שאלה תיאורטית על העלאת יחס דחיסה

[baSS4]

אם אקח מנוע (לא משנה איזה), ואגדיל את רדיוס הקרנק ב2 מ"מ נניח - הנפח ויחס הדחיסה יעלו?

ואם אגדיל את רדיוס הקרנק ב2 מ"מ ואאריך את הטלטל ב2 מ"מ - יחס הדחיסה יעלה?

[CG 6]

אם אקח מנוע (לא משנה איזה), ואגדיל את רדיוס הקרנק ב2 מ"מ נניח - הנפח ויחס הדחיסה יעלו?

ואם אגדיל את רדיוס הקרנק ב2 מ"מ ואאריך את הטלטל ב2 מ"מ - יחס הדחיסה יעלה?

יחס הדחיסה, הוא כמה פעמים, נכנס שטח חלל תא השריפה, בתוך חלל הצילינדר.

מי נ.מ.ת לנ.מ.ע, זאת אומרת, מי נקודה מתה תחתונה (כאשר הבוכנה סיימה את הירידה ) לנקודה מתה עליונה (כאשר סימה הבוכנה את מהלכה למעלה)

לכן, אולי כדאי וזול יותר לשייף כצת את הראש מנוע, זה ישנה קצת את יחס הדחיסה ויגדיל אותו. מכיוון שתא השריפה יקטן. תא השריפה זה היתרה שנישארה בחלל הצילינדר, מי נ.מ.ע עד לסוף הראש.

מקווה שעזרתי.

[AUDI-BOY]

1. הנפח לא ישתנה בכל אחת מן האפשרויות.

2. מה שאתה עושה בעצם תיאורטית זה מקטין את תא השריפה.

[CG 6]

1. הנפח לא ישתנה בכל אחת מן האפשרויות.

2. מה שאתה עושה בעצם תיאורטית זה מקטין את תא השריפה.

אמת,

הנפח לא ישתנה (אפילו יקטן קצת)

אבל כאן מדובר ביחס דחיסה , וכן לפי דעתי בצורה כזו גדל יחס הדחיסה.

מכיוון שיחס הדחיסה נימדד לא לפי נפח הסמ"ק של הרכב שכנראה אתה מתכוון אליו, אלא לפי כמה פעמים ניכנס הכמות הנידחסת, בתא השריפה בכל שטח הצילינדר,לדוגמה: עם ניכנס בתא השריפה 100 סמ"ק ובאורך הצילינדר מי נ.מ.ת לנ.מ.ע יש1000 סמ"ק,

אז היחס הוא 10:1 היחס דחיסה משתנה לפי אורך מהלך הבוכנה ולא לפי סמ"ק המנוע. וזה מה שנותן לנו את הכח במנוע (כח סוס) בין היתר .

ככול שהיחס דחיסה גדל כך יש יותר כח במנוע. רק שהמנוע צריך להיות בנוי פיזית, לשינוים כי אחרת הוא יתפרק וישבר מיד.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=122247&highlight=%D7%99%D7%97%D7%A1+%D7%93%D7%97%D7%99%D7%A1%D7%94

כאן יש הסבר נוסף ליצירת כח נוסף למנוע.

[baSS4]

תכל להסביר למה הנפח לא ישתנה?

בשרטוט שהכנתי נראה בבירור כי הנפח וגם יחס הדחיסה גודל.

בשרטוט נראית בוכנה בנמ"ע ותחתונה.

לידה עוד בוכנה עם קרנק יותר גדול (וטלטל זהה באורכו).

[CG 6]

תאורטית זה יפה,

אבל מעשית צריך לבדוק שהחצאית של הבוכנה לש יוצאת מהצילינדר,

ולא מיתנגשת בגל ארכובה.

ובטח עוד משהו שאני לא חושב עליו כרגע טאורטית או אפילו עוד כמה דברים.

בתאוריה הכל אפשרי.

[אורן שרותי רכב]

כאשר מרכיבים קיט סטרוקר,מרכיבים קרנק שהמרחק בין מרכז הקרנק ומרכז פין הטלטל(בקרנק) גדול יותר,זה אכן מגדיל את הנפח ומגדיל את יחס הדחיסה.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Stroker_Kit

 

אורן

[amitexc]

נפח משתנה ויחס דחיסה משתנה,

 

נפח:

קוטר בוכנה X מהלך בוכנה.

 

יחס דחיסה:

היחס בין נפח תא השריפה בנמת לבין הנפח בתא השריפה בנמע.

כאשר מגדילים את מהלך הבוכנה היחס גדל מהסיבה הפשוטה: הבוכנה יורדת יותר נמוך ועולה יותר גבוה.

[CG 6]

או מקטינים את תא השריפה.

[יאשה והפיצפוצים]

אני מבקש לא לצטט את ההודעה מעל אם עליה מעוניינים להגיב . תודה .