע כי הZ350 תתחיל בפחות מ300 אלף שקל..

 

אתה לא יכול לקבוע כמה רכב אמור להעלות ואם אתה מקבל מה ששילמת עבורו או לא..

כי אחרי הכל, כשאתה קונה Porsche Boxster S, במחיר של יותר מ200 אלף שקל

מאשר אודי TT, אתה בכל זאת מקבל רכב יותר חזק ויותר טוב, כמו גם את הפוזה והיוקרה של עצם העובדה שהנך נוהג בפורשה.

 

תגיד, יש לך פיצול אישיות???

אתה קובע כמה הרכב אמור לעלות, אולי כדאי שתשנה את השם שלך לפסיפיק מוטורס.

ומשפט אחרי זה אתה בעצמך אומר שאי אפשר לקבוע כמה רכב אמור לעלות. ואתה ועוד איך יכול לקבוע מה התמורה שאתה מקבל תמורת הרכב בהשוואה למחיר שלו בחו"ל

 

אני אסביר את עצמי יותר מפורט כי כנראה שאתה לא מבין

נניח ורכב עולה באירופה 20 אלף יורו ובארץ הוא עולה 200 אלף ש"ח

ונניח שרכב אחר באירופה עולה 30 אלף יורו ובארץ הוא עולה 500 אלף ש"ח

אז היחס אומר שהרכב השני עולה יותר ממה שהוא אמור לעלות לכן פראייר מי שירכש אותו בארץ ויפול לידיו של יבואן שוחט

 

 

ולפי שאתה ממשיך ומנסה להגן על עצמך תעשה טובה לכל הפורום ותכנס לאתר של משרד הרישוי ותבדוק את סוגיית יבוא אישי.

אל תשכח שאמרתי שב$$$ והרבה אפשר להשיג הכל כולל רכב שלא מיובא סדיר לארץ

 

אני לא רק בדקתי את סוגיית הייבוא האישי..

גם הייתי מעורב (בצורה פאסיבית) בייבוא אישי של רכב מארה"ב.

(ולקבל עבורו תקינה ישראל לא היה כלכך בעיה ודרש הרבה $$$)

 

בכל מקרה,

אם אתה תבדוק לפי הצורה שבה אתה בודק - שום רכב לא שווה לקנות בארץ (וזה באמת ככה..)

 

לסיום, אם לא הבנת כשרשמתי שאני "קובע" זה היה בציניות..

כי כל עוד לא אתה היבואן אתה לא יכול לקבוע שום דבר..

אני רשמתי קובע כי לפי בדיקה והשוואה של מכוניות ניסאן אחרות,

ומכוניות אחרות מאותה דרגה.. יצא לי מחיר משוער של 280-300 אלף שקל..

[MustardMan32]

עוד שירשור שאני מוציא מהקבר לעדכון.

מישהו יודע מה קורה איתה? החליטו לייבא אותה בסוף?

 

תודה מראש...

עמוס

[viper_gt2]

יש כבר שני 350z בארץ ויכול להיות שגם יותר, לי יש תמונה של השחורה, וייבאו גם אחת לבנה אבל אין לי תמונה שלה.

[viper_gt2]

הנה התמונות.

ד"א שני רכבים מדהימים וגם חזקים!

וסתם למי שרוצה יש גם תמונות של הrx8 מהארץ.

הצלם cuteone של הניסן ואת המזדה לא יודע מי צילם.

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/00f3/h/a/n/n/e/l/_/n/i/d/m/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200408221932543363/200504111928332565/050402_054138-2594_350z9.jpg

 

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/00f3/h/a/n/n/e/l/_/n/i/d/m/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200408221932543363/200504111930507555/3238759.jpg

 

http://grm.m.walla.co.il/briefcase/00f3/h/a/n/n/e/l/_/n/i/d/m/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/@/r/200408221932543363/200504111933469010/3238763.jpg

[tomz]

דווקא בשחור לקח את הניסאן? לפי דעתי היא מדמיהימה בצבעים זוהרים ומשונים, כמו הכתום, ירוק זוהר יחסית וכו'

לא שהייתי מתנגד כמובן, ומי לעזעזל משאיר את המזדה במצב הזה?

וד"א, ה"למבורגיני " האדומה שהייתי בארתץ, לא אמיתית, רפליקה,

אחי שחזר מהמזרח סיפר לי גם על המקום שבו היא נקנתה,

מפעל קטן, אתה מעביר אליו תמונות של כל רכב שאתה רוק רוצה מכל שנה וכל סדרה ואפילו מכוניות שקיימת רק אחת בכל העולם,

המפעל מייצר לך את המכונית, נראית בידיוק אותו דבר, מפיבר גלאס, עם מנוע 1600\2000 יפני.

התענוג: 30000 שקל

[itsik170]

תכנסו ל http://www.americars.co.il

כבר כמה זמן שאני רואה שהם כותבים בעיתון בלוח ממון שהם מוכרים את הרכב עם גיר אוטומוטי ובצבע שחור בייבוא אישי

וגם באתר עצמו כתוב בדף הראשי שהרכב למכירה

מה שנותר לעשות זה תתקשרו למקום תשאלו כמה הם רוצים על הניסאן תוסיפו על זה איזה 50K וזה המחיר כנראה שהייבואן ימכור אותה אם הוא יביא אותה

וכפי שנאמר פה נמכרו 2 כאלה באוטומוטור ככה שהוא חייב לספק להם חלקים אז לא נראה לי שיש בעיה לעשות לה הזמנה מיוחדת בסוכונות

[Krusty]

ה-Z350 לא תיובא לארץ דרך קרסו באופן סדיר.

 

לעומת זאת, נוסעות כבר מספר מכוניות כאלו בארץ אשר הגיעו בייבוא אישי. למרבה האירוניה האחריות ניתנת להם דרך קרסו. על כן מפליא אותי שקרסו לא נכנעו וייבאו אותם בייבוא סדיר בשנת הדגם 2006 .

יש מספר חברות שמבצעות את הייבוא האישי, ויש גם גופים קטנים (וזולים יותר!).

למשל בהינומה מוטורס (המסגר 20 ת"א), מבקשים 350K ש"ח לגרסת קופה, 280 כ"ס, אוט' ללא ריפודי עור ואבזור אופציונלי אחר. או 475K עבור הגרסה המפוארת ביותר (, 300 HP עור anniversery).

 

יש שאומרים שהעלות האמיתית (לאחר תשלום מיסים, משלוח דמי טיפול וכל הניירת) עומדת על 300K .

[מקלארן F1]

למה הוא לקח אותה אוטומטית?!

[CaR MaN]

למה הוא לקח אותה אוטומטית?!

היא גם אוטמטית וגם חצי אוטומט ( הילוכים, תיבת הילוכים ספורטיבית)

[Moti - Miata R]

היא גם אוטמטית וגם חצי אוטומט ( הילוכים, תיבת הילוכים ספורטיבית)

מה אתה סח? שתי תיבות הילוכים על אותו מנוע? ניסאן באמת הלכו רחוק עם הטכנולוגיה הפעם..

 

מוטי.