Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

המון תודות לכם על השרשור בנוגע לנושא זה, לפני כ10 דק' חזרתי מטסט ואני כבר פה!

לא מצאתי פתרון ברור בשרשור, וגם הגבתי בשרשור, אבל אף אחד לא ענה לי. אני חושב שאולי אם אפתח פה שרשור נוסף שספציפי יותר לבעיה שלי, העזרה תגיע:)

 

הבעיה: בדיקת CO בסל"ד גבוה:

מקס' 0.3%, אצלי מדוד: 0.59 לקוי!

אני רוצה לציין שבסיבובי סרק CO נמדד 0.00.

 

מה לדעתכם הבעיה?? הבחור שבדק בטסט אמר לי שצריך לנקות פילטר אוויר?!, הסברתי לו שעשיתי טיפול לפני יומיים, אז הוא אמר לי אולי תשים תוסף ותבוא עוד שבוע....

 

אח"כ רב הבוחן, כשניגשתי אליו למשרד אמר לי גם כן, "שים תוסף ותחזור אלינו עוד שבוע..זו בדיקה חדשה וכל רכב שלישי נופל".

 

מה דעתכם? האם אני צריך לשים תוסף או שיש בעיה אחרת?? כפי שאיציק ציין, אולי זה החיישן שעל האגזוז..?

 

הרכב מודל 99 מטופל שוטף עבר 130K

כל 10K אני נוהג לשים תוסף K44 ורק עכשיו אחרי 20K לא שמתי..אולי זה יעזור?

 

בתודה מראש,

דימה

Audi S5 4.2 V8 FSI Quattro

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7387 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...