רנו טוינגו 2008

[לירוי1]

למה לא מביאים את האוטו לארץ?

[favorite 1]

אתה שואל במקום הלא נכון, הלוואי ורשימת ה"למה לא מביאים" היתה מתחילה ונגמרת בטווינגו.

[רועי צוקרמן]

יבוא טווינגו לישראל נשקל בחיוב, אבל נכון לעתה לא מתבצע בגלל בעיית מחיר.

 

בנוסף, הטווינגו מוצעת עם תיבה רובוטית - ובקרסו חוששים מתגובת הקהל.

כזכור, בניסיון הקודם עם הטווינגו איזי (תיבה שונה באופי פעולתה), זה לא ממש הצליח.

 

וכמובן - כשלון סיטרואן C2 והעובדה שהטווינגו מוצעת רק במרכב שלוש דלתות, לא מסייעים.

[bar72]

מישהו כתב פעם, שבעוד שהפריסאי נכנס בגאווה לטווינגו שלו ומסתובב ברחבי העיר הצפופה, הישראלי לא יסתפק בפחות מטוסון צווחני (עדכון קטן שלי). וזו בעיה קשה מאוד.

[לירוי1]

מנסיעה קצרה על האוטו צריך להתרגל לגיר שלו אבל האוטו נוסע ממש טוב והוא יחסית לצורתו די מרווח. אני עוד נהגתי הפוך שההגה בצד ימין

[Liran xsi]

שאני רואה את הטווינגו הזאת אני מתגעגע יותר ויותר לדגם המקורי.

[Buki]

לדעתי היא לא תגיע. אין בשוק הישראלי ביקוש למכוניות מיני עם 3 דלתות.

 

הטווינגו הקודמת נכשלה במכירות. לא רק גירסת איזי, אלא הדגם בכלל.

 

לנציאה Y החדשה נכשלה.

C2 נכשלה.

פיאט 500 ו 600 במהדורות של שנות ה 90 לא יובאו.

פולקסווגן לופו/ סיאט ארוסה גם לא הגיעו לכאן.

פיזו 1007 לא כאן, 107 אולי תגיע השנה.

 

לדייהו מאטיס ויונדאי אטוס היה 5 דלתות, ולכן הן הצליחו באופן יחסי.

 

בסגמנט סופר מיני רוב היבואנים לא מיבאים לארץ גירסאות 3 דלתות בסיסיות - אין ביקוש.

 

אני לא חושב, שיש לטווינגו הרבה סיכויים כאן, במיוחד עם גיר רובוטי.

אם היא תגיע, היא לבטח תעלה רק 2000 ש"ח פחות מהקליאו, ורוב הרוכשים יבחרו במכונית הגדולה יותר, עם 5 דלתות.

[CX25GTI]

הסיבה ברורה ופשוטה - הישראלי המצוי קונה מטר פח ולא רכב , מה עוד שהוא מונע מסטיגמות שלא תמיד קשורות למציאות.

 

במידה והמדינה תרצה לעודד רכישת רכבים קטנים וחסכונים בדלק, מומלץ להתחיל בהורדת מיסים אינטנסיבית על רכבים מסגמנטים נמוכים ומנועים קטנים וחסכונים.

 

את המדינה זה לא מענין כאשר המשוואה אומרת צריכת דלק גבוהה = יותר מיסים לקופת המדינה.