התיישנתי בפורד אסקורט MK1 שתי דלתות

[Avi66]

תתחדש, הרכב באמת בעל פוטנציאל ענק ונראה מאוד טוב לגילו. בהצלחה בשיפוץ.

[מעוז]

תתחדש , בהצלחה בשיפוץ .

 

אהבתי .

 

ופעם בשנות ה- 70 (71) היתה לנו אסקורט סטיישן

[קרמבו]

קודם כל אני רוצה להגיד לכולם תודה רבה על האיחולים, מי על גבי השרשור ומי בה"פ.

עקרונית רציתי לשמור אותן לשרשור השיפוץ עצמו, אבל לא יכולתי להתאפק, מה גם שהשדים של ניר בן-ארי

כבר התחילו במלאכת ההפשטה של כרובי.

סה"כ העסק נראה די טוב, יש עבודה, אבל אחרת איפה היה האתגר?

לגבי הצבע, אני מתחיל לשקול ברצינות להשאיר את הצבע הנוכחי אולי בגוון שילך יותר לכיוון כחול אימפרזה כמו זו המשופצת בתמונות למטה (לגבי המראה המפלצתי שלה יש לי הסתייגויות). לחלופין נשקל גם צבע אדום שקשוקה (שזה אדום פרארי בגרסה ישראלית...)

אז הנה קצת תמונות:

[tsents]

תתחדש, ובהצלחה בשיפוץ!

[noudnikk]

קינן, רק אדום (ואני לא אובייקטיבי)

[prelude_type_r]

תתחדש ובהצלחה!

אחד החלומות שלי זה אסקורט MK1...

פעם מצאתי כאן רפליקה של RS2000 אבל חוץ מבודי כלום לא היה...

הנה משהו שיזרז אותך

 

http://www.youtube.com/watch?v=YUyV2seaHcI דרך יוטיוב

[gluk]

תתחדש, ובהצלחה! אני לא צריך להוסיף את כל מה שאני חושב על הפורד, ועל הדגם הספציפי- רובם כאן מכירים אותי מספיק טוב! אז שוב- המון הצלחה, ומחכים לראות עוד קלאסיקה משופצת בשורותינו!:twisted:

[דני יונגר]

אהבתי את הבהמה הכחולה !

[ערן-B18]

תתחדש, ושיהיה בהצלחה בשיפוץ .

 

נ.ב. הג'אנטים מדהימים.

גם אני יצטרף בעתיד למועדון MK1

 

: )

[חן פרחי]

לפורד אסקורט MK1 שמור מקום של כבוד בהיסטורייה המוטורית הישראלית.

מלבד העובדה שהיא יוצרה בארץ, אפשר להגיד בוודאות שהיא שינתה במידה רבה את שוק הרכב הישראלי בתחילת שנות ה 70'.

האסקורט היתה מכונית עממית אמיתית, זולה לקנייה ולתחזוקה, אמינה להפליא, פשוטה מאד מכאנית ובעלת איכות ייצור מצויינת.

אמנם גירסת ה 1100 לא ממש היצטיינה בביצועיה (וזה לא רע לכשעצמו, מאחר ויכולת הבלימה שלה היתה נמוכה אפילו יותר..) ובשאר הפרמטרים המוטוריים, אך לעומת המכוניות שכיכבו כאן - פיאט 850, סימקה 1000 וטריומף 1300 היא הציעה חבילה מאוזנת במחיר שווה לכל נפש.

הופעתה של האסקורט ב 68' סימנה את סופו של מפעל אוטוקארס, למעט הטריומף 1300 שנחלה הצלחה לא רעה עד שהבעיות המכאניות שנבעו מתכנון לקוי הכריעו אותה.

לאורך כל שנות ה 70' האסקורט היתה המכונית הנמכרת ביותר בארץ, עד שבשנת 80' עקפה אותה הסובארו ומכאן הכל היסטורייה..

[קרמבו]

חן, לא השארת לי ברירה, אז אני מוסיף משהו קטן גם כן.

http://www.motocar.co.il/test/955.aspx

מבחן השוואתי "תוצרת הארץ" בין פורד אסקורט, טריומף פח וסוסיתא כרמל

 

אגב, המפעל הישראלי היה מהראשונים להתחיל בבניית המכונית הזו אי אז ב- 1968.

[escort mk1]

מברוק ,ואל תשכח להנות מהשיפוץ.

 

 

 

 

אחד שנהנה מהשיפוץ.

אבי.

[adig1971]

גם אני יצטרף בעתיד למועדון MK1

 

: )

 

וגם ליחידת הצלמים !

[קרמבו]

טוב חברים זמן לעדכונים בנוגע לכרובי

 

את השבועות האחרונים אני מעביר אי שם במדינת יהודה ושומרון בתעסוקת מילואים, אבל לחבר'ה של ניר בן-ארי בדרך השטח זה לא ממש מפריע. החשש שלי הוא שבסוף לא יישאר לי מה לעשות בעצמי...

ברצינות, השדים של ניר מתקתקים שם עבודה כאילו זה איזה פרק של התוכנית "אוברול" בדיסקברי.

אז עבודת הפחחות כבר בישורת האחרונה של תיקון החורים והרקבונות. במקביל המנוע נשלף לאחר כבוד (עם חלקי גומי מתפוררים) אבל זה פחות מטריד אותי, אני לא מתכוון להחזיר אותו פנימה, בהמשך נברר מה מצבו ואז נמכור אותו.

הכנפיים הגיעו מבונה הפיברגלס, איני זוכר את שמו אבל אם מישהו מעוניין שיכתוב כאן, אני בטוח שניר ישמח להעביר פרטים שלו הלאה.

ציפוי הוויניל של הגג קולף וגורד גם הוא ובכלל כל העסק מתקדם לכיוון ניקוי החול וצביעה.

בגדול זהו הרגע של תחילת צבירת החומרים והכנת "רשימת קניות".

אני מקווה להמשיך ולעדכן כשאשוב מהמילואים, אז גם אכנס לעובי קורות הצד של הפרויקט.

 

תמונות לעיונכם:

[XOFIRX]

בהצלחה בהמשך,

הכנפיים מפיברגלס לא גבוהות מידי ?