Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

106 XSI - רק 1600 או אפשר להתפשר על 1400?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6876 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בתור בעלים לשעבר של 106XS 96 ו 106XSI 94,

אני מסכים שה-96 הרבה יותר מפנקת וגם ההגה מדהים לדעתי,

גם חיצונית וגם בשליטה, לא רך מדי ולא כבד מדי.

מה גם שבשנים האלה הם באות עם כרית אוויר אחת לנהג.

אם זכרוני אינו מטעה אותי בדגמי ה XSI 94-93

הרכב מהיר יותר בהאצה למאה בעשירית שניה.

94 - 0-100 9.6 מהירות סופית 190.

96 - 0-100 9.7 מהירות סופית 188.

וזאת כמובן עקב משקל קל במעט בדגמים המוקדמים.

http://www.carfolio.com/search/results/?terms=xsi

Golf GTi MK5: Revo Stage 2+ - Tein SuperStreet 2 - MILLTeK Performance Pipe - APR Hpfp

למכירה: איביזה טורבו 20VT.

פורסם

יתרון ההאצה\מהירות סופית כבר לא רלוונטי לרכב בין 12-16 שנה, בטח ובטח בצרפתיה ספורטיבית שהרבה מאוד ידיים עברו עליה ללא רחמים ורובם גם לא טופלו בפדנטיות.

 

אני לפחות לא מוכן להיתפשר על הגה כח, מבחינתי זה חובה ולא מעניין אותי כמה ההגה מתקשר או מדהים ב 1% מכלל הנסיעות שבהם אני נוהג בצורה ספורטיבית.

 

כנ"ל לגבי מזגן.

פורסם

1400 בהחלט מספיקה, זריזה חסכונית ואמינה כיפית לנהיגה,היתה לי כזאת מודל 1998 למשך 3 שנים עשיתי 60000 בלי בעיות כלל

החלפתי ליאריס בגלל שהייתי זקוק לאוטומטית.

פורסם
1400 בהחלט מספיקה, זריזה חסכונית ואמינה כיפית לנהיגה,היתה לי כזאת מודל 1998 .

אתם לא מדברים על אותו הדבר.

פותח הדיון מדבר על מנוע 1400XSI עם 90כ"ס

אתה מתייחס למנוע 1400 רגיל עם 75כ"ס

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

×
×
  • תוכן חדש...