התנעה קשה בבוקר,רנו קנגו

[ran]

מדובר ברנו קנגו 2005,דיזל.

בהתנעה ראשונה בבוקר האוטו מניע רק בפעם השניה או השלישית ,כשדוושת הבנזין לחוצה עד סופה,האוטו מניע עם המון עשן,שניסיתי להניע בלי גז בפעם הרבעית ,חמישית המצבר נגמר,בכול אופן הוחלף מצבר.

מה יכולה להיות הבעייה?

לא שונה כלום באוטו,זה קרה כך פתאום אחרי שכל הזמן אני מניע בבוקר בלי גז בכלל,כמו כן במשך היום האוטו מניע רגיל.

בתודה מראש וחג שמח,רן.

[סולל הדרך]

סלילי חימום לדיזל...שרופים

[ran]

לא אמור להיות חיווי כלשהוא?

יש אפשרות לבדוק זאת לבד?

[אורן שרותי רכב]

יש מנורה של סליל בלוח שעונים,בדרך כלל כשהיא לא דולקת למספר שניות זה מעיד על תקלה,בכל מקרה אם היא דולקת כרגיל,יש להכנס למוסך ולבדוק אם מגיע מתח לכל המצתים,אם כן-להחליפם.

אורן

[Buki]

נורית חיווי חימום קדם לא דולקת רק כשיש תקלה במערכת פיקוד של המצתים, כשמצתים (אחד או יותר) שרופים, נורית חיווי עדיין דולקת כרגיל לפני התנעה, ואין למעשה שום חיווי למצתים שרופים.

 

אפשר לבדוק עם רב מודד רגיל, אם מגיע מתח למצתים, על ידי מדידה פשוטה בין המצת לגוף הרכב. אמור להיות שם 12 וולט למשך כ 8-10 שניות מרגע פתיחת הסוויץ', כשהמנוע קר, ואז לרדת ל 0 וולט.

לפי ניסיוני, בשימוש רגיל ברכב, מצתים מחזיקים בערך 150 אלף ק"מ.

 

דיזל הזרקה לא ישירה (כמו זה של קנגו 65D) חייב שכל 4 המצתים יהיו תקינים על מנת להניע בקלות. כן, גם במזג אוויר חם בשיא הקיץ.

[sarnonh]

ובכן, כל המצתים מחוברים במקביל- כלומר גם אם תמדוד עם רב מודד תקבל 12 וולט בכולם!

 

בכדי לדעת מי מהם שרוף צריך לפרק את החיבור החשמלי מכל אחד בנפרד ולמדוד התנגדות בין הבורג העליון (זה שמחובר לכבל מתח) ובין הגוף. השרוף יראה נתק והתקינים יראו 6-10 אוהם

 

לפחות בברלינגו שלי קשה להגיע עליהם צריך לפרק את סעפת כניסת האויר.

 

בהצלחה

[ran]

תודה,אך מאז הרכב המצתים הוחלפו,וגם הרכב הוחלף למודל 08'.