מבחני ריסוק

[פלפלת]

מה החשיבות של מבחן ריסוק ? למה יש רכבים חדשים שיוצאים לשוק ולא עברו מבחן ? האם מעיד על בעיה בטיחותית ודאית?

[mh53]

לוקח זמן לעשות מבחני ריסוק אירופאים, ולא כל הרכבים נמכרים בכמות שמצדיקה זאת.  יש רכבים שיש להם רק מבחנים סיניים.

זה לא מעיד על בעיה בטיחותית, אבל זה יכול להשפיע על הבחירה של הלקוח.

[sperial]

החשיבות של מבחן הריסוק היא בעיני המתעניין. המבחן כולל רכיבם רבים המשוקללים לציון סופי, ועל המתעניין לקרוא את הדו"ח ולשקול את שיקוליו. למשל - מי שנוסע לבד יתן משקל נמוך לציון ההדנה על ילדים מאחור, בעל משפחה ישקול רכיב זה במשמעות גבוהה.

 

בנוסף, חשוב לקרוא את מפרט הרכב שנבחן הוא עשוי להיות שונה ממפרט הרכב המועמד לרכישה, לטוב ולרע.

 

לגבי רכבים שלא נבחנו? חלקם לא נמכרים בשוק הרלוונטי, למשל, רכב שאינו נמכר באירופה לא ייבחן ב-EuroNCAP.

 

ואחרון - המבחנים האלה עולים כסף רב (הרכבים נרכשים בסוכנויות, לא מסופקים על ידי היצרן או היבואן), וגם הציוד המשמש למבחן יקר. אז אין אפשרות לבחון כל גרסת רכב, אלא רק מדגם קטן.

[yulianx]

חשיבות גדולה מאוד, אלו החיים שלך בזמן תאונה.

 

[discoTD5]

כל מי שמזלזל או מפחית בחשיבות של מבחני הריסוק, מומלץ לו לעשות חישוב מסלול מחדש. 

מבחני ריסוק זה לא רק ה EuroNcap אלא גם המבחנים האמריקאים - ה IIHS וה NHSTA.

מבחינתי חותמת איכות לבטיחות הרכב הוא אחד מהשלושה הללו.

 

על אף האמור, יש את ה CNCAP שהוא מבחן הבטיחות הסיני. 

בעבר הלא ממש רחוק ציוני הבטיחות במבחן הזה היו מוכתבים מראש, ואז כלי הרכב הגיעו לאחד מהמבחנים המערביים והתרסקו תרתי משמע. 

הסינים הבינו שכדי שרכב יצליח במבחנים המערביים הם צריכים לאמץ את אותם מודולים של בדיקות כמו במערב, וכך עשו.

היום ה CNCAP כבר נותן אינדיקציה טובה לציון שיקבל הרכב באחד המבחנים המערביים.

עדיין - חותמת איכות לבטיחות של הרכב היא אחד מהשלושה שרשמתי בפתיח.

 

באותו נושא, יש נציגים באולמות תצוגה שמספרים סיפורי סבתא ללקוחות על מבחני בטיחות שנערכו לדגמים מסויימים, כשאין שום תיעוד ברשתות למבחנים כאלה. 

אם אתם נתקלים באחד כזה, בקשו ממנו לינק למבחן. אם אין לינק - אין מבחן והנציג שקרן.

 

כתבה שעשינו בנושא:

https://cars.walla.co.il/item/3493972

 

[sperial]

בכל זאת הרלוונטיים לנו הם בעיקר המבחנים האירופיים, שכן רוב הדגמים הנמכרים אצלנו מיועדים לשוק האירופי. ולגבי המבחנים האמריקאיים כדאי לשים לב לדגשים השונים, במיוחד מבחני IIHS שבוחנים תכונותֶשמעניינות את חברות הביטוח. למשל התעסקות אינסופית בפנסים.

 

ועדיין חשוב לשים לב להבדלים בין הרכבים הנבחנים לבין הדגם המיועד, ההבדל יכול להיות החל במערכות כאלה ואחרות וכלה בגוף הרכב, האירופים נוטים לבחון האצ׳בקים ולא סדאנים.