Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5999 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

ברשותי רנו קנגו

הרכב עבר ראש מנוע לפני חודש במוסך מורשה,

לאחר הראש אני בודק מים ברכב כל יום כדי לוודא תקינות

כשבוע לאחר ההחלפה אני מסתכל בבוקר ואני רואה שקו המים מגיע מעט מעל המינימום

לא פתחתי את המיכל ולא הוספתי מים נסעתי ישר למוסך

המוסכניק פתח את מיכל העיבוי (שהרכב עדיין חם) והמים עלו והגיעו למקסימום

אמר הכל בסדר,יש לחץ והצינורות מתרחבים

בדקתי שוב בבוקר למחרת לאחרת שהרכב עמד כ12 שעות בלילה

הסתכלתי בבוקר ושוב המים בקו המינימום,פתחתי את מיכל העיבוי וקו המים לא השתנה

שוב נסעתי למוסך,

ועוד פעם כשהרכב חם קו המים מגיע חזרה למקסימום

האם זה הגיוני? או שיש בעיה?

או שאני סתם פרנואיד

הרכב עבר כ370 אלף ק"מ ומטופל כמו שעון

 

תודה רבה לעוזרים

פורסם

עושה רושם שאתה פרנואיד :wink:

 

כשנוזל הקירור (נקווה לטובתך שזה לא באמת מים) מתחמם, הוא מתפשט ותופס יותר נפח, לכן הוא מגיע לקו המקס'.

על פניו, אם אין איבוד מים, אזי אין כל בעיה. הנוזל אמור להיות איפשהו בין המינימום למקס' כשהמנוע קר. כשהמנוע חם, המפלס תמיד יעלה מעט, וירד בחזרה לכשהמנוע יתקרר.

עכשיו: מאזדה 6 2009 2.0L

היה:אאודי 80 אוטומטי 95, נפח 2 ליטר הזרקה מנוע ABT | העולם מתחלק ל- 10 סוגי אנשים: אלה שמבינים בינארי, ואלה שלא... :arrow:

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

אני מקפיץ את ההודעה שלי

בבקרים שאני בודק את הרכב מפלס המים מתחת למינימום ונראה שכמעט (בדגש על כמעט) אין מים במיכל העיבוי

 

לאחר נסיעה בדקתי שוב את מפלס המים, פתחתי את הפקק(יש לי פקק שומר לחץ) ומפלס המים הגיע כמעט למקסימום

האם המצב הגיוני?

גם לאחר שאני נוסע אני מסתכל על מפלס המים ונראה נמוך מאד, רק שאני פותח את הפקק המים חוזרים לגובה

 

תודה רבה לעוזרים

פורסם

האם בכל הזמן הזה הרכב נזקק להוספת נוזל קירור? אם כן אז יש בעיה, אם לא, אין לך בעיה.

מיכל העודפים כשמו כן הוא והוא קולט את העודפים של הרדיאטור, לכן חשוב לבדוק שהרדיאטור מלא עד הסוף ושאין בו חוסרים של מים.

כמות הנוזל במיכל העודפים צריכה להיות בין המינימום למקסימום כשהרכב קר, במקרה שלך אתה יכול להוסיף מעט נוזל ולעקוב.

במקרה שמיכל העודפים ממשיך לאבד מים והרדיאטור נשאר מלא ייתכנו שני דברים:

1. הפקק של מיכל העודפים לא תקין ולא מצליח להחזיק את לחץ המים

2. הרכב לא נזקק לכמות המים שאתה מוסיף ופולט אותם החוצה.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

×
×
  • תוכן חדש...