השפעת אגזוז לחץ

[GL-10]

בבקשה:

 

http://autospeed.drive.com.au/cms/A_0381/article.html

בתחתית הדף ישנם עוד 3-4 מאמרי המשך...

 

חיפוש בגוגל יביא עוד עשרות קישורים לאתרים שמתמקצעים בעניין.

 

עכשיו אני מחכה לראות מאמר מקצועי ולו אחד שטוען שאגזוז אחורי פתוח,שלא הולחם בחאפריות או שיש לו בריחת גאזים ועוד כל שאר הדברים שבעל מקצוע לא יעשה = שכתוב בו שזה פוגם בביצועים או בסחיבה.

 

ולמי שרוצה להתעמק עוד בעניין ולראות עוד כמה דברים מעניינים, מומלץ בחום : בבקשה:

http://autospeed.drive.com.au/cms/A_0054/article.html

http://autospeed.drive.com.au/cms/A_1474/article.html

http://autospeed.drive.com.au/cms/A_2711/article.html

אומנם בחלק מהקישורים ניתן לקרא רק חלק מהמאמר,אך, רק מההתחלה אפשר להבין כבר את מהלך העניינים.

 

תודה.

[הנסיך.]

מה בדבר מנועי טורבו? כמה שיותר פתוח יותר טוב?

בזמנו מוטי הביא לינק מלא מידע לגבי עיצוב \ תכנון של מערכות פליטה לרכבים אטמוספריים ולא אטמוספריים - שווה לבצע חיפוש

 

 

רון.

[נהג רגוע]

אני לא ממש בטוח לגבי השפעה לרעה של פילטר פתוח, אבל מה שכן בטוח, שמיקום שונה של תיבת האוויר, ושינוי צורתה או שינוי אורך/קוטר של סעפת יניקה יכול לפגוע בסחיבה בסל"ד נמוך ולחזק גבוה, או הפוך.