STI VS EVOX, הילוך חמישי, ההכרעה הגורלית

[AlonBar]

http://www.dpccars.com/car-videos-08/08-13-08page-Mitsubishi-Evo-X-FQ300-vs-Subaru-Impreza-WRX-STi.htm

כמה שהSTI מככבת.

נו איזה עקיפה מדהימה הוא עשה ! כבר חשבתי שהוא הולך להתנגש במיצובישי והוא פשוט ?! מדהים, פשוט ניצול היכולת של שתי המכוניות בצורה מדהימה.

תראו איך המיצובישי נתקעת בהלם אחרי ההחלקה עם הבלם יד, חה ? נראה כאילו הSTI הפכה להיות הילדה ההיפר אקטיבית במשחק, מיצובישי עם הגיר החדש הפכו מעודנים ( מדי ? )

[Slava_RC]

בטופ גיר ממש לא אהבו את הSTI לפי מה שראיתי באחד הפרקים של העונה האחרונה,

והן כאלה מסורבלות במערכות אלקטרוניות.

[Dar]

בדגמים הקודמים היה קשה להחליט מה יותר טוב הSTI או הEVO הם היו ממש ראש בראש בכל דבר שבחנו אותם.

הסיבה להעדפה בין אחת לשניה היו בגלל אהדה למותג מסויים.

בדגמים החדשים אין ספק הEVO טובה בהרבה הSTI נראית פחות טוב גם בגלל האצ'באק שעשו ממנה והEVO פשוט נראית חיה וגם מתנהגת ככה.

[gil elbaz]

בדגמים הקודמים היה קשה להחליט מה יותר טוב הSTI או הEVO הם היו ממש ראש בראש בכל דבר שבחנו אותם.

הסיבה להעדפה בין אחת לשניה היו בגלל אהדה למותג מסויים.

בדגמים החדשים אין ספק הEVO טובה בהרבה הSTI נראית פחות טוב גם בגלל האצ'באק שעשו ממנה והEVO פשוט נראית חיה וגם מתנהגת ככה.

 

איך הגעת לזה שהEVO יותר טובה מהSTI? בגלל שהSTI נראת פחות טוב? אני לא מבין

[AlonBar]

בדגמים הקודמים היה קשה להחליט מה יותר טוב הSTI או הEVO הם היו ממש ראש בראש בכל דבר שבחנו אותם.

הסיבה להעדפה בין אחת לשניה היו בגלל אהדה למותג מסויים.

בדגמים החדשים אין ספק הEVO טובה בהרבה הSTI נראית פחות טוב גם בגלל האצ'באק שעשו ממנה והEVO פשוט נראית חיה וגם מתנהגת ככה. (נהגת בה שאתה יודע על ההתנהגות של הEVO ? וגם אם כן, עיצוב הוא עניין של טעם, אל תדבר בשם כולם, תגיד "לדעתי", יש המון כמוני שפשוט אהבו יותר את הSTI, וחוץ מהמראה במה הEVO מנצחת את הSTI "בהרבה" ?)

.....

[PorSche-911]

מהסירטון ניראה שה-STI הרבה יותר תוססת חיים חוץ מזה שלדעתי היא יפה בעיקר בהאצב'ק לא יודע מה אתם מדברים היא מדהימה !!!.

תיראו איזה היגוי יתר היא נכנסת בזויות מטורפות

[KoF-sHeLeG]

מצטער להרוס את החגיגה, אבל עם המחירים של ה-EVO וה-STI בארץ (~350,000 ש"ח כמדומני), זה כמו להשוות בין פרארי F430 ללמבורגיני גיארדו. דיבורים באוויר חסרי טעם.

[Dar]

אני אסביר הSTI נזרקת הרבה קשה לשליטה ומחליקה המון. הEVO לעומת זאת מאוד מדוייקת מחליקה פחות והרבה יותר קל לשלוט בה והתנהגות שלה הרבה הרבה יותר טובה מהSTI.

 

מאיפה אני יודע? אני לא הספקתי לנהוג לא על זאת ולא על זאת אבל כל מבחן מראה את אותם תוצאות לדוגמא בטופגיר בחנו את הרכבים.

במגזין C&D בחנו אותם מול הVW R32 ובפשוט בכל מקום מהללים את הEVO.

 

אלון, אני בטוח שאתה אוהב את הSTI בגלל שאתה אוהב את הSTI הקודמת. אותו דבר אמרתי לגבי המותג אתה אוהב את המכונית עצמה ולא את הצורה שלה ואיכשהו גם התרגלת לעיצוב שלה. בגדול העיצוב של הSTI פשוט סתמי ולא נראה טוב לעומת הEVO שנראית הרבה יותר אגרסיבית ומתקדמת.

[ferrari test driver]

אחד הדברים שבמגזינים ובעיני כתבים רבים מוריד מערכה של ה-STI הוא התת היגוי הקטסטרופלי שהם תמיד נחשפים אליו ,למעט האימפרזה GT בכל דגמי ה-STI תמיד התת היגוי שיש לה היה בולט מאוד, והורס את החוויה לאומת האיוו שפשוט יושבת טוב יותר.

 

וכן גם בדגם הנוכחי ישנה אותה בעייה. מה שכן פה בכתבה כמעט ואין תת היגוי.. מה שכן הדריפטים נראים מהנים במיוחד.

 

כן כפי שניתן לראות בסרט האימפרזה זהו ה- רכב לשעשועים במסלול כגון הדריפטים .. וחבל שהתיבה של האיבו מרסנת אותה ..

 

לא אני לא נהגתי כמו רבים פה בפורום, באף אחד מהרכבים הללו, אבל כמו מרבית מהפורום הידע שאתה צובר זה מהמגזינים השונים בארץ או בעולם, ומרביתם מראים את אותם הדברים.

 

למרות שהמלחמה בינהם תמיד הייתה קשה לבחירה וכמו שנאמר מעליי לרוב זה מאהדה למותג ..

[Casper]

התיבה של האיבו מסרסת אותה?

בתור אחד שנהג על האיבו 10, זו שטות גמורה!

אז במבחן של הילוך חמישי התיבה עשתה פדיחה קלה בפרסה עם בלם יד, אז מה? זאת צורת הנהיגה הנכונה למכוניות כאלו? בשביל זה הן קיימות? מי שחושב שכן מוזמן לחסוך לעצמו הרבה כסף ולקנות משהו פשוט יותר.

 

אגב, לי לא ברור למה הילוך חמישי בחרו להשוות STI לאיבו SST ולא לאיבו ידנית. תיבת SST פונה לקהל שונה מאשר התיבה הידנית, יש לה את היתרונות שלה (גם בנהיגה דורשנית מאוד) ויש לה גם חסרונות (לא הכי מתאימה לפעלולי ג'ימקנות).

 

אגב, למרות כל זאת גם בטופ גיר וגם בבהילוך חמישי האיבו היתה המועדפת.

[Dar]

נכון תיבה ידנית הרבה יותר ספורטיבית והיתה נותנת תוצאות כמעט זהות לSTI.

[dudi144]

לגביי היתר היגוי של האימפרזה ,לסובארו יש מערכת הנקראת dccd המחלקת את חלוקת הכח ברכב מקדימה ומאחורה לפי הדרוש כאשר הרכב יהיה ב60 -40 לאחורה הרכב יחליק כמו בוידאו מאן דריפט ,בסובארו החדשה הוציאו את הקשיחות והקושי מהשנתון הקודם(לא ה07) והפכו אותו לקליל יותר ומהנה אף יותר גם אודות לזנב אחורי קצר(אצב'ק).

[אלעדיקו]

נהנתי לראות!

[sronis]

נו באמת...

 

1. הרי ברור לכם שמבחן הסללום היה אך ורק FUN והוא לא מלמד כמעט שום דבר על המכוניות.

2. על המסלול בהחלט יכול להיות שאופי הנהיגה של שניהם שונה. אני משוכנע שאפשר להגיע לאותן זוויות גם עם האיוו, במיוחד על כביש רטוב.

3. הכמעט תאונה הזאת הייתה בדיוק זה - כמעט תאונה. היא נבעה מחוסר תשומת לב ונשארה בגדר "כמעט" רק בגלל יכולת נהיגה מצוינת. זו לא הייתה "עקיפה מדהימה" ובטח שלא "ניצול היכולת של שתי המכוניות בצורה מדהימה". כמה סנטימטרים הצידה או כמה מאיות שנייה מאוחר יותר ורוב הסיכויים שהם היו מתביישים להראות את זה בסרטון...

 

רוני

[AlonBar]

נו באמת...

 

1. הרי ברור לכם שמבחן הסללום היה אך ורק FUN והוא לא מלמד כמעט שום דבר על המכוניות.

2. על המסלול בהחלט יכול להיות שאופי הנהיגה של שניהם שונה. אני משוכנע שאפשר להגיע לאותן זוויות גם עם האיוו, במיוחד על כביש רטוב.

3. הכמעט תאונה הזאת הייתה בדיוק זה - כמעט תאונה. היא נבעה מחוסר תשומת לב ונשארה בגדר "כמעט" רק בגלל יכולת נהיגה מצוינת. זו לא הייתה "עקיפה מדהימה" ובטח שלא "ניצול היכולת של שתי המכוניות בצורה מדהימה". כמה סנטימטרים הצידה או כמה מאיות שנייה מאוחר יותר ורוב הסיכויים שהם היו מתביישים להראות את זה בסרטון...

 

רוני

רוני, לא התכוונתי שה"כמעט תאונה" הזאת היא ניצול היכולת של המכוניות.

זה נכון שזה לא אומר כלום על הרכב, התכוונתי שבכללי המבחן הזה מסכם את היכולות של המכוניות דיי טוב.

בהחלט לא שהעקיפה מראה משהוא על הרכב.