Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6060 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רקע: מגבר Z4200 סורר בהמשך לשרשור הנ"ל

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=285504

 

לאחר שנישרף לי (ע"ע MBQ RCE213) רמקול ימיני קדמי (השמיע באסים בצורה חריגה ואז נדם)

 

נמאס לי מהמגבר,החלטתי לרכוש את ה JBL 1004 GTO ,שכרגע מגביר זוג וופרים של הרץ מסדרת DICEI

והטוויטרים של הMBQ

שהתרשמות ראשונית של דקה,הסאונד ממש מנופח ושמן לעומת המאק.(המאק גם הגביר את ההרץ עד הגעת הJBL)

 

למעשה נשארתי עם מגבר Z4200 בבית ,פתחתי אותו ,עיניי נמשכו לעבר הרכיבים שבתמונות(העיגולים האלו הצהובים)

שלדעתי הם מנופחים יתר על המידה והם הגורמים הראשיים.

 

השאלות:

1.מה אלו?

2. האם ההנחה שבגלל שהם מנופחים הם הגורמים לבעיה של המגבר?

 

התיכנון: לקנות חדשים ולהלחים מחדש.

עד כאן בינתיים.

שאלות,הערות,ביקורת,יתקבלו בשמחה.

Image(009).jpg

Image(005).jpg

Image(007).jpg

מנוע V6 בלי להתבייש.

פורסם

אתה לא יכול סתם להלחים קבלים ל-PCB, אתה צריך לדעת איך עושים את זה ולדעת איזה קבלים להלחים.

קבלים נפוחים/נוזלים זה לא משהו בעייתי לתיקון אם יש לך ידע באלקטרוניקה.

בעקבות ההודעה הבאה:

אתה לא צריך לשמוע כלום , אתה לא צריך אוזניים.

 

אני מציע את המערכת שלי בלוח המכירה!

פורסם

לפי התמונות ניתן מיד לראות שהקבלים הללו מתים מזמן.

 

אבל זאת לא הבעיה, השאלה היא איזה עוד נזק נגרם מעבר לכך.

ואת זה, עדיין אי אפשר לעשות מול מסך מחשב:).

under construction..

פורסם

למה אי אפשר סתם להלחים קבלים? אני לא חושב שזה קשה,

 

יש שני רגליים , בדיל , יופי.

 

השאלה האם ניתן להשיג קבלים כאלו? זהים? בעלי אותם ערכים?

 

האם זה יהיה בעיה לתיפקודו התקין של המגבר?

מנוע V6 בלי להתבייש.

פורסם

להשיג כאלו קבלים בדיוק עם אותם ערכים זה לא צריך להיות סיפור מסובך, כי סה"כ מדובר מגבר סיני די פשוט.

 

רכיבים אתה יכול למצוא בשדרות הר-ציון בת"א.

 

תפרק אחד ותקח אותו איתך כדוגמא.

under construction..

פורסם

לדעתי הבעיה לא קשורה בכלל למה שדובר כאן , אלא לאגס שנמצא שם חצי לעוס על השולחן :-D

 

ועכשיו ברצינות, אתה מדבר על ה"סוללות" שקיבלו שם מין גיבנת למעלה ?

HU - Alpine 9887 | Speakers - Hertz MLK2

Midbas Amplifier - GENESIS Series 3 dual mono

Twitter Amplifier - GENESIS Series 3 four channel

Subwoofer Amplifier - ROCKFORD 1001BD | Sub - IDMAX

פורסם

כן, אני מדבר על הסוללות האלו..וגם חצי אגס.

 

 

עושה רושם שזה מסובך מדי משחשבתי,

 

אז מה לעזאזל אני אעשה עם המגבר הזה?? :roll:

מנוע V6 בלי להתבייש.

פורסם
לדעתי הבעיה לא קשורה בכלל למה שדובר כאן , אלא לאגס שנמצא שם חצי לעוס על השולחן :-D

 

ועכשיו ברצינות, אתה מדבר על ה"סוללות" שקיבלו שם מין גיבנת למעלה ?

 

זה לא סוללות זה כבלים o.0.

כבל - נטען במתח ב- 5T טאו, מתפרק כנ"ל.

פורסם

קבלים אלקטרוליטים בנויים בצורה כזו שבחלק העליון קיימת נקודה 'חלשה' ככה שבמקרה ומתח העבודה גבוה מידי מערך הרשום על הקבל החלק העליון נפרץ.

 

אל תחליף את הקבלים לפני שאתה בודק אותם עם מכשיר שנקרא ESR.

בבדיקה זו לא בודקים את הקיבול, אלא את עכבת הקבל (התנגדותו למעבר אות חילופין דרכו (ESR – Equivalent Series Resistance). הבדיקה מתבצעת בעזרת גל ריבועי בתדר של 1KHz – 2KHz (מכשירים מסויימים משתמשים בתדר גבוה יותר מ-100KHz), שהמודד מייצר ומזריק אל המעגל. הגל הוא במתח מירבי של 1 10

מיליוולט, ולא יגרום לטרנזיסטורים בסביבתו להוליך.

אם הקבל הנבדק תקין, ואם הוא אלקטרוליט, המכשיר יציג בד"כ התנגדות נמוכה, בסדר גודל של 0.5-5 אוהם.

איזה כייף לי :)

פורסם

ככל הנראה זה הולך לכיוון לוותר על זה,אין לי מספיק ידע וכלים,לסך הכל החלפת קבלים..

אני אלך למעבדה,אתרשם מה הכיוון(עלות)

 

תודה לעונים.

מנוע V6 בלי להתבייש.

×
×
  • תוכן חדש...