סיטרואן ג'מפי דיזל - עשן שחור מהאגזוז

[SLTB]

שלום,

 

יש לי סיטרואן ג'מפי שמוציא עשן שחור מהאגזוז. אמרו לי שזה אולי משאבת דיזל -

תוכלו לייעץ לי להיכן לפנות? כמה תיקון כזה אמור לעלות?

 

תודה,

[רפי לין]

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

[drsubaru]

"אמרו לי"

 

אולי זה פילטר סולר סתום. לא כדאי לבדוק?

[Buki]

פילטר סולר סתום לא יכול לגרום לעשן שחור. עשן שחור = עודף דלק, שלא נשרף. פילטר דלק סתום לא יכול לגרום לעודף דלק בשום אופן.

 

אם כבר, אז אולי פילטר אוויר סתום.

 

או מזרקים.

או טיימינג משאבת הזרקה לא מכוון.

או דליפה מהטורבו.

 

בכמה עשן מדובר ?

ממש רואים את העשן במראה ?

מעשן גם בעמידה במקום ?

מעשן כל הזמן או רק בעומס גדול בהאצה ב"פול גז" ?

 

זה מנוע 1900 או 2000 ?

 

כמה קילומטרים עבר הרכב ?

 

מעט עשן שחור בהאצה חזקה זה תקין, במיוחד אם המנוע והמערכות הנלוות כבר עברו הרבה.

[SLTB]

הרבה עשן, בעיקר בהתנעה ובפול גז בעמידה - ממש פיח שחור - רואים אותו במראה

האוטו עבר טיפול 10000 ממש עכשיו

מנוע 2000 - הטורבו עובד על פי ההאצה התקינה

עבר 230000 ק"מ

 

תודה!

 

יש למישהו מושג כמה עולה שיפוץ משאבה כזו?

[BURZUM]

צודק Buki, העשן השחור זה שאריות של סולר שלא נשרף (פיח וכד'). לא בטוח לגבי המשאבה עצמה, זה יכול להיות גם קולר שנפרץ. תפתח בבקשה את פקק הרדיאטור ו/או פקק מיכל עיבוי ותדווח אם אתה מבחין בשמן שחור במים.

[SLTB]

אין לי גישה פשוטה לרדיאטור - בדקתי את מיכל המים והם נראים בסדר גמור.

[BURZUM]

ממליץ לך לבצע בדיקה מקיפה במכון דיזל מתמחה, אני ממליץ על "דיזל דרומית" בקרית גת.

[SLTB]

זה לא בקרית מלאכי?

[barzelay]

עצור רגע, כנס למוסך ובדוק עם סורק את קודי התקלות (אם יש), זה הדבר הראשון שתעשה, חזור אלינו בתום הבדיקה. סיבות יכולות להיות ממזרקים , מטורבו ועוד...

בהצלחה.

[SLTB]

עדכון - הייתי בדיזל דרומית.

הם עשו בדיקה ממוחשבת, המשאבת דיזל תקינה...

החיישן טמפרטורה (של הדלק) מזייף - הוא מצביע על 91 מעלות קבוע, ולכן המחשב של הרכב חושב שקר בחוץ ומשחרר הרבה דיזל. המליצו להחליף אותו במוסך.

כמו כן המליצו לנקות שסתום שאחראי על גזי פליטה (משהו כזה - יש לי את השם המדויק בטופס שיחרור ).

 

עכשיו נשאר לבצע את זה ולראות אם הם צודקים.

 

גבו 100 ש"ח על הבדיקה (+חצי יום עבודה שהלך )

[BURZUM]

תעדכן

[SLTB]

עדכון - נגנסתי למוסך שרודר בבאר שבע,

מוזר - הדיאגנוזה שלהם היתה שונה לגמרימדיזל דרומית והם טוענים שהחיישן טמפרטורה בסדר.

הם חיברו איזה 2 צינוריות שניתקו לי זמנית בדיזל דרומית וזהו.

אמרו שאם אני רוצה לפתור את הבעיה לגמרי זה סיפור של אינג'גטורים וזה יקר מאוד...

[SLTB]

שלום,

 

עידכון, הייתי שוב בשרודר, לאחר שאמרו לי לעקוב אם משתפר (רק נהיה יותר גרוע, והרכב לפעמים נכבה בצמתים - בעיקר אחרי תדלוק מלא - אל תשאלו אותי מה הקשר)

הם אמרו שצריך להחליף ווסת לחץ סולר, ועדיפות גבוהה לשפץ את משאבת הסולר בגלל הק"מ הגבוה (מעל 230K)

העלות של הטיפול המלא כולל הכל יגיע לכ7000 ש"ח - סכום שלא הייתי רוצה להשקיע...

 

- איך זה שהדיאגנוזה של שרודר ודיזל דרומית כ"כ שונה?

- האם אפשר להמשיך לנסוע כך? מה הנזק?

- האם יש אופציות אחרות?

- יעבור טסט ככה? (הבעלים הקודם איכשהו העביר אותו טסט לא מזמן )

 

תודה,