דונגפנג בוקס החשמלית בישראל - מחיר החל מ-109,900 שקל

[discoTD5]

תתקשר לספר להם. אני מניח שהם יודו לך. 

[Cranky_CPA]

אם צריך לספר להם את זה, אנחנו בבעיה ממש קשה. אבל לא נורא. כמו שהם בנו על הגז הרוסי בשביל אנרגיה זולה ואז קיבלו בעיטה בפרצוף, ככה הם יקבלו בעיטה בפרצוף גם מסין.

עריכה אחרונה ב-31 לדצמבר, 2024 על ידי Cranky_CPA

[llaavvii]

אולי, אבל בנתיים הסינים סוגרים את הפער מאוד מהר, גם בבטיחות (רוב הדגמים הסינים האחרונים מצטיינים במבחני ריסוק) וגם במונחי איכות המוצר.

[Supertigre]

מהנסיון שלי עם רכבים מסין (חשמליים) הם לא מוצלחים בהנדסת אנוש, רובם פשוט הסתכלו על טסלה ועשו את אותו הדבר (או גרוע יותר), והתחום בו הם ממש מאחור זה היגוי, מתלים ובכלל התנהגות כביש. אלו שני תחומים בהם הצרכן הכללי לא מבין או שזה לא ממש מעניין אותו ויש גם דברים שהרוכשים מוכנים לסבול.

[zaf]

לפני כשעה, Supertigre כתב:

התחום בו הם ממש מאחור זה היגוי, מתלים ובכלל התנהגות כביש.

זה בדיוק מה שמייחד רכב. 

לשים מנוע חשמלי על עגלת סופרמרקט, זה לא נקרא לתכנן ולבנות רכב. אבל זה מה שהקהל קונה.

מי שמבין יותר בוחן את ההתנהגות. ולכייל שילדה כמו כמו שמצפים מיצרן רכב שמכבד את עצמו צריך להשקיע בתכנון ואופטימיזציה שלו בכל שלב ולא רק להרכיב חלקים יחד ולמכור. 

 

יצרני המזרח שהתחילו למכור באירופה, שכרו את שירותיהם של מהנדסים אירופאים, לפני כן, הקהל האירופי (המערבי) לא ממש התלהב מהם.

[avhyh]

בשנות התשעים כשקיה ויונדאי רצו למתג את עצמם הם לקחו מהנדסים ומעצבים אירופאים כדי לשפר את המכוניות שלהם ולראות לאן הם הגיעו היום. תנו לסינים 20 שנה והם יהיו גם בטופ

[motior]

אני מניח שאתה מתכוון ליונדאי של שנות ה-90 כי קיה של אותם שנים הגיעה לפשיטת רגל...

[avhyh]

ואז יונדאי קנו 25% והרימו אותם.

[דור--]

בתאריך 31.12.2024 בשעה 13:08, zaf כתב:

לשים מנוע חשמלי על עגלת סופרמרקט, זה לא נקרא לתכנן ולבנות רכב. אבל זה מה שהקהל קונה.

מי שמבין יותר בוחן את ההתנהגות.

לא בטוח שזה עניין של "מבין" כמו העדפות הצרכנים.

לא דומה צרכן אירופאי שטס לו באוטובאן או בכבישים הרריים מתפתלים באוסטריה, לבין צרכן אמריקאי שחי בפרברים ושחשוב לו יותר יכולת העמסה וגרירה בפיקאפ שלו,  לבין צרכן עירוני שתקוע בעיקר בפקקים, והרבה יותר משמעותי לו מולטימדיה טובה ונוחיות, מאשר התנהגות כביש שגם ככה לא באה לידי ביטוי...

 

 

 

[zaf]

לפני 45 דקות, דור-- כתב:

צרכן אירופאי שטס לו באוטובאן או בכבישים הרריים מתפתלים באוסטריה,

זה הלקוח שהסינים רוצים, לכן אי אפשר לתת לו משהו שלא עונה על הצרכים למשימות האלה. 

האמריקאי רומה טווח גדול ויכולת העמסה, זה היה חסר לסינים עד כה.

לעיר הצפופה הסיני מתאים כמו האירופאים הקטנים.

 

[Cranky_CPA]

 

לפני שעה, zaf כתב:

האמריקאי רומה טווח גדול ויכולת העמסה, זה היה חסר לסינים עד כה.

 

אמריקאי ממוצע לא מעמיס כלום חוץ צ'יזבורגרים ועוגיות אוראו. תרבות ה-trucks זה חלק מהקטע האמריקאי להראות שיש להם את הכי גדול. 

עריכה אחרונה ב-3 לינואר, 2025 על ידי Cranky_CPA

[zaf]

נכון בחלקו, אבל הסינים באמת לא שם. אין להם את זה. 

בכל מקרה מהיכרות  קרובה במשפחה המורחבת בצפון אמריקה, לכולם למעט אלו שחיים במנהטן, אלא חיים במה שהם מכנים suburbia, יש truck שמועמס מדי שבוע 😉 לפעמים בקוסקו ולפעמים ב״סתם דברים גדולים״ ( עד היום לא מבין את בני הדודים שלי 😜)

[discoTD5]

לפני 18 שעות, avhyh כתב:

ואז יונדאי קנו 25% והרימו אותם.

יונדאי לא 'קנו' אותם. הממשל הדרום קוריאני התקשר ליונדאי ובגדול הודיע להם 'תתחדשו'. 

ועדיין כשהקוריאנים אמרו שהם יהיו בטופ5 העולם המערבי נקרע מצחוק. והם שם. 

אותו הדבר עם תעשיית הרכב הסינית. 

הזלזול של היצרנים המערביים עולה להם היום ביוקר. הסינים עושים להם מה שהיפנים עשו להם בשנות ה 80 וה 90, ומה שהקוריאנים עשו בשנות ה 2000.

גם הזלזול של אניני הרכב מישראל הוא לא פחות ממביך. 

[green]

בתאריך 1.1.2025 בשעה 18:28, avhyh כתב:

תנו לסינים 20 שנה והם יהיו גם בטופ

 

20 שנה??? אתה לא מעודכן בלשון המעטה נרדמת בשנות ה- 2000, הסינים כבר בטופ, הם יכולים לעשות מה שהם רוצים טוב יותר מכל תוצרת אחרת, הנדסת אנוש, מתלים, התנהגות והכל בזול יותר זה רק עניין של החלטה שלהם.

 

הם כל יום שני וחמישי מוציאים דגמים חדשים מתקדמים ואיכותיים יותר, לכאן הגיעו בינתיים רק רכבי הדור הראשון שלהם לפני גל צונמי מתמשך של גלים מדורות מתקדמים יותר.

 

 

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2025 על ידי green

[MiniMiz3r]

לפני 26 דקות, green כתב:

הם יכולים לעשות מה שהם רוצים טוב יותר מכל תוצרת אחרת,

 

א) הם לא עושים טוב יותר, ולדעתי אין אף תחום שהם מובילים בו

ב) הם יודעים רק להעתיק. טרם ראיתי מוצר חדשני או פורץ דרך שיוצא מסין