שבר חוזר בקרנק מנוע

[abit7]

לפני כחצי שנה פגרו ספורט דיזל ידני החל להוציא עשן שחור, לאחר בדיקות התברר שנדפק הקרנק ,הקרנק הוחלף ולאחר כשלושה חודשים באמצע נסיעה קפצה טבעת ונדפק שסתום, המנוע פורק הולחמה הטבעת נבדק הקרנק והכל היה תקין ,השבוע בלא שום התראה מוקדמת הקרנק נשבר ממש בקצה קרוב לפולי, יש לציין שהפולי תקין ולא היו חופשים או רעידות , מה הסיבה לשבר בקרנק? והאם יש קשר לטבעת . אשמח לשמוע חוות דעתכם תודה

[danniel]

לרוב, שבר בקצה גל הארכובה, בסמיכות לגלגלת המנוע, מעיד על הידוק לקוי של הגלגלת או חוסר איזון של הגלגלת. זה שלא הרגשת רעידות או רעש בזמן עבודת מנוע לא מעיד על איזון תקין או הידוק תקין של הגלגלת לגל הארכובה.

 

אגב, היכן היה השבר בכשל הראשון ומה הקשר בין עשן שחור לגל ארכובה שבור?

[abit7]

לרוב, שבר בקצה גל הארכובה, בסמיכות לגלגלת המנוע, מעיד על הידוק לקוי של הגלגלת או חוסר איזון של הגלגלת. זה שלא הרגשת רעידות או רעש בזמן עבודת מנוע לא מעיד על איזון תקין או הידוק תקין של הגלגלת לגל הארכובה.

 

אגב, היכן היה השבר בכשל הראשון ומה הקשר בין עשן שחור לגל ארכובה שבור?

בפעם ראשונה היה חופש בפולי שגרם לעיוות וכתוצאה מזה תזמון לקוי שגרם לעשן שחור

[צביקה.]

שלום רב !

באם לפולי היה גומי שהיה מנחת זעזועים, והפולי שהגומי המשמש מנחת זעזועים,שתפקידו לאזן את הפולי ולמנוע רעידות לא היה תקין, החשד שהוא הסיבה לכשל ולשבר של הקרנק, האם הפולי הוחלף כבר בפעם הראשונה, לאחר התזמון הלקוי?

בברכה

צביקה

[abit7]

שלום רב !

באם לפולי היה גומי שהיה מנחת זעזועים, והפולי שהגומי המשמש מנחת זעזועים,שתפקידו לאזן את הפולי ולמנוע רעידות לא היה תקין, החשד שהוא הסיבה לכשל ולשבר של הקרנק, האם הפולי הוחלף כבר בפעם הראשונה, לאחר התזמון הלקוי?

בברכה

צביקה

הפולי הוחלף ונבדק חוזקו הברגים והרכב נבדק לאחר כ 500 ק"מ תודה

[danniel]

יתכן כי כבר במעמד התקלה הראשונה, שבר מיקרוני כבר התפתח בגל הארכובה.