פולקסווגן גולף VS פיג'ו 206 לפני קנייה

[itzik-en]

שלום לכל חברי הפורום.

 

יש לי תקציב של גג 47K ונראה לי שההתלבטות הסופית שלי היא בין שתי המכוניות הנ"ל.

פולקסווגן גולף שנים 2000-2001 או פיג'ו 206 שנים 2000-2002.

מחפש גיר ידני!

 

עכשיו לעזרתכם: אודה לכם מאוד על המלצות טענות ליקויים (צריכת דלק לא חשובה לי)

מה שכן חשוב שכמובן כמה שפחות תקלות וכמה שיותר תמורה לכסף.

אני נוטה יותר לכיוון של הפיג'ו 206 בגלל שזה רכב מפנק.

לאיזה מחלות לצפות במכוניות הנ"ל ובכללי מה אתם ממליצים.

אשמח אפילו לקבל הצעות לרכבים אחרים (רק לא פונטו בבקשה בלי לפגוע )

 

בתודה מראש

[tzvipper]

גולף זה רכב מליגה אחרת. מדובר על רכב אמין, נוח, אחיזה טובה ואיכותי.

[itzik-en]

תודה על התגובה.

 

אני אשמח לשמוע מאנשים את 2 צדדי המטבע

[זאב 206 GTI]

אם 3 דלתות יספיקו לך אז החל מ שנת 2001 יש XS 1.6 עם 110 כ"ס

או 2.0 GTI 138 כ"ס(לא יודע אם נכנסת בתקציב) לנהיגה עדיפה על הגולף הסטנדרטית לטעמי.

 

בהצלחה

[Caveman]

גולף זה רכב משפחתי בעוד שה206 הוא סופרמיני.

איך בדיוק אתה משווה בינהם?

[itzik-en]

תודה על התשובות.

אני לא משווה את הגודל של האוטו, זה לא משנה לי! אלה 2 המכוניות שהחלטתי לקנות בתקציב

אם אפשר בבקשה תשובות מפורטות אני אשמח מאוד.

 

בתודה מראש

[אייל_רז]

הגולף תהיה יקרה יותר לאחזקה שוטפת ואני חושב שגם החלקים יקרים יותר, למרות שחלפים מקוריים של פיז'ו לא זולים בכלל.

 

ה206, אם אתה לוקח עם מנוע 1600 XS או XSI תיתן לך בהחלט הנאה טובה מהנהיגה. האמינות של ה206 בדר"כ טובה. לא יפנית אולי אבל נחשבת יחסית לדגם אמין במיוחד עם גיר ידני.

[Caveman]

תודה על התשובות.

אני לא משווה את הגודל של האוטו, זה לא משנה לי! אלה 2 המכוניות שהחלטתי לקנות בתקציב

אם אפשר בבקשה תשובות מפורטות אני אשמח מאוד.

 

בתודה מראש

זה דווקא כן משנה (יחד עם עוד כל מיני דברים)

אם רובן הגדול של הנסיעות שלך הן עירוניות עם עד 2-3 נוסעים ברכב כולל אותך, ה206 תהיה הבחירה הנכונה.

אם אתה מרבה בנסיעות ארוכת טווח, ומנצל את שטח תא המטען, הגולף תהיה הבחירה הנכונה.

 

בהנחה שאנו מדברים על גרסאות הבסיס פחות או יותר, ה206 תהיה חסכונית יותר בדלק בנסיעות עירוניות.

מצד שני, ה206 תהיה צפופה יותר ופחות נוחה מהגולף עבוד מספר גדול יותר של נוסעים, או בנסיעה ממושכת.

 

אתה צריך להגדיר מה השימוש העיקרי ברכב ולפי זה להחליט.

[אייל]

206 יש להשוות מול פולו.

 

אייל רז : 206 XSI ? מה זה, המצאה שלך?

[pizo]

ב206 אתה תהנה מהנהיגה בגולף אתה תפהק..הרבה. חוץ מזה אתה יכול לקחת במקום הגולף קורולה לפחות היא תהיה אמינה.

[אייל_רז]

צודק התבלבל לי עם ה307. התכוונתי לXS או GTI

[itzik-en]

חברים תודה רבה על התשובות

 

אני כנראה יתמקד ב 206 הידנית ואנסה להשיג כזאת עם מנוע 1600 שנת 2002 במצב טוב.

 

על איזה דגם כדאי ללכת מהשנה הזאת? מה הכי מוצלח מבינהם? XS,XT,XR ?

 

מה הכי מפנק ? או שמבחינת הפנים יש סטנדרט בכול הדגמים? מה הכי בטיחותי ?

 

כריות אויר ABS וכו...

 

תודה רבה לכולם

[Aditi]

ברשותך,

 

פז'ו 206, מחליפת ה-205, הוצגה באירופה ב-1998 והגיעה לישראל ב-1999. מגוון המנועים כלל את מנוע ה-1.4 הוותיק של ה-205, שנשאר כמעט ללא שינוי, וה-1.6 של ה-306, שקיבל בשנת 2000 ראש מנוע בעל 16 שסתומים שהעלה את הספק המנוע מ-90 כ"ס ל-110 כ"ס. בכל הנוגע לאבזור, ב-XR הבסיסית היו חלונות חשמל, נעילה מרכזית, מזגן והגה כוח, וה-XT המפוארת כללה בנוסף לכל אלה גם כיוון גובה לכיסא, ריפוד מהודר יותר ומראות חשמליות. לחובבי הביצועים הוצעו ה-XS (שהיא למעשה XT 1.6 בעלת מרכב שלוש דלתות) וה-GTI בעלת מנוע 2.0 ו-138 כ"ס. מנועים אלה הופיעו גם בגרסת ה-CC הפתוחה. ה-XR וה-XT הוצעו עם תיבת ההילוכים ה"חכמה" של פז'ו-סיטרואן - ה-AL4. בשנת 2006 הופסק ייצור הגרסאות האוטומטיות של דגמי ה-1.4. ה-206 הוחלפה באירופה לאחרונה על ידי ה-207. כמה מכוניות 206 HDI טורבו דיזל, בעלות מרכב סטיישן, הגיעו לארץ, אך הן נדירות ומחירן, כ-70 אלף שקל, נחשב גבוה יחסית לביקוש.

 

שזה בערך עונה על שאלתך..

 

עכשיו במידה ואתה נעול על הרכב תדע שיש להקפיד ב-206 על היסטוריית טיפולים תקינה במוסכים מורשים. ראש המנוע רגיש במיוחד לשימוש בנוזל קירור לא ייעודי. פס דק של נוזל קירור סביב החיבור בין ראש המנוע לבלוק, וכן סימני שמן במאגר נוזל הקירור, יעידו על מנוע הדורש שיפוץ ראש קרוב בעלות של כ-2,500 שקל.

מנגנוני הכיוון ומשענות המושבים סובלים מבלאי גבוה, בייחוד בדגמי שלוש הדלתות. חריקות יעידו על כיסא שתיקונו קרב, וכך גם משענת עקומה וספוגית. הדלתות הכבדות בדגמי שלוש הדלתות נוטות לצאת מאיזון, והסימן לכך הוא טריקת דלת לא חלקה; התיקון כולל כיוון בלבד ועלותו כ-300 שקל. בדגמים הידניים עלול להיווצר חופש מוגזם בידית ההילוכים, הנובע ממנגנוני העברה ("שטאנגות") שחוקים, תיקון שעלותו כ-500 שקל. תיבות ההילוכים האוטומטיות בכל הדגמים נוטות לתקלות בעיקר בפיקוד התיבה האלקטרוני, שיתבטאו בנעילת תיבת ההילוכים בהילוך שני ובהידלקות כל נורות הבקרה של תיבת ההילוכים. תיקונה של תקלה מסוג זה יכול להגיע ל-5,000 שקל - עלות החלפת הגיר.

 

מומלץ לבקש היסטוריה מלאה של הרכב, שכן התקלות מתוקנות לרוב במוסכי היבואן המצוידים במכשור האלקטרוני המתאים לאבחונן ותיקונן. רעשים מכיוון הגה הכוח בעת נעילת ההגה מעידים על בעיה זניחה במשאבת הגה הכוח, שעלות תיקונה כ-700 שקל. יש לבדוק את שחיקת הצמיגים האחוריים, שכן הסרן האחורי, המשתמש במוטות פיתול, נוטה לצאת מאיזון בשל כניסה לבורות. הדגמים הספורטיוויים מועדים לפורענות ויש להקפיד על בדיקת נזקי תאונות והתעללות מכנית. תשומת לב מיוחדת יש להעניק לרכבי השכרה וליסינג לשעבר, שכן טיפול במוסכים בלתי מורשים נותן את אותותיו במהרה בבלאי מוגזם לרכב.

 

מקווה שעזרתי

עדי

[itzik-en]

Aditi תודה רבה תשובתך עזרה בהחלט חזק ואמץ