סוגי טורבו למנוע 1.8T של וואג

[AVIHAITOPOR]

אני מסתכל על הדיינו מתוך התרד של הKO4-001 אני רואה תוכנות APR אבל קצת קשה לי לראןת 245כ"ס ללא שינויים

OTHER DYNO PLOTS

 

Quote, originally posted by Atl337 »Here is the dyno pull from yesterday.

This is with the added K04, Neuspeed TIP and APR K04 93 octane program. If you check my earlier post you will notice a gain of +16 hp and +22 lb-ft, which is what you should expect. Also, given what I ran stock with CAI/Exhaust and chipped I tend to rely on the numbers I have versus what I am seeing other people post. Doing the driveline loss conversion puts me at published numbers for stock (+10 approx for mods) and published APR numbers as well.

Peace

Quote, originally posted by TheGreasyJap »Both runs on the same dyno.

January 2008:

Mods: APR 91, AEM CAI, APR TIP, APR TBH, Tyrol UGSMIC, Milltek 3-2.5 TB

April 2009:

(134,250 miles)added Kinetic Hi-flow exhaust mani, K04-001 and APR K04 91 octane program with MBC holding spike to 22/23psi

The numbers look low, but the curves look good, and the car feels really good on the road.

 

 

Quote, originally posted by Blu--Pearl »Here's Mine from back in the day hahahaha I have a few time slips also.

Here the dyno with;

ko4-001

apr ko4 file with v-tune

devilown meth kit

3" turboback

highflow ko4 mani

stock block and head

eurojet street intercooler

and the other crappy bolts ons

 

 

Quote, originally posted by PjS860ct »2001 GTi 1.8t 68,000 miles... Dalhback chip ( needs an upgrade, still a ko3 file) ko4-001, evom fmic, dalhback dv, cai, tt 2.5" full turbo back, n75k, mbc (inline), silicone boost hoses, ngk7s = ~209hp and ~245tq

Mods: K04-01

APR K04 s/w (dyno'd on 93 oct.)

Greddy fmic

Kinetic hi-flow exhaust manifold

Eurosport 2.5" turbo back

Forge 007

Injen cia

ECS stage 1 clutch kit

 

 

Quote, originally posted by IFiONLY »

APR K04, 3" GHL TB, Forge 007, P-flo. i had the boostvalve in and had the N75 looped off. I had it screwed all the way in. and it was only giving me about 18 psi. i wanted to turn it up more but i couldn't. and this was on the 100 oct program. and each run was with a little more boost. i wanted to go up to about 22 or 23.

 

 

Quote, originally posted by welty »k04-001

98oct in Russia (between 91 and 93 yours )

2.5" custom downpipe w/o cat

2.5" cat-back Milltek Sport

Digi-tec file

221.9hp, 242tq

 

 

 

Modified by NOLA_VDubber at 11:10 AM 9-9-2009

 

 

[98civic]

BILLABONG-תודה על ההסבר המפורט.פשוט לא התכוונתי לצ'יפ קאסטום.

מהגרף ניתן לראות שלא קיים הבדל בכלל בין 04 ל 03.גם אם לעשות את כל הסביב של 03 ההספק הוא כמעט זהה ל 04.

נראה שאין טעם בשדרוג של 04. איזו גדישה 03S יכול להחזיק ועד איזה סל"ד עם בוסט קונטרול וצ'יפ קאסטום?

[AVIHAITOPOR]

לקופרות יש תוכנות מוכנות כימעט לכל סט-אפ אפשרי

[98civic]

אז ננסח את השאלה שונה,מה היא הגדישה המקסימלית ש 03 יכול להחזיק,כמובן בגדר אמינות סבירה?

[Dudi@PIT-STOP]

גם אני ראיתי את APR ועוד כמה. לא ראיתי הרבה אחרות כמו למשל אפסולוט בסיפור הזה.

אפשר לראות את זה כאן http://www.goapr.com/products/tvk04.html

 

אפשר גם לכתוב ל APR, לשאול ולקבל פרטים נוספים.

 

חברה בסדר גודל של APR לא מתעסקת בהבטחות סרק ולא זורקת סתם מספרים לאויר ללא כיסוי.

כל מי שמבין קצת יסכים איתי שאם APR או כל חברה רצינית אחרת ירצו, הם ימצצו מהטורבו הזה הרבה, הרבה יותר.

אבל ככה זה ב APR, מתעסקים בשטויות כמו זמינות, אמינות והנאה בנהיגה.

הם קוראים לזה Drivability..

 

 

מקווה שבקרוב נוכל להעלות דיינו מקומי לסט אפ הזה.

הקיט הזה זו הדרך הכי קלה, אמינה וזולה לגרד 250 סוסים.

 

 

הנה עוד גרף (של REVO) המשווה בין השניים. יש לי כבוד לביצה המקומית. אבל קצת יותר לגויים הגדולים והמנוסים.

 

[AVIHAITOPOR]

KO3S מחזיק לפחות 1BAR ב6000סל"ד ללא חשש לבעית אמינות

[BIG Y]

זה הגרף הנכון,עם הK04 היה עוד תוספות ששינו את האמת.

[AVIHAITOPOR]

לפי הגרף הKO3S גודש 10PSI ב6000סלד

BIG M אתה יודע מניסיון אישי שב6000סל"ד ניתן לקבל 15PSI כך שהגרף של KO4-001 זהה במציאות למה שהטורבו שלך{KO3S]גדש

ואם אני לא טועה באמינות

מה עוד שיש שינויים רבים בסט-אפ של הKO4-001 שמאפשרים גדישה גבוה יותר הנישלטת על ידי התוכנה ומה שניקבע בה

מזרקים גדולים

MAF מוגדל

אינלט

אינטרקולר משופר

הזרקת מתנול

כך שהגרף ממש לא מראה כלום

[Dudi@PIT-STOP]

הגרף בהחלט מסביר כמה דברים.

מה גם שלפי הנתונים החדשים, ההשוואה היתה עם אותה תוכנה בדיוק של REVO.

עם תוכנה מותאמת ל K04 של APR או של חברה אחרת זה יראה עוד יותר שונה.

[BIG Y]

דודי יש כולה הבדל של מילמטר אחד בפליטה לטובת הK04,ככה שלא יכול להיות איזשהו הבדל מיוחד מבין השנים.

5303-988-0053 (AKA K03s)

Compressor part no. 5304 123 2029 (this wheel used in all* 2001+ 1.8t transversal and B6 longitudal)

Compressor size code/Geometry K04-2075E

Inducer: 38.1 (75% of exducer)

Exducer: 51

Tip height: 4.4

Blades: 4 long/4 short

 

Turbine part no. 5303-120-5037 (used in virtually all 2001+ K03)

Exducer: 40.34

Inducer: 45

Tip height: 6.8

Blades: 11 long

5304-950-0001 (AKA K04-001)

Compressor part no. 5304 123 2010 (this wheel also used in K04-15 upgrade for longitudal)

Compressor size code/Geometry K04-2075E

Inducer: 38.1 (75% of exducer)

Exducer: 51

Tip height: 4.4 (This information is not published; I'm making an educated guess based on the "E' geometry shared with -2029)

Blades: 4 long/4 short (typical of E Geometry wheels) Turbine part no. 5304 120 5023 (used in K04-15 as well)

Exducer: 42

Inducer: 46

Tip height: 7.6

[AVIHAITOPOR]

יש לי מפות גדישה של שני הטורבוים ושניהם מספקים את אותה ספיקת אויר

הKO4-001 קיים משנת 1995-6 ונימצא אם אני לא טועה על פורד טרנזיט דיזל

הKO3S הראשונים שהגיעו בדגמי 180כ"ס עד שנת 2002 היו מצוידים בKO3S "קטן" והשינוי בינו לבין הKO4-001 יהיה יותר מורגש

מסוף 2002 תחילת 2003 יוצר הKO3S "החדש" עם אימפלר יניקה יעיל יותר 8 להבים במקום 11 ומשתיק.מניסיון הוא מוצלח לפחות כמו הKO4-001 ולפי דעתי הוא אפילו עדיף{זמין יותר}

[Dudi@PIT-STOP]

גם לפי הנתונים יש כמה הבדלים ולא רק מילימטר בפליטה.

בעובדה! כל החברות הגדולות מציעות את הטורבו הזה כתחליף.

כולן גם מראות שיפור משמעותי בהספק, בגדישה יעילה ובזמינות זהה למקורי.

 

מניסיונם, ולא מניסיוני שלי או של כל אחד אחר כאן - הטורבו הזה עדיף.

לב ליבו של העניין טמון בתוכנה ולא במילימטרים.

תוכנה טובה, מותאמת ואופטימלית כנראה עושה את כל ההבדל.

 

מי שמצליח לספק תוכנה כזו כבר עשה זאת. מי שלא, לא.

[Dudi@PIT-STOP]

כפי שכבר ראית, בשקט בשקט, יש כבר פרוייקט בהמתי ושווה של APR שנוסע ונוסע טוב.

אני בטוח שבקרוב יצא לך לראות את ה K04-001 מקרוב אבל,

במקום להזמין אותי לקרבות של קופרות כל הזמן, תזמין אותי לקפה או לבירה. זה עדיף לא?

[אורן שרותי רכב]

במקום להזמין אותי לקרבות של קופרות כל הזמן, תזמין אותי לקפה או לבירה. זה עדיף לא?

 

יאללה,הגיע הזמן להרים כפפה, +1

[BIG Y]

באמת הגיע הזמן שתשבו ביחד על בירה,רק טוב זה יעשה לכם.