איתות בפנייה

[sperial]

קבל תיקון - במדינות אלה חובה לאותת ביציאה ממעגל תנועה. ההבדל הוא באיתות בכניסה למעגל.

[yoni162]

מקבל, האמת שמאותת בשני המקרים, פשוט כי why the fuck not.

[dani666]

בתאריך 16.9.2024 בשעה 20:06, taranta כתב:

בגדול - אני מאותת בכל המצבים שתיארת מלבד בחניה וכאשר אני לבד על הכביש (=אין למי לאותת).

אני מאותת תמיד.  גם בחניה הפרטית של הבנין כשאני הרכב היחיד.  זה צריך להיות הרגל אוטומטי ולא משהו שחושבים אם לאותת או לא.

[amosbmw]

קודם כל אני מאותת תמיד. מבין אלה שלא מאותתים, הכי אני שונא את אלה שבאים לצומת T, אני נותן להם זכות קדימה ובסוף מסתבר שהם בכלל לא חוצים את הדרך שלי - ואם היו מאותתים לא הייתי צריך להמתין.

 

סיפור על האיתות בBMW, שאולי יעזור למישהו בעתיד: לפני חצי שנה החליפו לי במוסך תותב במסרק ההגה מקיט שיפוץ מקורי.

האוטו יצא מהמוסך, ומיד שמתי לב שאחרי פניה האיתות לא נכבה לבד.

יצוין שבBMW מדור שילדות F אין לחצן מכאני שנלחץ על ידי סיבוב ההגה ומבטל את האיתות כמו בדורות ישנים יותר וברוב המכוניות. ביטול האיתות נעשה על ידי חיישן זוית ההגה שמוטמע בתוך המסרק החשמלי.

חזרתי למוסך והמכונאי לא ידע איך לפתור את זה. בדקתי שכל השטקרים מחוברים כמו שצריך למסרק החשמלי. הפכתי את האינטרנט - אין זכר לתקלה. בדגמים ישנים יותר עם מסרק מכאני התקלה נפתרה ע"י החלפת סליל הגה וכרית אויר עם ידיות האיתות/מגבים. בייאוש קניתי 2 סלילי הגה והחלפתי פעמיים, לא עזר. ניסיתי כיול של חיישן זוית הגה דרך המחשב - לא עזר.

כבר התרגלתי לכבות ידנית את האיתות אחרי פניות, וזה די משגע כשעוברים לנהוג במכוניות אחרות.

ואז - לפני שבועיים עשיתי כיוון פרונט. מיד כשיצאתי מהפרונט הרגשתי שהכיבוי איתות חזר לעבוד!

לקח זמן להתרגל לא לכבות.

 

[EliC25]

אף פעם לא הבנתי את הסלידה של נהגים מאיתות. בעיקר בלתי נסבל בעיניי חוסר האכפתיות שלהם כשהם פונים ימינה ואני נותן להם זכות קדימה לשווא, כי הנחתי שהם ממשיכים ישר.

הלוואי והיו אוכפים את זה. מעולם לא ראיתי שנאכף.

לא ברור לי בכלל למה יש נהגים שעסןקים במאמץ מחשבתי על "מתי לאותת וכמה"

זו פעולה שהופכת תוך 3 ימי נהיגה לאוטומטית, כמו להעביר הילוך, להסתכל במראות, להפעיל את הוישריםכ שיש גשם (טוב את זה גם הרבה לא עושים) וגם לסובב את ההגה.

בתאריך 19.9.2024 בשעה 18:34, רועי5 כתב:

לא מגדילה את צריכת הדלק

יש כאן בפורום לפחות אדם אחד שירד איתך למיקרו ויטען שנורות האיתות מושכות זרם, שמצריך עבודה רבה יותר מהאלטרנטור, ובנוסף פולטות חום שבתורו עובר דרך המתכת של גוף הרכב, לתא המנוע ומתוך כך מאמץ יותר את מערכת הקירור ומפעיל את המאוורר עוד כמה אלפיות שניה כדי לפצות על הפרשי הטמפרטורה

[shlomiko]

מסלול חוזר בטסט בגלל שלא ידעת שהווינקר הלך שווה יותר

[kompy]

לפני 7 שעות, amosbmw כתב:

קודם כל אני מאותת תמיד. מבין אלה שלא מאותתים, הכי אני שונא את אלה שבאים לצומת T, אני נותן להם זכות קדימה ובסוף מסתבר שהם בכלל לא חוצים את הדרך שלי - ואם היו מאותתים לא הייתי צריך להמתין.

גם אם הרכב מאותת, אינך יודע בוודאות - 1. האם הוא מאותת בשביל לפנות ולא חוצה את דרכך 2. האם האיתות נשכח ואז הוא חוצה את דרכך.

לכן, תמיד רצוי להמתין.

[רועי5]

זה נכון ועדיין, לא שווה בנזקו לזה הכרוך בחוסר איתות, אפילו לא בסביבה. 

[ManInShadows]

אני לא מבין למה זה צריך להיות נושא לדיון. עומד לשנות נתיב/לפנות ימינה/שמאלה/לצאת מהחניה?

תאותת.

תאותת כדי שכולם ידעו ולא תפתיע אף אחד במהירות 150/100/50/20 קמ"ש.

 

מזכיר לי דיון עם בת דודה שהתעקשה לעולם לא לאותת כי "היא יודעת מה היא עושה והיא בודקת אז למה צריך את זה?" יאוש.

[sperial]

ברור. העולם ישר אז לא פונים ולא צריך לאותת.

[motior]

בתאריך 21.9.2024 בשעה 22:48, EliC25 כתב:

אף פעם לא הבנתי את הסלידה של נהגים מאיתות.

פעם קראתי הסבר שהישראלים רואים באיתות "בקשת רשות" לפנות או לעבור נתיב ומכיוון שהם "לא פראיירים" הם לא יאותתו. אולי יש בזה משהו. 

[ManInShadows]

לפני 8 דקות, motior כתב:

פעם קראתי הסבר שהישראלים רואים באיתות "בקשת רשות" לפנות או לעבור נתיב ומכיוון שהם "לא פראיירים" הם לא יאותתו. אולי יש בזה משהו. 

 

אני חושב שהמוטו כאן בארץ הוא:

 

אני אהרוג את כולנו לפני שאתן לך להשתלב!

 

 

[EliC25]

ידוע כבר שידית האיתות מחוברת לדוושת הגז של הרכב שנמצא בנתיב לידך