[אלפא 164TS שנת 93]כיצד להחליף נוזל קירור?

[tzvipper]

שלום, חברים.

 

לקראת הכנות לקיץ אני רוצה לרענן נוזל קירור באוטו.

מכיוון שהאוטו צריך להיות לחלוטין קר, אני רוצה להחליף את נוזל הקירור בעצמי.

קניתי 3 גלונים של נוזל קירור ירוק - פרסטון, לאחר שקיבלתי אליו המלצה כעל נוזל איכותי.

כפי שהבנתי, מערכת קירור של 164 מכניסה לתוכה כ-2 גלונים.

 

1. לא מצאתי ברדיאטור שום ברז או בורג לניקוז. איך אני יכול לנקז את הנוזל?

2. איך אני ממלא את הנוזל? האם צריך קודם לשפוך כמות התחלתית של נוזל ואז להפעיל מנוע או להפעיל מנוע ואז להתחיל להוסיף?

 

תודה.

[צביקה.]

שלום רב!

במידה ולא קיים ברז ניקוז, האפשרות הסבירה ביותר לרוקן את רוב מערכת הקירור היא על ידי פרוק צינור תחתון.

הערה: לא כל נוזל הקירור הישן יתרוקן בצורה כזאת, אל רוב רובו.

יש למלא מיקירור חדשים לאחר ריקון הישנים, עד שהרדיאטור או מיכל העבוי יגיע ללסימן המקסימום.

ברגע זה יש להתניע את המנוע, ולהמתין עד לפתיחת הטרמוסטט, ברגע שהתרמוסטט יפתח, יש לבדוק שוב את מפלס מי הקירור ברדיאטור/ מיכל העבוי, ובמרה שחסר להוסיך שוב עד לתחום של בין המיימום למקסימום.

מומלץ להמתין עד לכניסת המאוור החשמלי לפעולה, ואז לבצע נסיעת מבחן קטנה, לבדוק האם הרכב שומר על חום מנוע סביר.

וכשהרכב יתקרר שוב לגמרי, לבדוק שוב מפלס מי קירור.

בהצלחה

צביקה

[tzvipper]

צביקה, תודה רבה על ההסבר המפורט.

 

בסוף השבוע אני יעשה את זה.

[tzvipper]

אם אני מפרק את הצינור של רדיאטור, יש סיכויי סביר שהוא ייקרע (במידה והוא ניראה חיצונית במצב טוב מאוד)?

[erezfed]

תמיד יש סיכוי שדברים יתקלקלו וצינורות יקרעו. עבוד בזהירות ושיקול דעת.

קודם , סובב את צינור הגומי בעדינות עד שישתחרר מהצינור-רדיאטור אותו הוא חובק (הם נוטים להדבק אחד לשני לאחר המון זמן), לאחר מכאן בתנועות סיבוביות + משיכה החוצה שלוף את הצינור.

בדוק את הצינור ואת הפיה/קצה שלו. קרעים או חתכים, התייבשות הצינור, כולם יעלו סימן שאלה , ואל תחשוב יותר מידי אלא תחליף צינור וזהו.

 

(לי היו כ"כ הרבה בעיות ברכב, שנעלמו באורך פלא לאחר החלפת צינור שהיה נראה תקין - אך קצת מנופח. עדיין קשה לי להאמין שכל הבעיות נגרמו מצינור דפוק).

 

אל תחסוך במערכת קירור, במיוחד לקראת הקיץ הבא עלינו לטובה.

[tzvipper]

תודה על התגובה.

 

אלפא שלי היא כמו בת משפחה, על בריאות של בני משפחה לא חוסכים.

 

אני יהיה מאוד עדין. בעל קודם החליף רדיאטור וצנרת של מערכת קירור במצב מעולה (לפחות זה ניראה כך מבחוץ).

[kawasaki]

כמובן שאת כל החלק ההתחלתי של ריקון מיי הקרור ומילוי מיים חדשים ממולץ לעשות כשהאוטו קר, אם יש אפשרות אפילו על הבוקר.

[HFturbo]

איטלקיות אוהבות פאראפלו, ויש אסכולות שונות לגבי אם למהול ובאילו מים אבל לא זה המקום...

בנוסף למה שנרשם למעלה, ישנם רכבים בהם יש גם פתחי ניקוז אויר שרצוי לפתוח בעת המילוי ועד לסיום ניקוז האויר (PSA ורנו למשל), מנסיוני עם רכבים בעלי מיכל עיבוי, וככל שיש בהם צינור דק המתחבר לפלאנש - רצוי גם באותה הזדמנות לבדוק שהצינור אינו סתום, ולנקז דרכו אויר עד המים חמים ואז לחבר חזרה למיכל העודפים.

 

בהצלחה.

[yigaljet]

מחזק את קודמי

איטלקיות רק פאראפלו

[tzvipper]

תודה על התגובות. אני ינסה למצוא בחנויות פאראפלו.