צאוור רדיאטור לא עובד בפיאט בראבה 2001

[גל1]

לחבר יש את הרכב הנ"ל והמאוור של הרדיאטור לא עובד, לא שהרכב מתחמם ולא שמדליקים מזגן, הפיוזים נבדקו וזו לא הבעיה.

איך ומה להמשיך לבדוק?

[רפי לין]

יש לנתק את מחבר 2 החוטים ממאוורר הרדיאטור ולבדוק ע"י נורת בקורת אם מגיע מתח לחוט האדום שבמחבר ואם לא אז לבדוק את נתיך המאורר של 50A הנמצא בודד בתא המנוע.

אם כן מגיע מתח לחוט האדום, אז הנתיך תקין וצריך להאריק לגוף את החוט הלבן שבמחבר כשהוא מחובר אל המאורר וכך להפעיל ישירות את המאורר ולראות אם הוא תקין.

כמה נקודות:

1. למהירות 1 האיטית של המאורר יש נגד שעלול להשרף (או מחבר אליו).

2. פיקוד להפעלת המאורר מגיע ממחשב נהול המנוע אל ממסרים של מהירות 1 האיטית או 2 המהירה, בהתאם לחום המנוע או לחץ גז המזגן.

אם אין באפשרותכם ידע טכני והכרות עם מע' החשמל במכונית זאת הזהרו המעשיכם ועדיף מוסך/חשמלאי רכב המכירים מכונית זאת.

אני יכול לסייע בשליחת השרטוט החשמלי של מע' המזגן עם מע' מאורר הרדיאטור בבראבה זאת, אל דואר אלקטרוני שתכתוב.

בברכה - רפי לין

[Meishar84]

מה העלות המשוערת להחלפת נגד כזה לפיאט טמפרה עם מזגן מקורי ?

[רפי לין]

העבודה עצמה, להחלפת הנגד, פשוטה ועלותה כמה עשרות ש"ח בלבד ואת מחיר הנגד כיום איני יודע, אבל תוכל לבררו

בברכה - רפי לין

[Meishar84]

העבודה עצמה, להחלפת הנגד, פשוטה ועלותה כמה עשרות ש"ח בלבד ואת מחיר הנגד כיום איני יודע, אבל תוכל לבררו

בברכה - רפי לין

 

כמה הבעיה הזאת משמעותית ?

(בהנחה שהמאוורר עובד רק במהירות המהירה)

 

אגב

המיקום זהה לנגד מהירות בדדרה ?

[רפי לין]

במצב כזה המאורר יפעל במהירות 2 רק כשחום המנוע יהיה גבוה יותר ובהפעלת מזגן כשלחץ הגז יהיה גם גבוה יותר.

2 מצבים אלו לא רצויים.

כשמאורר הרדיאטור פועל רק במהירות המהירה אז "פיק" הזרם הוא גבוה ועלול גם להפיל רגעית את סבובי המנוע בסרק.

כשהפעל המאורר הנה הדרגתית, ראשית מהירות איטית ואח"כ מהירות 2 אז "פיק" הזרם הנו נמוך.

מצב פעולה של 2 מהירויות מאורר הרדיאטור רצוי מאוד.

בברכה - רפי לין