מנוע עובד על שלושה צילינדרים - אונו 95 הזרקה

[Arilou]

עדכון ראשון, כל הקפיצים של השסתומים שלמים ונראים תקינים. הראש ירד מחר בע"ה.

 

אגב צביקה, ניקיתי את היחידת הזרקה, והחריר וואקום שהיה בה סתום חזר לעבוד.

 

להלן שאלות:

1. אני צריך בוקסה כדי לפתוח את הפולי מנוע ולהוריד אותו (זה הפולי שמניע את הרצועת אביזרים ואת רצועת המזגן). מישהו יודע איזה בוקסה אני צריך בשביל זה? (אין לי אותה ).

2. יש את הכלי הקסום שנועד לנעול את הקמשאפט כשמרכיבים בחזרה את גלגל השיניים שלו. אני יודע איך הוא צריך להיראות / איך לבנות אותו, אבל אולי בכל זאת יש פה מישהו שיודע אם אפשר להשיג כזה, או לפחות איפה אני יכול להשיג שני פסי מתכת לפני מידה, ושיקדחו לי בהם במקומות בהם אני אחפוץ?

3. אני זקוק לחרט אמן בשביל לשפץ את הראש מנוע באופן יסודי. אם למישהו יש המלצות אני אשמח. המחיר הרבה פחות חשוב מאיכות העבודה.

4. אני אברר מחר עם סודאי ומיר, אבל בכל זאת, האם ישנו אטם ייעודי שצריך להיכנס בין ראש המנוע, לחלק שמתחבר אליו ומכיל את הקאמשפט? (אצלי היה RTV אדום שלא עמד במשימה). אם לא, מה אמורים לשים שם?

[רפי לין]

לשיפוץ ראש המנוע פנה אל "מיכאל" שברח' יצחק שדה 25 ת"א, טל' 03-5619544 או 03-5622552.

בברכה - רפי לין

[Arilou]

הראש ירד (או כמו שאומרים אצלינו הורדתי ראש)

 

והבעיה המסתורית נמצאה! שסתום פליטה שבור בצילינדר האמור.

 

ועכשיו לשאלה הגדולה:

 

אני חושב (בעקבות הפירוק הגדול) להמשיך לפרק את הבוכנות מתוך הצילינדרים ולהחליף רינגים. אני יודע שאני צריך בשביל זה מכווץ רינגים. השאלה היא כמה עבודה נוספת זה?

 

ועוד שאלה שמסקרנת אותי, איך אפשר להעריך את מצבם של הרינגים הנוכחיים? (עד כמה שאני יודע הם המקוריים של האוטו)

[davidmzr]

הרינגים הם לא בדיוק הבעיה,יש לבדוק את המדרגה על הצילינרים.

אתה יכול להחליף רינגים,ואחרי שבועיים להיו במצב יותר גרוע מהקודמים.

לדעתי,לאחר 11 שנות עבודה של המנוע,חבל לעשות רינגים.

יש לחרוט צילינדרים,ולהחליף בוכנות.

אם אתה לא מוכן לזה,חבל על העבודה.

[Arilou]

תודה דוד, אבל הנה שאלה נוספת:

 

 

מהי המדרגה המדוברת?

 

(אני לא מתכוון להוציא את הבלוק מנוע החוצה עדיין)

[davidmzr]

המדרגה היא בליטה בחלק העליון של הצילינדר,סמוך לאתם ראש.

ולא רק המדרגה קובעת, ברוב המקרים לאחר הרבה שעות עבודה,הצילינדר משתפשף הצורה

אוולית,וגם הרינגים המקוריים משופשפים לא עגול, בחלק החיצוני שלהם.

לכן הם מותאמים למקום השיפשוף.כשמחליפים רינגים חדשים בצילינדר בלוי ללא חריטה

יש רווח בין החלק האוולי של הצילינדר,לביו הרינג החדש שהוא עגול.

ז.א. הוא לא יאטום את מלוא היקף הצילינר.במקרים מסויימים עושים הוונינג עם מכשיר שמורכב

על מקדחה,ראה תמונה מצורפת.

[Arilou]

אכן קיימת מדרגה קלה בבלוק. אני לא יודע עד כמה היא רצינית. (קשה לי לנחש).

 

הצילינדר נראה לי עגול לחלוטין ולא אובאלי, אבל אני מניח שרק ציוד בדיקה מדוייק יכול לוודא את זה.

 

כנראה שאני אוותר על הרעיון הזה

 

אגב, יש סיכוי שאם אני אחליף רינגים אני ארע את המצב הנוכחי?

 

שוב תודה