Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

rover 216 SI 1600 אוטומט 99 נזילת מיים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6435 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברה

היום לאחר נסיעה של כ20 דקות החנתי את הרכב חזרתי כשעה וחצי לאחר מכן וראיתי שלולית ענקית מתחת לרכב.

לאחר מאמצים בבדיקה בחושך עם פנס שקיבלתי מבנק הפועלים מצאתי חור קטנציק בצינור שיוצא מהרדיאטור לכיוון המנוע (צינור דיי שמנמן) מכיוון שהחור היה מאוד קרוב לצינור שנכנס למנוע עשיתי חיתוך של 5 ס"מ מהצינור וחיברתי אותו

חזרה עם הבנד.

לאחר מכן הוספתי מיים ירוקים חזרה ומצאתי שמה שהשתחרר מהצינור זה בערך מיכל עיבוי מלא (למי שלא מכיר את המיכל של רובר הוא דומה למיכל של פולקסווגן או אוודי)

השאלה שלי היא כזאת,האם יש צורך להחליף את כל הצינור מחר במוסך? זהו צינור דיי בעייתי עם 5 זרועות

מה יכול לגרום לתקלה הנ"ל והאם כדאי מחר לבדוק במוסך משהו מסויים?

נ.ב

אגב לאחר מכן בדקתי את חום המנוע כמובן לאחר שהוספתי מיים,חום המנוע נשאר יציב באמצע גם עם הפעלת מזגן בדרגה 4 כ 5 דקות,הוונטות עבדו מהירות נמוכה + גבוהה.

 

תודה רבה לעונים

פורסם

זה צינור לא זול אבל תחליף אותו בכל זאת, הסיבה לזה זה עייפות החומר ובפעם הבאה שהצינור יקרע

 

זה יכול להיגמר בנזק למנוע הרגיש גם ככה.

 

הגומי שממנו עשויים הצינורות ברובר מאיכות נמוכה כך שמומלץ להחליף את כל צינורות המים כל כמה שנים.

Peugeot 208GTI

פורסם
אהלן חברה

היום לאחר נסיעה של כ20 דקות החנתי את הרכב חזרתי כשעה וחצי לאחר מכן וראיתי שלולית ענקית מתחת לרכב.

לאחר מאמצים בבדיקה בחושך עם פנס שקיבלתי מבנק הפועלים מצאתי חור קטנציק בצינור שיוצא מהרדיאטור לכיוון המנוע (צינור דיי שמנמן) מכיוון שהחור היה מאוד קרוב לצינור שנכנס למנוע עשיתי חיתוך של 5 ס"מ מהצינור וחיברתי אותו

חזרה עם הבנד.

לאחר מכן הוספתי מיים ירוקים חזרה ומצאתי שמה שהשתחרר מהצינור זה בערך מיכל עיבוי מלא (למי שלא מכיר את המיכל של רובר הוא דומה למיכל של פולקסווגן או אוודי)

השאלה שלי היא כזאת,האם יש צורך להחליף את כל הצינור מחר במוסך? זהו צינור דיי בעייתי עם 5 זרועות

מה יכול לגרום לתקלה הנ"ל והאם כדאי מחר לבדוק במוסך משהו מסויים?

נ.ב

אגב לאחר מכן בדקתי את חום המנוע כמובן לאחר שהוספתי מיים,חום המנוע נשאר יציב באמצע גם עם הפעלת מזגן בדרגה 4 כ 5 דקות,הוונטות עבדו מהירות נמוכה + גבוהה.

 

תודה רבה לעונים

 

שני ריג'קטים -

1. למה אתה משתמש במים ירוקים ולא אדומים (LLC) ??

2. למה אין לך מנורות כמו שיש במוסך שמחברים אותם למצבר ? לא יקר ושווה את הכסף במקרים של תקלה( ולמה לעזאזל אתה בבנק הפועלים :) )

AmpTw: Zapco Ref 200.2| AmpWoofer :Zapco Ref 350.2

| Processor: Alpine H701

×
×
  • תוכן חדש...