במיוחד לשדון :)) - המשך דיון EXUP OR NOT

[r929]

בהמשך לדיונינו מצאתי את הדינו ואת המסקנות של הבחור

 

אומנם קיבל תוצאות נמוכות , אבל יותר מאוחר הסתבר שהדינו הספציפי מזיף למטה

 

It cost $70 for an hours dyno time, so I had a go, they don't tell you it

is another $20 if you work on the bike??

It was a Dynojet-100, no A/F.

Managed to do around 12 runs.

It was taking so long to print I took the run files instead.

I wanted to try a few more things but it is like the twilight zone working

on the bike strapped to the dyno.

 

Base Run: warm up

BoltOnRu: Akrapovic M-S7BO1-C

SlipOnRu: My OEM midpipe mod, remove the SET

VentMod: TRE + PAIR mod

 

LOW NUMBERS

---------------------

137hp + 72 ft/lbs SAE(1.04) seems a bit low for a stock 2003?

He mentioned the muffler bearings were changed after they seized (what

fun).

I am not an expert on dynos but if you change the bearings on the drum

isn't a re-calculation

of the friction/inertia in order?

He also had a run from another 2003 GSXR1000, I have the run files as well;

baserun 138hp, YoshRun 137.5

These runs were done a month before, seems consistent.

Did I mention it was a DJ100 in a closed room with a blower, but there was

no fresh air coming into the room.

Any ideas?

 

 

SET VALVE REMOVAL

-----------------------------

Save a lb or two, gain a hp and a whole bunch of growling noise.

Did I mention it is noisier?

The torque bellow 5k is much better, no stalling at the lights any more,

even with less clutch.

I like it (could do without the extra noise).

 

PAIR MOD + TRE

----------------------

Who said it doesn't work?

On this dyno and on this bike with a free flowing exhaust it gave ~3

hp!!!!!!!!!!

 

NO CHANGE IN TORQUE

[TheNightDevil]

 

המחקר שלך היה "מיותר". התוצאות האלו מוכרות...

הכל ידוע...

שווה את ההשקעה... או לא.... אני כבר לא יודע.

 

בכל אופן...

רשמת בשרשור הקודם... מי שקונה R1000 ומתכוון

לרכב בסל"ד נמוך... שלא יקנה אותו... (משהו כזה).

גם אם זה לא היה מופנה אישית אליי ( ) הרי שאיני מסכים

עם זה.

כל הכיף באופנועי ליטר שאתה יכול להנות גם כשהסל"ד לא באטרף. גם כשאתה "משייט" על כביש 6 לעבודה...

אני בכלל מאלו שגורסים שקניית 600 היא טעות... ליומיום....

הם צריכים להיות במקום אחד... מסלול. אופנועי הליטר

נותנים בד"כ חבילה טובה ונוחה יותר ליומיום... כמעט מבלי

לוותר על יכולות ספורטיביות טהורות.

אבל יכול להיות שזה רק אני...

[caRnaf]

 

המחקר שלך היה "מיותר". התוצאות האלו מוכרות...

הכל ידוע...

שווה את ההשקעה... או לא.... אני כבר לא יודע.

 

בכל אופן...

רשמת בשרשור הקודם... מי שקונה R1000 ומתכוון

לרכב בסל"ד נמוך... שלא יקנה אותו... (משהו כזה).

גם אם זה לא היה מופנה אישית אליי ( ) הרי שאיני מסכים

עם זה.

כל הכיף באופנועי ליטר שאתה יכול להנות גם כשהסל"ד לא באטרף. גם כשאתה "משייט" על כביש 6 לעבודה...

אני בכלל מאלו שגורסים שקניית 600 היא טעות... ליומיום....

הם צריכים להיות במקום אחד... מסלול. אופנועי הליטר

נותנים בד"כ חבילה טובה ונוחה יותר ליומיום... כמעט מבלי

לוותר על יכולות ספורטיביות טהורות.

אבל יכול להיות שזה רק אני...

 

מילה במילה ידידי

[r929]

 

המחקר שלך היה "מיותר". התוצאות האלו מוכרות...

הכל ידוע...

שווה את ההשקעה... או לא.... אני כבר לא יודע.

 

בכל אופן...

רשמת בשרשור הקודם... מי שקונה R1000 ומתכוון

לרכב בסל"ד נמוך... שלא יקנה אותו... (משהו כזה).

גם אם זה לא היה מופנה אישית אליי ( ) הרי שאיני מסכים

עם זה.

כל הכיף באופנועי ליטר שאתה יכול להנות גם כשהסל"ד לא באטרף. גם כשאתה "משייט" על כביש 6 לעבודה...

אני בכלל מאלו שגורסים שקניית 600 היא טעות... ליומיום....

הם צריכים להיות במקום אחד... מסלול. אופנועי הליטר

נותנים בד"כ חבילה טובה ונוחה יותר ליומיום... כמעט מבלי

לוותר על יכולות ספורטיביות טהורות.

אבל יכול להיות שזה רק אני...

 

שום דבר אישי, כן.

 

ההפניה לקנות אופנוע אחר היתה למי שקנה ליטר בשביל להשאר בתחום של מתחת ל5K, ואני עדין מאחוריה

אני מקווה שתסכים איתי שלא לזה הם נועדו.

 

רכבתי על ליטר יותר מ"פעם" אחת, ואני גם מכיר את הילוך הD באופנוע.

אני מסכים איתך שאופנוע ליטר, יותר נוח בקטגורית ה600 בשימוש יומ-יומי ובעיקר בגלל הרצועת הכח הרחבה/ יחסי העברה - הילוך 2 מתאים ל5 מייל /שעה וגם ל100

 

הדיון היה על האם יורד הכח בעקבות הורדת EXUP

אני חושב שהראתי שבקנופגרציה מסוימת לא רק שלא מפסידים כח, אפילו מרוויחים 5 סוסים.

 

לכן אתה פשוט יכול להודות שאתה חייב לי בירה - ותלך להוריד את EXUP

 

סתם, סתם - תגיע לאזור תקבל גם בירה, והמקסיקני יערוב לכמות

[TheNightDevil]

תגיע לאזור תקבל גם בירה, והמקסיקני יערוב לכמות

 

נושא כאוב, ידידי... נושא כאוב אצלי... (עניין ה"להגיע לאזור" שלכם) אין לך מושג עד כמה....

 

לגבי :

לכן אתה פשוט יכול להודות שאתה חייב לי בירה - ותלך להוריד את EXUP

אין סיכוי !!! (להוריד את האקס-אפ, הכוונה). אני מאוהב ברצועת

הכח של האופנוע הזה, ואין דרך לשחזר אותה בהעדר השסתום הזה

לא ב-FZR1000 בכל אופן.

לגבי "להודות בטעות"... השדון מוכן להזמין לבירה את 929

גם מבלי לטעות... והשדון מוכן גם להודות בטעות רק בשביל ש929

יחייך.

 

(אלפרד... להשאר רגוע... הבירה הראשונה שלך...)

 

[r929]

תגיע לאזור תקבל גם בירה, והמקסיקני יערוב לכמות

 

לגבי :

לכן אתה פשוט יכול להודות שאתה חייב לי בירה - ותלך להוריד את EXUP

אין סיכוי !!! (להוריד את האקס-אפ, הכוונה). אני מאוהב ברצועת

הכח של האופנוע הזה, ואין דרך לשחזר אותה בהעדר השסתום הזה

לא ב-FZR1000 בכל אופן.

לגבי "להודות בטעות"... השדון מוכן להזמין לבירה את 929

גם מבלי לטעות... והשדון מוכן גם להודות בטעות רק בשביל ש929

יחייך.

 

(אלפרד... להשאר רגוע... הבירה הראשונה שלך...)

 

 

זה לא מי צודק, זה מי חייב בירה למי

 

לגבי הFZR נו... נאמר מספיק

 

שהיה בוקר טוב , ולילה טוב לכם