Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6925 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

אני מתכנן לקנות רכב אוטומט וגדול יחסית לצורך עגלת תינוק וציוד נלווה שלו לכן אני צריך תא מטען נורמלי במחיר של עד 35000 ולכן ההיתי מעונין לדעת איזה רכב הכי אמין , ולא יקר לתחזק אותו .

האם יש עוד רכבים שאתם יכולים להמליץ לי?

תודה מראש

פורסם

האוקטביה, בגרסת 5 דלתות תהיה בעלת תא המטען הגדול ביותר - בשל תצורת ה"נוצ'בק".

כמו-כן, לדעתי היא רמה מעל המיצובישיות.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם

מצטרף להמלצה על האוקטביה, אם אתה לא נוסע הרבה אתה גם לא חייב דיזל ויכול לחפש לך אוקטביה בנזין, בד"כ הן יותר זולות (לקנייה ואחזקה - חוץ מהקטע של הדלק) ויותר שמורות עם פחות קילומטרז'.

 

אחר כך הייתי שוקל את הכריזמה שאני מאוד אוהב.

 

ובמקום האחרון, אחרי תחבורה ציבורית, את הלנסר התאילנדית.

 

האקטביה רכב בעל בגאז' ענק, נוח מאוד, יציב ומעניק תחושת ביטחון.

איכות הפנים שלו גבוהה, לדעתי יותר מזו של ה-2 האחרות.

 

ביטוח יכול להיות יקר - רכב גניב מאוד - תבדוק את זה.

 

מבחינתי יש לו 2 חסרונות:

1. שדה ראייה בינוני אחורנית - לא משהו רציני, ולא משהו שמערכת עזר לחנייה בעלות של 500 ש"ח לא תפתור לך.

2. החסרון הרציני - המקום בספסל האחורי קצת צפוף - לבדוק האם ניתן להסתדר.

 

בגאז' ענק כבר אמרתי?

פורסם

נאמר לי שיש בעיות לגבי האוקטביה הן מבחינת הגיר האוטומטי והן מבחינת גחון נמוך, האם זה נכון?

פורסם

גיר אוטומטי - לא ידוע לי על בעיות מיוחדות, נסעתי באקטביות של 300K ק"מ ומעלה עם גיר מקורי שלא נפתח.

הייתה לנו גם אחת שלא הפסיקה לעשות בעיות, היום היא עברה את ה-300, עדיין לא מפסיקה לעשות בעיות.

 

גחון נמוך - צודק. אז אל תרד איתה לשטח.

×
×
  • תוכן חדש...