רנו גרנד סניק 2016 טורבו דיזל - חוסר סחיבה במאמץ

[Obgel]

שלום לכולם,

לאחר רכישת הסניק - אני נתקל בתופעה מעניינת, אבל לפני כן אקדים ואומר:

יד שנייה בציר 10/2016

טופלה כראוי במוסך היבואן - טיימינג לפני כשנתיים ב74 אק"מ

עומדת כיום על כ90 אק"מ.

 

טיפול אחרון לפני 1500 קמ. פילטרים + פילטר סולר ושמן מנוע בתקן.

 

התופעות:

במאמץ (עליות לגולן), הרכב מאוד מתקשה.

צריכת דלק גבוהה (כ10 ליטר ל100 קמ) - גם במישור.

 

 

החשודים:

סנן DPF

טורבו

 

מה בוצע:

פעמיים תדלוק 25 ליטר על תוסף לניקוי DPF + אינפוזיה של ספריי ניקוי לאחר מכן.

לאחר מכן: בנסיעת מבחן עם סורק מחובר הDPF נמצא תקין לחלוטין (כמות אפר 1.5 גרם, טמפ' תקינה בכניסה ויוציאה, אין הפרש לחצים)

טורבו גודש יפה (זכור לי נתון של 2.7 באר)

 

במחשב הכל תקין, ללא קודי שגיאה. הילוכים עוברים חלק.

מדגיש שביציאה מהמקום (במישור) הרכב עולה יפה עד לאזור ה100 קמש בהילוך שלישי. לאחר מכן מורגשת ירידה בסחיבה גם במישור.

 

כרגע אובד אצות וממתין למוסך.

משתף במחשבות:

 

אולי מזרקים? אולי טיימינג לא מכוון טוב ומשאבת סולר מזייפת? אולי חיישן כלשהו? 

אודה לכל סיוע!

[גולדן191]

אני יודע שאין פה spark plugs כמו בבנזין אבל יש פלאגים אחרים נכון? מסוג אחר,  יש מצב שצריך החלפה?

[Obgel]

יש מצתי להט שעובדים תקין

הוחלפו לאחרונה ב60 אקמ

לא חושב שקשור.

 

אולי @ba323f יוכל לשפוך קצת אור?

[Gauss]

לפני 6 שעות, Obgel כתב:

שלום לכולם,

לאחר רכישת הסניק - אני נתקל בתופעה מעניינת, אבל לפני כן אקדים ואומר:

יד שנייה בציר 10/2016

טופלה כראוי במוסך היבואן - טיימינג לפני כשנתיים ב74 אק"מ

עומדת כיום על כ90 אק"מ.

 

טיפול אחרון לפני 1500 קמ. פילטרים + פילטר סולר ושמן מנוע בתקן.

 

התופעות:

במאמץ (עליות לגולן), הרכב מאוד מתקשה.

צריכת דלק גבוהה (כ10 ליטר ל100 קמ) - גם במישור.

 

 

החשודים:

סנן DPF

טורבו

 

מה בוצע:

פעמיים תדלוק 25 ליטר על תוסף לניקוי DPF + אינפוזיה של ספריי ניקוי לאחר מכן.

לאחר מכן: בנסיעת מבחן עם סורק מחובר הDPF נמצא תקין לחלוטין (כמות אפר 1.5 גרם, טמפ' תקינה בכניסה ויוציאה, אין הפרש לחצים)

טורבו גודש יפה (זכור לי נתון של 2.7 באר)

 

במחשב הכל תקין, ללא קודי שגיאה. הילוכים עוברים חלק.

מדגיש שביציאה מהמקום (במישור) הרכב עולה יפה עד לאזור ה100 קמש בהילוך שלישי. לאחר מכן מורגשת ירידה בסחיבה גם במישור.

 

כרגע אובד אצות וממתין למוסך.

משתף במחשבות:

 

אולי מזרקים? אולי טיימינג לא מכוון טוב ומשאבת סולר מזייפת? אולי חיישן כלשהו? 

אודה לכל סיוע!

מה אופי הנסיעות העיקרי,
עירוני?

בהסתמך על כל מה שתיארת וזה שאין שום קודי תקלה,

הייתי חושד בקלאצ'ים.

עריכה אחרונה ב-19 לאוקטובר, 2025 על ידי Gauss

[Obgel]

ציטוט

 

 

לפני 9 דקות, Gauss כתב:

מה אופי הנסיעות העיקרי,
עירוני?

בהסתמך על כל מה שתיארת וזה שאין שום קודי תקלה,

הייתי חושד בקלאצ'ים.

בינעירוני עם מקטעי מאמץ (עליות לגולן)

הילוכים עוברים חלק, ללא רעידות וללא החלקות בכלל

[Gauss]

זה אוטומט כן? ( רובוטית כפולת מצמדים)

עריכה אחרונה ב-19 לאוקטובר, 2025 על ידי Gauss

[Obgel]

אכן

[ELIA56]

התופעות התחילו אחרי הטיפול האחרון?

איזה חברה פילטר הסולר ששמת? הייתי חושד בו 

[Obgel]

גם לפני הטיפול

פילטר מקורי

[Buki]

אם ככה קנית את האוטו ולזה לא משהו שהתפתח בהדרגה, יכול להיות פספוס שן בטיימינג. 

[Obgel]

לפני 16 דקות, Buki כתב:

אם ככה קנית את האוטו ולזה לא משהו שהתפתח בהדרגה, יכול להיות פספוס שן בטיימינג. 

תיאמתי בדיקה במוסך לשבוע הבא, אעדכן אם אכן זה העניין.

אין איך לבדוק את זה מבלי לפתוח את הטיימינג, נכון?

כלומר לשקול כבר החלפה של טיימינג לחדש?

עריכה אחרונה ב-20 לאוקטובר, 2025 על ידי Obgel

[Obgel]

כרגע החשוד העיקרי הוא האינטרקולר.

בהשפרצה של ספריי קרבורטור עליו, הסל״ד בסרק משתנה - מעיד על סדק כלשהו.

מנסה לבצע בדיקה עם מכונת עשן לוודא.

 

אעדכן

[madmaxx]

ירידת הכוח תלויית מהירות? 

אתה מצליח לשחזר, פחות או יותר, את נתון התאוצה המקורי של הרכב ? 

נשמע מצד אחד שאתה מתאר ירידת כוח תלויית מהירות אך מצד שני גם ירידת כוח בעומס גבוה (עלייה ארוכה). נשמע קצת מפגר אבל בדקת אולי את הפילטר אוויר לאחרונה, את כל הכונס למעשה? 

[Obgel]

נבדק..תקין לחלוטין 

 

עיקר הבעיה היא במאמצים. במישור אני יכול להגיע גם ל140 קמ״ש…בעליות הוא נחנק

 

חד משמעית עד הילוך 3 כולל, הרכב מרגיש נמרץ יותר.

 

בדיקת עשן ללא ממצאים. אולי ביצעתי לא נכון - ניסיתי עם מפוח עשן של דבורים, דרך הצינור שיוצא מהטורבו לאינטרקולר.

 

תודה לכולם. בסוף נמצא 

[ba323f]

בתאריך 19.10.2025 בשעה 16:54, Obgel כתב:

יש מצתי להט שעובדים תקין

הוחלפו לאחרונה ב60 אקמ

לא חושב שקשור.

 

אולי @ba323f יוכל לשפוך קצת אור?

לפי התיאור של הבעיה זה יכול להיות המון סיבות, לכן הרכב צריך אבחון.