Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7578 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוענים שרוב הנזק נגרם למנוע בעת התנעת הבוקר כשהוא קר.

למה לא לקחת את הרעיון שקיים בארה"ב במשאיות...

חיישן טמפרטורה ומערכת יחסית פשוטה, שלפני שהמנוע מתקרר הסטרטר מופעל ומניע את הרכב למשך כ10 דקות או משהו בסגנון... ושומר עליו חם תמיד.

נכון שלא בכל מקום אפשר להשתמש בזה כי יש סיכוי שתקומו בבוקר ולא יהיה אויר בצמיגים, אבל ברוב המקומות זה אפשרי ולא מפריע.

אני מניח שייצא בערך 12 התנעות בלילה, לא סיפור גדול...

פורסם

אחת הסיבות לבלאי הגדול בהתנעה הוא שהשמן מרוכז כולו למטה באגן השמן ועד שהוא מתפזר במנוע הבלאי גבוה יחסית (חוץ מהעובדה שהמנוע לא בטמפ' עבודה).

 

 

אז את בעיית ההתנעה הקרה אולי תפתור בשיטה הזו, אבל מה לגבי הבלאי לסטרטר? הדלק שיתבזבז משעתיים עמידה בסרק (12 פעמים כפול 10 דקות)? הבלאי של המנוע משעתיים עבודה?

 

בקיצור- ממש לא משתלם.

 

יובל.

פורסם

יובל אם אכן הבלאי לדעתך נוצר מכך שהשמן נמצא באגן וכל הקאמ שאפט כאילו דופק על ריק - יכלו לשים משאבדת שמן חשמלית בנוסף שתתחיל לעשות סרקולציית שמן עוד לפני ההתנעה...לדעתי הבלאי כתוצאה ממה שאמרת הוא נמוך ולכן הייצרנים לא מוצאים פתרון לזה - כי לא צריך כזה

פורסם

אפילו לבורה דיזל יש את המשאבה הזאת שמחכים שהיא תזרים שמן לפני התנעה

 

השאלה היא

 

האם המשאבה עוזרה ופותרת איזושהי בעיה, האם הבעיה נוצרת בגלל שהשסתומים עובדים שניות בודדות כביכול ללא שימון, למרות שהם לא יבשים, או בגלל מהירות תנועת החלקים במנוע על שמן קר...

פורסם

יותר מ- 100 שנים אוטומוטיביות לא גרמו לטכנולוגיה להתפתח, כנראה כי באמת לא היה צורך (בפרטיות). חוץ מזה, ממה יחיו יצרני החלפים?...

 

דרך אגב, בשמנים המודרנים של היום יש תוספים שחלק מהם תפקידם להדבק במקומות ה"גבוהים" במנוע ולשמש סיכוך עד בו לחץ השמן.

×
×
  • תוכן חדש...