Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7388 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

צביקה ידידי, קומפרסיה יכולה לברוח גם לאגזוז בלי קשר למים.

יש מצב שקפיץ עייף, לכן שסתום הפליטה ניצבט ובסיבובי סרק הוא לא אוטם טוב.

שסתום ניצבט הוא מצב שבזמן סגירתו, אינו חוזר בדיוק לטבעת בראש.בפרט שיש חופש במוביל.

בזמן עליית הטורים זה מסתדר.אני לא קובע שזאת הבעיה,רק אפשרות.צריך לבדוק קומפרסיה.

בברכה וחג שמח.

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

  • תגובות 36
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

יש מצב שקפיץ עייף, לכן שסתום הפליטה ניצבט ובסיבובי סרק הוא לא אוטם טוב.

שסתום ניצבט הוא מצב שבזמן סגירתו, אינו חוזר בדיוק לטבעת בראש.בפרט שיש חופש במוביל.

 

 

דוד ידידי, הרי ברור לך ללא כל צל של ספק, שאין לי כל וויכוח איתך, ובוודאי איני חולק עליך, בעינינים מקצועים, ובוודאי ברור לי שאטימה לא טובה של שסתום פליטה מכל סיבה כלשהי, כמו שסתום פליטה שרוף או קפיץ חלש, יגרמו לבריחת קומפרסייה לצינור הפליטה, לכן מומלץ לחבר שעון וואקום, ולא דווקא שעון קומפרסייה, ואו/ שילוב של שניהם יחדיו, ודרך אגב, יש לי את שניהם.

בברכת חג שמח

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה ידידי,מותר גם מותר לך לחלוק עלי בעניינים טכניים,כמו שכתב לי דניאל:"לא רק אני יודע"

וזה נכון.:-P

ההבדל בין שסתום שרוף לשסתום ניצבט הוא,כששסתום שרוף ישפיע גם בטורים גבוהים,

וניצבט רק בסיבובי סרק.

חג שמח

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם
צביקה ידידי,מותר גם מותר לך לחלוק עלי בעניינים טכניים,כמו שכתב לי דניאל:"לא רק אני יודע"

וזה נכון.:-P

ההבדל בין שסתום שרוף לשסתום ניצבט הוא,כששסתום שרוף ישפיע גם בטורים גבוהים,

וניצבט רק בסיבובי סרק.

חג שמח

דוד

הבנתי זאת דוד ידידי , אך אין לי שום מחלוקת מקצועית איתך, אך יש לי שאלה, האם קפיצת שן בחגורת הטיימינג, יכולה לגרום לתופעה כזאת בסרק, הזמנתי את ארילו לבדיקת קומפרסייה אצלי במכון כולל בדיקה בשעון וואקום, שיחובר ליציאת וואקום במנוע, האם יש סכוי שאוכל לגלות בעזרת שעון הוואקום, ששסתום נצבט בסרק?

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה, אין קשר לטיימינג,קפיצת שן בטיימינג תשפיע על ארבעת הצילנדרים.

גם תשנה את כיוון ההצתה.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם
כדאי לבדוק כיוון שסתומים בצילינדר הבעיתי,יתכן שאחד השסתומים תפוס (המרווח קטן מידי).
במרווח קטן הרכב לא יסחוב ויצלצל, אין בעייה כזאת , לפי מה שהבנתי משיחה טלפונית עם ארילו, מה שמעניין שהבעייה החלה בצורה פתאומית היום בצהרים, והרכב לאחר פירוק ראש לפני חודשיים בידי בעליו , ארילו בכבודו ובעצמו!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לא חודשיים כי אם שבעה חודשים עברו מאז....

היהודים עם אופטימי, לפני שיודעים מה הגודל הם חותכים.

גילוי נאות - אני חבר במועדון פיאט

פורסם

צביקה:

א)שסתומים יצלצלו כאשר מרווח גדול מדי.

ב)בסל"ד גבוה לא תורגש שום בעית סחיבה עד ששסתום לא ישרף.

Arilou כמה עלה לך אטם ראש ? ישנם כמה סוגים ,הזולים 50-60 ש"ח והטובים בין 150-250 ש"ח.

אם שמתה אטם זול אז צר לי לאכזב אותך...למדתי את זה על בשרי כאשר פירקתי 3 פעמים ראש בגלל

אטם זול.

Mazda Lantis 323F 99

פורסם

היום בבוקר נפגשתי עם צביקה, ולצערי הבדיקה העלתה 0 קומפרסיה בצילינדר המדובר :(

 

 

אין ברירה, צריך להתחיל לפרק ולבדוק מה קרה שם (מבטיח עדכונים וצילומים אחרי הסופ"ש).

היהודים עם אופטימי, לפני שיודעים מה הגודל הם חותכים.

גילוי נאות - אני חבר במועדון פיאט

פורסם

"כן, סחיבת הרכב מרגישה תקינה, ועליית הסל"ד מרגישה תקינה אף היא......"

 

איך סחיבה בסדר אם אין כומפרסיה באחד מהסילינדרים!!

 

דניאל

פורסם
"כן, סחיבת הרכב מרגישה תקינה, ועליית הסל"ד מרגישה תקינה אף היא......"

 

איך סחיבה בסדר אם אין קומפרסיה באחד מצילינדרים!!

 

דניאל

דניאל שלום רב, למרות 0 קומפרסייה בצילנדר מספר 1, ו195- בצילנדר מספר 2, ירידה בסחיבה לא הורגשה כלל לפי דברי ארילו.(והאמן לי מהיכרות אישית הוא בחור רציני)אם כי הורגשה בריחת הקומפרסייה מהאגזוז, מה שגורם להאמין שהבעייה בשסתום פליטה, שלא אוטם בכלל , כנראה בגלל קפיץ שבור.

בוא נמתין ונראה תוצאה לאחר פרוק הראש!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
מהי רמת הקומפרסיה התקינה שצריכה להיות באחד מכל ארבעת הצילנדרים?
195 בכל הצילנדרים, אחידות הדחיסה היא מה שחשובה, תוכל להסתפק גם ב180 אחיד.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318


×
×
  • תוכן חדש...