מלחמת מחירים?

[falou]

לפני 4 שעות, saar5555 כתב:

חשבתי שעדיף 16 מ 15 מבחינת נוחות נהיגה.. אשמח להסבר.

 

 

הפוך. ככל שהצמיג יותר עבה (גבוה), נוחות הנסיעה עדיפה, כי הצמיג סופג יותר מהמורות. היתרון, הדי תיאורטי במשפחתית, של צמיג חתך נמוך הוא שהוא פחות מתעוות (׳נמרח׳) בסיבובים, מה שאמור לשפר אחיזה. אבל, כאמור, זה יתרון תיאורטי לגמרי במשפחתית, שצמיג 15 הוא לגמרי מספיק ״קרבי״ בשבילה. הסיבה להעדפת צמיגי חתך נמוך היא לחלוטין אסתטית, למרות שזה לגמרי פוגע בנוחות הנסיעה.

 

[דור--]

 

לפני 4 שעות, saar5555 כתב:

חשבתי שעדיף 16 מ 15 מבחינת נוחות נהיגה.. אשמח להסבר.

 

לנוחות עדיף גאנט קטן וחתך גבוה של הצמיג. יש יותר צמיג שיספוג וישכך את המפגעים בכביש.

להתנהגות כביש עדיף גאנט גדול וחתך צמיג נמוך. יותר ברזל - פחות התעוותות של הצמיג בפניות.

 

רוב האנשים לא מגיעים לקצה ולא תוקפים פניות, ולכן הם לא ירגישו את המשמעות של גאנט גדול, מה גם, שצמיג איכותי על גאנט קטן יתנהג טוב יותר מצמיג זול עם גאנט גדול, ולצערנו צמיגים לגאנטים גדולים ובחתך נמוך - יקרים.

 

אז למה אנשים אוהבים גאנט גדול? כי זה נראה טוב יותר.

 

[Daniel.K]

מחפשים רכב חדש עם 0 ק"מ ומחיר מוזל? בדקנו את ההיצע, והוא עצום!!

https://www.icar.co.il/news/hy11ktjszwe/

[EliC25]

לפני 12 שעות, saar5555 כתב:

חשבתי שעדיף 16 מ 15 מבחינת נוחות נהיגה.. אשמח להסבר.

 

ב508 שלי הייתי שמח לג'אנט וצמיג 16, כפי שאני מכיר בגרסאות שהגיעו בארץ (ברובן) ועל כן אני יודע שנוחות הנסיעה בעיר טובה עוד יותר. אבל בדיזל יש בלמים גדולים יותר שלא נכנסים עם ג'אנט 17, ולצערי נשארתי איתו.

[3n]

בתאריך 27.11.2025 בשעה 16:46, דור-- כתב:

 

 

כאחד ששנא סיניות, ונמצא שבועיים עם טיגו 8 phev (לקחתי משיקולי עלות) - אני יכול להגיד שאני מופתע לטובה, ונכון לרגע זה, מעדיף את הטיגו על ראב 4.

בתקווה שלא אופתע לרעה בהמשך מהאמינות.

 

כמובן שבתור לקוח פרטי הייתי לוקח את הראב 4 משיקולי שמירת ערך פנטסטית.

לא מדגם מייצג , לפני כשבועים הגיעו 4 טיגו 8 לחברה , 2 מהם לאחר שבוע אושפזו אצל פריסבי עקב מנורת מנוע כתומה.

שבוע באישפוז ואין ממש מושג מה הבעיה , בעלי הרכב קיבלו 5008 חלופית ועכשיו מתקשים לקבל את הטיגו חזרה...

[דור--]

לפני 15 שעות, 3n כתב:

לא מדגם מייצג , לפני כשבועים הגיעו 4 טיגו 8 לחברה , 2 מהם לאחר שבוע אושפזו אצל פריסבי עקב מנורת מנוע כתומה.

שבוע באישפוז ואין ממש מושג מה הבעיה , בעלי הרכב קיבלו 5008 חלופית ועכשיו מתקשים לקבל את הטיגו חזרה...

למה הם לא לקחו 5008 מלכתחילה?

[madmaxx]

לפני שעתיים, zaf כתב:

ממשלת סין לא אוהבת את התערבות הממשלה בהסכמי הסחר שלה עם זכיינים מקומיים

 

האירוניה מתה  

[3n]

לפני 8 שעות, דור-- כתב:

למה הם לא לקחו 5008 מלכתחילה?

לא הייתה בהיצע , פריסבי משכה את הרכבים משלוחת ההשכרה שלה.

מעבר לזה התמחיר של הטיגו זול משמעותית מול כל המתחרות בקטגוריה מה שגורם לבחירה כמעט אוטומטית של המעסיק ברכב.

יכול להגיד שמול הראב 4 העלות החודשית של הטיגו זולה בכמעט 800 שקל לחודש לרכב...

[llaavvii]

לקציני מודיעין בנקודות רגישות במיוחד אכן לקחו 5008 למרות המחיר הגבוה יותר. 

[3n]

לפני 40 דקות, llaavvii כתב:

לקציני מודיעין בנקודות רגישות במיוחד אכן לקחו 5008 למרות המחיר הגבוה יותר. 

יש הנחיה להחזרת כל הרכבים הסינים בצה"ל , כולם מבינים את הסיכון של הכנסת רכב סיני לבסיסי צה"ל.

[itsik170]

אחרי ההוזלה של סקודה היא יוצאת במבצע מכירות ומציעה את הפאביה ב-116 אלף ש"ח.

מישהו עדין חושב על MG3 בנזין שעולה יותר?

[itsik170]

מה אומרים על המחיר של KGM מוסו החשמלי?

240 או 260 אלף ש"ח - טנדר חשמלי קוריאני במחיר יותר נמוך מהטנדרים הסיניים של פוטון ומקסוס. 

[llaavvii]

כושר העמסה יחסית נמוך וטווח קצר מידי,

420-380 בהתאמה יתנו בפועל 320+/- לטעמי לרכב כזה שאפילו בחלקו ישמש לעבודה, זה מעט נמוך והמחיר לא מספיק זול.

[itsik170]

כמה באמת ישתמשו בכושר העמסה?

היום הסילברדו החשמלי הוא בעל כושר העמסה נמוך יותר מהדיזל ועדין הוא נמכר יותר מהדיזל, למרות שהחשמלי מגיע בייבוא מקביל.

ברוב הטנדרים היום אנשים שמים בעיקר כלי עבודה שלא מגיעים למשקל גבוה.

[llaavvii]

הסליברדו מפלצת, עם סוללה לא נגמרת,

וכושר העמסה אמנם נמוך יותר אבל עדיין מכובד (בסילברדו דיזל מעטים אלו שמגיעים למקסימום כושר העמסה) ויכולת הגרירה מעולה.

זה לא אותו פלח שוק (בסילברדו יש גם את עניין  הרשיון ג') או אולי החפיפה היא ממש בשולים