קיט טורבו

[lira1]

DAVID A ענה לשאלה של טורבו והוא ציין את הדברים הבאים. זה בעצם קיט טורבו שלם?

- מגדש

- אינטרקולר

- צנרות לאינטרקולר

- פורק גדישה

- הורדת יחס דחיסה - (העלאת הראש - לא מקצועי) רכישת סט בוכנות low-comp

- מערכת ניהול מנוע חדשה - (המקורית לא תתאים)

- אינג'קטורים בספיקה גדולה יותר

- פיתרון לסינון אוויר

- שעון EGT

- שעון ATF

- שעון boost

- רצוי רדיאטור מוגדל

 

ועד כה זה ללא שינויים במערכת העברת הכח שדורשת גם כן שינויים, גיר,מצמד,ציריות,צמיגים במידות שונות.

וזה כמובן בלי עבודה ויש המון בעיקר במיקום כל הרכיבים בתא המנוע, כמו כן הרבה עבודת ECU. מה זה אומר עבודת ECU?

[BoSs28]

ECU - ENGINE CONTROL UNIT

 

זה מחשב באוטו שמחובר למספר חיישנים ונותן לך מידע ואף מאפשר לך לשלוט על מערכת הזרקת הדלק ועל מערכת הקירור באוטו

משהו ממש נחמד

[ishpuz]

ECU - ENGINE CONTROL UNIT

זה מחשב באוטו שמחובר למספר חיישנים ונותן לך מידע ואף מאפשר לך לשלוט על מערכת הזרקת הדלק ועל מערכת הקירור באוטו

משהו ממש נחמד

משהו ממש ממש נחמד שקיים בכל רכב עם הזרקת דלק אלקטרונית. כלומר בכל רכב מהעשור האחרון לפחות.

הECU לא מאפשר לך לשלוט על מערכת הזרקת הדלק ובוודאי לא על מערכת הקירור (שהיא אהבלה מכנית גמורה). למרות שקיימים מוצרים המאפשרים משחק עם פרמטרים מסויימים (כמו אפקסי לדוגמא).

שינוי של הECU (מה שקוראים צ'יפ) מאפשר לשחק עם הגדרות היצרן ולהגביר את הכח, מעט על חשבון האמינות וצריכת הדלק, מפני שהיצרן בדרך כלל שם קונפיגורציה שהיא פשרה מסויימת.

כאשר משנים בצורה דרסטית רכב, חייבים לשנות את הקוד שבECU מפני שהוא מתוכנן לעבוד עם מידע רלוונטי למנוע לא משופר.

[HFturbo]

ECU - ENGINE CONTROL UNIT

...ובוודאי לא על מערכת הקירור (שהיא אהבלה מכנית גמורה)...

 

אם כבר מדייקים, אז נכון שמחשב ניהול המנוע לא שולט על מערכת הקירור ישירות, אבל יש רכבים בהם יש מערכת ממוחשבת או אלקטרונית ששולטת על פעולת המאווררים - למשל מכוניות פיג'ו סיטרואן שמגיעות עם יוניט ביטרון ששולט על פעולת ומהירות המאווררים בהתאם לאינפוט ממערכת החשמל וחיישני מנוע.