[אסטרה GSI] הסרת ממיר קטליטי

[fixxxer]

יש לי אסטרה GSI שנת 1994 עם ממיר קטליתי. לפי מה שקראתי פה הממיר כבר מזמן לא עושה את תפקידו. חשבתי להסיר אותו ולשים ממיר מרוקן שרק מבחוץ ייראה כאילו יש ממיר.

הבעיה היא שאני לא יודע כיצד הרכב יגיב לשינוי הזה. יש בו מלא חיישנים בכל מקום ואני מפחד שהשינוי יישגע אותם. אני מכיר מישהו עם רכב זהה ששם פילטר אוויר פתוח וזה התחיל לשגע את החיישן והרכב נהיה יותר חלש.

אגב, הדוד אצלי מקורי של GM עוד משנת 94 ונראה במצב סביר. צירפתי תמונה שלו.

 

האם אני ארגיש איזשהו שיפור בביצועים?

 

דימה

[חמינדוס]

מה המצב פיקסר, אני קניתי את שלי ללא ממיר , בקשר לשיפור

לא שאני יודע איך זה עם אבל אפשר להבדיל בצליל וכן התגובות דוושה וההרגשה

היא טובה במיוחד בחלק העליון של הסל"ד ,לא שאני מגיע לשם ,רק בתחילת הרומן ...

לא היתה ואין שום בעיה עם חיישנים . סל"ד יציב כמו סלע עם כושר טיפוס בריא.

אגב גם אצלי הדוד המקורי והוא נראה ממש חדש וחלק ,לא חלודות ולא עמייאט

האיכות בנייה היא לא פחות ממדהימה! .

[הנסיך.]

קודם כל לשואל המקורי - אתה מוזמן להתייעץ בפורומים ספציפיים של אסטרה GSI בקשר לשאלה הזו

אני מאמין שרק שם תוכל לקבל תשובות מדוייקות.

לעניינינו - דוד ממיר מרוקן אמור לעשות את העבודה כמו דוד מעבר רגיל - לדעתי שיפור יורגש רק אם תסיר את הממיר לגמרי ותלביש "כאילו" על הצינור שיעבור שם [ולא תוסיף דוד מעבר נוסף כך שלאוטו יהו למעשה שני דודי מעבר לפני הדוד הסופי]

 

 

ולבחור שמתלהב מזה שהדוד שלו מקורי - אופל אסטרה ראויות נמכרו פה עד שנת 94 או 95 אם איני טועה, אם אתה עדיין נוסע עם הדוד המקורי אני ממליץ לך בחום להחליף. אתה לא מודע לזה אולי, אבל החלפה של דוד מקורי זקן בדוד חדש היא אחד השיפורים המיידיים שאפשר לעשות לאוטו מבלי להקריב מאום מלבד עלות ההחלפה - והשיפור מורגש ומומלץ מאוד.

זה שהוא לא רקוב מחלודה לא אומר שלא צריך להחליף. בעיקר ברכב שהוא פרפורמסנ-אוריינטד.

 

 

 

רון.

[רנזי]

השיפור המומלץ ביותר הוא לפרק את כל הצנרת שיורדת מ"המנוע" עד לדוד האחורי, ולהרכיב צנרת חדשה גדולה יותר מבחינת קוטר.

[חמינדוס]

לקחתי לצומת ליבי .

תודה.

[fizban]

השיפור המומלץ ביותר הוא לפרק את כל הצנרת שיורדת מ"המנוע" עד לדוד האחורי, ולהרכיב צנרת חדשה גדולה יותר מבחינת קוטר.

למה?

[Tubular speaker]

השיפור המומלץ ביותר הוא לפרק את כל הצנרת שיורדת מ"המנוע" עד לדוד האחורי, ולהרכיב צנרת חדשה גדולה יותר מבחינת קוטר.

ממש לא מדויק ומטעה, קוטר גדול מדי יפגע בביצועי הרכב.

מדובר במנוע 2 ליטר אטמוספרי סה"כ, ול-GSI יש ממיר די גדול וצנרת די יעילה, כך שהשיפור שהוא יראה מהורדת הממיר והחלפת הצנרת עלול להיות זניח לחלוטין בתמורה להשקעה.

אני עם רון בנושא הזה, החלפת ממיר לאחד טרי הוא השיפור המומלץ למנוע סטוק.

[איציק ט]

דודי מעבר (נקניק) תפקידם לעמעם את הרעש הפליטה אכן? , מה תיתן צנרת ללא דודי מעבר לחלוטין ?/ או לחלופין דודי מעבר צרים יותר וחלולים לגמרי

[Tubular speaker]

זרימת גזים יותר חלקה ומהירה החוצה, שזאת בעצם המטרה.

 

בשביל ללמוד כל מה שיש לדעת על מערכות פליטה תאורתית ומעשית אני ממליץ בחום על המאמר הבא:

http://www.nsxprime.com/FAQ/Miscellaneous/exhausttheory.htm