[יומן מסע] סוגרים (כמעט) 5 שנים עם 3008 דיזל 1.6HDi 2018

[איציק נ.]

רבות נכתב על ה 3008 MK2 עם צאתה ב 2017.

ברשת יש מאות מבחני דרכים (גם של משתמשים אנונימיים וגם של כתבי רכב ואתרים\ירחונים) והתשבוחות זרמו כמים שהופשרו מפסגת החרמון - לירדן.

ה 3008 MK2 זה בהחלט הדגם שהחזיר עטרה ליושנה בפיג'ו מכל הבחינות: עיצוב, שילוב נוחות-התנהגות ושיפורים בכל פינה אפשרית ביחס לדגמים קודמים.

 

הבחירה בדיזל היתה נטו מתוך שיקולי אמינות ועלויות אחזקה, כי כששמים באותה משוואה את ה EP6 - אין בכלל מקום להשוואה. לדיזל יש את מערכות זיהום האויר המורכבות שלו, אבל זה בערך 2 בעיות מול כמה וכמה ב EP6 המפורסם.

בנוסף, לדעתי האישית, הגמישות של הדיזל היא יתרון למי שנוסע גם בעיר וגם מחוץ לעיר - ובתור אחד שמאוד אוהב את הדיזל, זו היתה הברירה הטבעית ואני מאוד נהנה ממנה.

החיפוש ארך בערך חודש ומשהו. 

זה לא היה קל, יש מיליון רכבים שם בחוץ אבל למען האמת קשה לי להתפשר על פחי אשפה.

ישבתי על יד-2 חזק וקיוויתי לטוב (קיוויתי לטוב = מפתח אובססיה ויושב מול המחשב ועושה REFRESH כל כמה דקות).

ואז, יום שישי אחד בצהריים, אחד ה REFRESH-ים הוליד את המודעה שחיכיתי לה... ומשם הכל היסטוריה.

קצת נתונים טכניים -

הפלטפורמה (שלדה) שאוחז ה MK2 משנת 2017 הוצגה לראשונה ב C4 פיקאסו ב 2013-2014 והיא ה EMP2 של PSA.

הגיר האוטומטי הוא של AISIN עם 6 הילוכים קדמיים מדגם AWTF-80 SC שמותקן בעשרות דגמים של יצרנים מכל העולם.

המנועים המוכרים ל 2017-2018 היו 1.6 בנזין 165כ"ס ו 1.6 דיזל עם 120 כ"ס.

התנהגות ונוחות - 

כאמור, אין כאן הרבה מה להוסיף מעבר למאות המבחנים שאת חלקם כבר קראתם בעבר במשרתת.

האוטו מציג שילוב שרק פיג'ו יודעים לייצר בין נוחות להתנהגות.

שילוב של ההגה הקטן ומתומן בצורתו, זוויות היגוי טובות (תימרון קל ונוח מאוד בכל מקום), בלמים טובים והעברת מסרים טובה בין הנהג למה שקורה מתחת לצמיג - הפכו את הבונדינג עם הרכב הזה מהיר יותר מכל רכב שהיה לי עד היום (ולא נשכח לציין שגם תא הנוסעים שקט).

 

הרכב מגיע עם צמיגי מישלן פיילוט ספורט 3, שלדעתי מתאימים מאוד לרכב (שקטים, אוחזים מעולה, נוחים).

החלפתי רביעיה (לפני שנה פלוס)  ל- קונטי פרימיום קונטקט 7. הם אכן שקטים, אוחזים כמו קטר על מסילת רכבת - אך בסעיף הנוחות הם פחות טובים מהמישלן ולדעתי זו הסיבה היחידה אולי שאני לא בהכרח ארוץ להמליץ עליהם במידה ועל השולחן אתם מתלבטים לגבי המישלן.

 

מתלים:

הרכב מציג התנהגות כביש מצויינת גם בתוואי עירוני וגם מחוצה לו.

מה כן מפריע לי ?

1. קודם כל - עם הזניחה של מוט פיתול אחורי (שהיה בפלטפורמות של "פעם פעם" כמו הברלינגו 2006) והמעבר למתלה רגיל עם קפיץ ובולם, אני חווה "פסיעה" של הישבן בזמן סיבובים שיש בהם תיקון כושל של חריצה ומילוי פס (ישראלי) לרוחב האספלט. התרגלתי למשהו אחר וכאן אני מרגיש שיש נסיגה. אני מרגיש את זה גם בברלינגו, שם השלדה היא PF2 (הקודמת, זו שהיתה עליה 3008 MK1 וברלינגו B9).

2. לטעמי האישי, ואולי תאשימו אותי שהתרגלתי לברלינגו המוקשחת מאחורה, הבולם האחורי יכל להיות בדרגה אחת לפחות יותר קשיח.

זה לא עניין של לחץ אויר או מידת צמיג או דופן צמיג רכה מידי - זה פשוט עניין של קשיחות (בעברית פשוטה מה שאני אומר זה שהחלק האחורי של הרכב *רך* מידי לטעמי, והיו צריכים להשתמש בבולם עם דרגת ריסון גבוהה יותר, משהו טיפה יותר קשיח).

מאחר ועברתי עם הברלינגו סשן של החלפת קפיצים ולאחר מכן החלפה של בולמים, אני מבין שהמשמעות של הקפיץ פה היא זניחה לחלוטין ומה שאני מחפש הוא בולם יותר מוקשח. זה היה יכול להיות מושלם.

כמו כן לא ניתן להאשים את הרכב בבלאי יתר, הוא נקנה עם 29000 קמ וכיום עם 57000 ק"מ, כך שאני לא צופה פה בלאי שצריך להדליק לי נורה אדומה.

 

ביצועים:

האוטו נוסע אותו הדבר בירידה, במישור ובעליה. עמוס או ריק - לא משנה.

עם 30 קג"מ ב 1750 סל"ד אתה לא יכול להפתיע אותו עם משהו "כבד". הכל קטן עליו.

כפתור ה SPORT מכניס פלפל בתחת של המנוע, והוא מתנהג אחרת לחלוטין - פעלתן וזריז.

לא מדובר באיזה כפתור שסתם מושך הילוכים, זה משנה את מיפוי המנוע ותגובותיו בהתאם.

 

מזגן\חימום:

אין תלונות.

בתור אחד שחי על מזגן, המזגן מקרר היטב.

 

תחזוקה:

טיפול קטן כל שנה, טיפול גדול כל שנתיים.

משתמש בחלקים מקוריים או OEM (שמן מוביל\טוטאל\יורופאר דרך היבואן)

החלפתי צלחות בלם למקוריות כולל רפידות פרודו בגלל שהמקוריות התעוותו (חלודה במניפות קירור) כתוצאה מחום. בהתחלה חרטתי וזה פתר את הבעיה לזמן קצר. הצלחות החדשות (עם ציפוי אבץ במניפות) כבר שנתיים וחצי עובדות ללא דופי.

מתעד כל טיפול בסירטון וידאו ושומר בענן.

תא הנוסעים מזדקן בכבוד ואין תלונות כרגע בסעיף זה.

** לאחרונה, עם זיקנת הרכבים (עוקב בפייסבוק), אני שם לב להרבה תלונות על רדיאטור חימום פנימי שנסתם.
מאחר ואצלי עוד לא פגשתי את התופעה הזו, אצתי להחליף נוזל קירור (ריקון, שטיפה, מילוי) - הוא יצא מזוהם וצבעו חום כהה.

 

הקפדה על ריענון נוזל קירור היא חשובה גם למניעת סתימות ברדיאטור חימום הפנימי וגם לאורך החיים של הקולר גיר-שמן.
אל תקשיבו ליצרן ותרעננו את הנוזל כל כמה שנים כתלות במצבו והק"מ שאתה עושים.

תקלות:

 

1 שלא באשמתי: תיבת נתיכים BPGA במנוע. תופעה מוכרת שאין לה ק"מ צפוי בו היא תופיע. יכול להיות אחרי 20K קמ ויכול להיות אחרי 200K קמ.

 

1 שכן באשמתי: נכנסתי לשלולית אימתנית במהירות שהשתיקה יפה לה, ושפריץ של מים חדר לתא היבש של המיכל אוריאה. לאחר ייבוש המים והכרטיס פיקוד הוא עבד לסרוגין, לכן החלפתי את כרטיס הפיקוד ממיכל אוריאה משומש שירד מרכב אחר - והעניין נפתר.

נתונים יבשים:

רישוי בסוף אוקטובר 2018 (מהיחידות האחרונות של ה 1.6HDi שעלו לכביש).

יד 0 פרטית עד 6/2021 - מאז היא אצלנו.

ק"מ בזמן קניה: 29,000 ק"מ. ק"מ עכשיו: 57,000 ק"מ.

צבע לבן, רמת גימור אקטיב, כניסה והנעה ללא מפתח, זיהוי תמרורים, התראה על סטיה מנתיב, סיוע בבלימת חירום עד 85 קמ"ש, חיבור חוטי לאפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו (אני עובד עם מתאם אלחוטי ללא בעיה).

 

מה הלאה:

לפני שנה ומשהו עוד הייתי בסערת החשמליות והיו לי כל מיני רעיונות, מחשבות והתלבטויות - אך ככל שקראתי יותר ונחשפתי גם לדברים הפחות טובים (וזה לא שאין מקום לדברים הטובים) הבנתי שזה עדיין "לא שם" מבחינתי - בטח לא בק"מ המצחיק שהרכב עושה בשנה.
כן, חשמלית זה משהו שמעניין אותי וכנראה יגיע בבוא העת, אבל כמו מזל שור טיפוסי - עד שאני לא ארגיש שהקרקע מספיק יציבה שם, כנראה שלא אוכל לעשות את הצעד. אין לי מושג עוד כמה זמן זה יקח, אבל זה שם.

 

תחזוקה עתידית:

הרכב עוד לא הגיע ל 60K ק"מ אבל הוא כבר מתקרב לגיל 7 ולכן אני רוצה להחליף רצועת תיזמון רק בשביל להיות ב Safe Side (רוב חייו האוטו היה בקניה תת קרקעית כך שאפילו את הוישרים המקוריים החלפתי רק לפני חודשים בודדים בגלל שהכל נשמר אחרת).
יחד עם זאת כנראה שאבצע ריענון חלקי לנוזל תיבת הילוכים, שוב, רק בשביל להיות ב Safe Side (נוסע בעיר וזה...).
 

לסיכום:

מאוד מרוצים מהאוטו.

 

שאלות ? (לקרוא בסגנון דניאל הגרי).

[מלטבשי]

מחזיק רכב זהה. האמינות אכן מעבר לציפיות מרכב צרפתי. ההמלצה (שלך) לקחת רכב עם מנוע בגרסתו האחרונה של ה-DV6 אכן משתלמת.

 

אצלי 170,000 ק"מ (נרכש עם 130,000), יש קצת יותר בלאי, אך עדיין לא ברמה כואבת לכיס. תרומה גדולה לעניין הכיס, היא רכש חלפים ממקורות זולים יותר ללא התפשרות על האיכות וביצוע עבודות גדולות בצורה עצמאית.

[Gavrik]

אפשר הסבר לגבי הבלימה האוטונומית ברכב? האם יש גם בקרת שיוט אדפיטיבית? ואם היא כוללת עצור וסע בפקקים?

 

בכל מבחני הרכב של גרסת אקטיב מצויין שאין בלימה אוטונומית ויש מערכת מובילאיי מסיבה מסויימת.

[מלטבשי]

יש בלימה אוטונומית (עצירת חירום) והתראה מסטיה מנתיב מבוססת מצלמה.

אין בקרת שיוט אקטיבית ואין עצור-סע בפקקים.

באקטיב של 2017, לא היתה מצלמה ולכן הותקן מובילאיי.

[איציק נ.]

לפני 7 שעות, Gavrik כתב:

בכל מבחני הרכב של גרסת אקטיב מצויין שאין בלימה אוטונומית ויש מערכת מובילאיי מסיבה מסויימת.

רק באקטיב הראשונות שהגיעו ב 2017 (בעיקר) והיו עם מפתח התנעה רגיל וג'אנטים דיי מיוחדים (17" כמדומני)  שכבר לא ממש רואים כמעט היום (שם אכן היה מובילאיי).

לרכב עם KEYLESS ובלימה אוטונומית מקורית ב 2017 קראו "אקטיב עם חבילת שדרוג", במהלך 2018 זה כבר נהיה הסטנדרט.

[GTאי]

לפני 10 שעות, איציק נ. כתב:

הרכב מגיע עם צמיגי מישלן פיילוט ספורט 3, שלדעתי מתאימים מאוד לרכב (שקטים, אוחזים מעולה, נוחים).

 

אני כמעט בטוח שהרכב הגיע במקור עם Michelin Primacy (לפחות שלנו משנתון 2020 הגיע ככה, ואין היגיון שרכב כזה יגיע עם PS).

בכל מקרה הMichelin Primacy עובד מעולה עם הרכב.

 

אמנם אנחנו עם הבנזין הידוע לשמצה. אני לא סובל את הרכב אבל אשתי מתה עליו... וכיוון שה interior הקדים את זמנו, גם היום הוא נשאר מאוד רלוונטי לשוק ולכן לדעתי יש פחות דחף להחליף אותו.

[מלטבשי]

חבילת השדרוג, זה הגאנטים 18 במקום 17, פסי אלומיניום בגג. יש חבר בעבודה עם רכב כזה.

 

המצלמה ו-Keyless נכנסו סטנדרט ב-2018.

[TZR84]

תודה על הסיכום

אצלי אמנם מנוע בנזין 180 אבל גם מראה אמינות טובה מאוד למרות שהוא נוסע המון. כבר כמעט 5 שנים אין שום מחשבה להחליפו בזמן הקרוב וזה התחדד אחרי שחזרנו איתו מאילת לפני שבועיים. פשוט רכב איכותי ומצוין שחבל למכור וצריכת הדלק אפילו די טובה.

 

 

[איציק נ.]

לפני 21 שעות, GTאי כתב:

אני כמעט בטוח שהרכב הגיע במקור עם Michelin Primacy (לפחות שלנו משנתון 2020 הגיע ככה, ואין היגיון שרכב כזה יגיע עם PS).

בכל מקרה הMichelin Primacy עובד מעולה עם הרכב.

 

אני חושב שאתה צודק, אני התבלבלתי בין ה ps3 לפרמסי 3.

בכל מקרה - אחלה צמיג, באמת. אפילו שהיה מבוגר (מעל 5 שנים) היה שקט ונוח.

[G. P. Magnus]

סיכום יפה איציק וגם התגובות מראות שאין טעם למכור את הרכב - הדיזלים של סיטרואן הם טובים מאוד היסטורית והגיר מצוין. לי יש את הבת דודה סי 5 שנתון 2020 בנזין עם גיר 8 הילוכים של איסיין ואחרי שירדתי ועליתי לים המלח לאחרונה התובנות שלי זהות (אצלי בגלל הג׳אנט ומידת הצמיג יש 4 מישלן פרימאסי 4+ שעובדים יפה).

חבל שסטלנטיס הפסיקו לייצר את המנועים הללו ונטשו את הגיר של איסיין לטובת גיר דו מצמדי בדגמים החדשים. התקשרו אלי לא מזמן מהיבואן לשאול אם אני רוצה ״לשדרג״ לחדש ... עניתי בנימוס שלא אבל המחשבה היתה שזה לא לשדרג כלל.

תמשיך לתחזק מניעתית ולנסוע בדרכים טובות!

[avargel]

מדוייק

 

אני עם רכב זקן בהרבה משל איציק (פיקאסו 2017 מעל 200,000 ק"מ), ואין לי מושג מי יהיה המחליף שלו.

 

שילוב מנוע גיר מהטובים שפגשתי, הנדסת סלון גאונית, אבזור בשפע ביחס לשנתון, ובסך הכל אמינות לא רעה.

[איציק נ.]

לפני כשעה, G. P. Magnus כתב:

  התקשרו אלי לא מזמן מהיבואן לשאול אם אני רוצה ״לשדרג״ לחדש ... עניתי בנימוס שלא 

 

זאת בדיוק הסיבה שבגללה זכיתי לקנות את האוטו הזה. בעל הרכב הקודם קיבל מהם טלפון עם הצעה "לשדרג" ל 1.6T בנזין או 1.2T בנזין ואיכשהו הוא כנראה השתכנע. רצה לעשות טרייד, הציעו לו הצעה מבזה - ובאקט של "אין מצב" שזה יקרה  הוא פרסם באופן פרטי (ב 6/2021 המחירון המשוקלל היה 105,000₪, כיום מחירון בסיס 60,000₪ והמשוקלל בגלל יד נמוכה וקמ נמוך 70,000₪).

ברור שיש כאלה שנמכרות גם ב30, זה לא המצב של האוטו הזה.

[G. P. Magnus]

לפני 3 שעות, איציק נ. כתב:

רצה לעשות טרייד, הציעו לו הצעה מבזה

 

זה בכלל משעשע כאשר הסחירות של המותגים לא בדיוק טובה למרות שבהחלט יש להם דגמים מצוינים מדי פעם, כולל ה-1.6 טורבו בנזין במקרה 
 

[Gavrik]

צריך רק לזכור לטפל ב1.6 טורבו בנזין כל 10,000 ק"מ (ולא פעם ב20-15 כמו שהיצרן אומר) אחרת המנוע יכול לפתח צריכת שמן.

ולהחליף שמן גיר פעם ב100,000 אם מתכוונין להחזיק ברכב מעל ל200,000.

(הגירים הללו מראים אמינות מצויינת אבל יכולים לפתח בעיות אחרי 200,000 אם לא מבצעים החלפת שמן גיר פעם ב100,000 ק"מ ואם להחליף שמן גיר הגיר יכול לעבור גם את ה500 אלף ללא בעיות)

[EliC25]

כמו לפגוש סלבז

רק @lanosforceהיה חסר