שנה וחצי לצד הרכב הכי שנוא בישראל - עד כדי כך נורא?!

[EliC25]

הסיטרואן BX היא הרכב שישראלים הכי אוהבים לשנוא.

ובכל זאת, הוא שנוי במחלוקת, אחרת איך תסבירו את כמות האנשים שכל כך אוהבים אותו?

בתור רכב אספנות שכבר כמעט ולא רואים על הכביש, למרות שהיה בראש טבלת המכירות בסוף שנות ה80, כל פוסט שרק מרמז על קיומה של הצרפתיה המתרוממת, מגיע למאות תגובות.

אז מה הקסם שלה? 

אחרי שנה וחצי לצדה של הBX GTI, החלטתי לשתף בתובנות האישיות שלי על הרכב ומה הפך אותו לכל כך מיוחד בעולם בכלל ובישראל בפרט.

הסרטון המלא -

 

 

[Buki]

תחליף כבל ספידומטר, אי אפשר ככה...

 

כמה תיקונים לסרטון - ה BX יובאה לארץ גם לפני מתיחת הפנים, החל מ 1985. שנתונים 85-86 היו לפני מתיחת הפנים עם לוח השעונים היחודי,  פגושים זוויתיים יותר שהיו יצוקים בצבע הרכב ולא צבועיים, נדמה לי שהיום גם המנועים הישנים עם קרטר משותף לגיר ולמנוע. 

 

מ 1987 מתיחת פנים בה הורגשה יותר ההשפעה של פיז'ו בעלת הבית והרכב הפך ל"נורמלי" קצת יותר. 

 

סובארו היו בראש טבלת המכירות כל הזמן, גם לפני וגם אחרי, ה BX הצליחה לעבור את סובארו ב 87 או ב 88 או גם וגם. 

מ 1989 התחילה ירידה במכירות. 

 

אומרים שגרסת 1.6GTI הייתה יעודית לישראל ולעוד מדינה (יוון או ספרד?), כל יתר העולם קיבל רק את 1.9GTI ואת הדגמים הרגילים.

 

היו בארץ גם מוניות BX דיזל 1.9.

הייתה לפחות אחת BX סטיישן ביבוא אישי.

 

צמיגי אליאנס עדיין קיימים רק לא מייצרים יותר צמיגים לרכב פרטי אלא צמיגים מיוחדים לנישות ספציפיות. 

 

 

נראה שאתה יותר נהנה מאשר סובל. אולי ממש קצת יותר

 

 

[EliC25]

כרגיל, יודע לפרט ולתקן את כל הפרטים השגויים שלי. סחטיין.

לגבי ה1.6 לזכרוני מדובר על פורטוגל

[green]

תיקון נוסף: גם סובארו DL אין כבר על הכביש אז אין במה ל- BX להתבייש 😁

 

אני ממחנה האוהבים של ה- BX וסיטרואנים ישנים בכלל, אהבה שדעכה בנוגע לדורות החדשים שהפכו לפיז'ו בתחפושת (היו לי 2 gsa ו- 2 ויזה).

 

ואכן גם לי היה חבר עם BX כזאת ואני זוכר שכל הדשבורד וכיסוי לוח המחוונים התפרק והרעיש יותר מההפצצות בצפון היום.

 

אצלך הדשבורד תקין ומורכב היטב?

 

שומעים איזה רעש במעבר על מהמורות מה המקור שלו?

[EliC25]

תגיע למפגש שבועי/חודשי של רכבי אספנות, תוכל לספור 10 dl על כל ביאיקס (אם מגיעות בכלל)

הרעש הוא מתא הכפפות, הריבוע החלול שאמור לתפוס את הלשונית נשבר בכל אלו שראיתי. החתיכה המסכנה הזו עולה כמה מאות שקלים לפני מיסים ושילוח

[Buki]

יש עוד הרבה (באופן יחסי, כן?) סובארו DL אצל אנשים בשימוש רגיל, אנשים שלא שמעו מה זה אספנות ומה זה מפגשים...

 

האמת BX רגילה לא GTI זה מחזה סופר נדיר במפגשי אספנות, לא מצליח לזכור מתי ראיתי.

 

GTI ראיתי אולי פעמיים - שלוש.

 

הסיבה לזה, כמובן הערכה שלי בלבד אבל אני לא חושב שאני טועה: 

רוב ה BX הרגילות ירדו מהכביש אחרי משהו כמו 13-15 שנה, בשביל להגיע לאספנות הן היו צריכות לעמוד "בחצרות" עוד 15 שנה וזה זמן ארוך מידי אז כולן נזרקו. 

 

לעומת סובארו מאותם שנים אשר לא מעט מהן נשארו  25 שנה פלוס אז גיל האספנות כבר היה מאוד קרוב. 

[שחר 1]

לפני 5 שעות, Buki כתב:

 

צמיגי אליאנס עדיין קיימים רק לא מייצרים יותר צמיגים לרכב פרטי אלא צמיגים מיוחדים לנישות ספציפיות

הם מייצרים (או לפחות ייצרו עד לא מזמן) גם צמיגים לרכב פרטי.

את הפיאסטה שלי קניתי לפני פחות משנה כשהיא נועלת צמיגי אליאנס, היו עם תאריך ייצור איפשהו ב2021.

החלפתי לרביעיית פאלקן לאחרונה, אז לא יכול לצלם אותם.

[ALX]

חשבתי שהרכב הכי שנוא בישראל זה מיצובישי אטראז' 😜

ובנימה קצת יותר רצינית: סיטרואן BX היא בשבילי זיכרון ילדות משנות ה-80. בתור ילדים ראינו אותה בתור חללית עתידנית לעומת הנוף המוטורי שסביבה. תמשיך להנות ממנה!

[om2]

אחרי 30 שנים

אולי תפתור לי תהיית ילדות.

איך מחליפים גלגל אחורי ברכב הזה?

הכיסוי נשלף? שמרימים את הרכב המתלה נפתח? או כמו צרפתיה מסורתית יש דרך מסובכת יותר?

[- XM -]

איפה שהוא קראתי פעם שבניגוד למסורת הצרפתית של לסבך כמה שיותר, להחליף גלגל דווקא יותר פשוט מרכב רגיל. לא צריך ג'ק, אתה מרים את הרכב עד למעלה דוחף בלוק שעומד במיקום שבו אמור לעמוד הג'ק, מוריד את הרכב, הגלגל באוויר.

עריכה אחרונה ב-25 לאוגוסט, 2024 על ידי - XM -

[BassDriver]

ברכב מותקן דיסטריביוטור עם פלטינה או הצתה אלקטרונית?
קרבורטור או הזרקת דלק?

[bxgti]

היה לנו במשפחה כמה כאלה ולי יצא לנהוג על אחד כזה ממש שהוצאתי רישיון . 

חוויה של רכב , מרוב שאהבתי את הדגם הכרתי כל פרט ברכב הזה .

כמוש אמרו תחילת ייבוא היה ב 85 למרות שיצא לי לראות bx מודל 84 .

הBX יובאו עם מנועי 1.4 בגרסת איבזור E 

מנוע ה 1.6 הגיע בגרסות RS ו TRS 

שההבדלים ביניהם בנוסף לחלונות חשמל ונעילה מרכזית היו גם כיסאות שונים , קורת C עם חלון זכוכית , דיפוני דלתות שונים , תאורת קריאת מפות ופתיחת תא מטען בעזרת הנעילה המרכזית .

 

כמו כן היו מנועי 1900 שיובאו החל משנת 90 

 

ואפילו יש BX עם מנוע 1100 ששווקו רק באיטליה 

[taranta]

אני אהבתי את הרכב המתרומם, אבל זה בגלל שלא אני הייתי צריך לשלם על התחזוקה שלו.

 

ויש עוד המון DLים במגזר.

[itsik170]

לפני 11 שעות, Buki כתב:

תחליף כבל ספידומטר, אי אפשר ככה...

 

כמה תיקונים לסרטון - ה BX יובאה לארץ גם לפני מתיחת הפנים, החל מ 1985. שנתונים 85-86 היו לפני מתיחת הפנים עם לוח השעונים היחודי,  פגושים זוויתיים יותר שהיו יצוקים בצבע הרכב ולא צבועיים, נדמה לי שהיום גם המנועים הישנים עם קרטר משותף לגיר ולמנוע. 

 

מ 1987 מתיחת פנים בה הורגשה יותר ההשפעה של פיז'ו בעלת הבית והרכב הפך ל"נורמלי" קצת יותר. 

 

סובארו היו בראש טבלת המכירות כל הזמן, גם לפני וגם אחרי, ה BX הצליחה לעבור את סובארו ב 87 או ב 88 או גם וגם. 

מ 1989 התחילה ירידה במכירות. 

 

אומרים שגרסת 1.6GTI הייתה יעודית לישראל ולעוד מדינה (יוון או ספרד?), כל יתר העולם קיבל רק את 1.9GTI ואת הדגמים הרגילים.

 

היו בארץ גם מוניות BX דיזל 1.9.

הייתה לפחות אחת BX סטיישן ביבוא אישי.

 

צמיגי אליאנס עדיין קיימים רק לא מייצרים יותר צמיגים לרכב פרטי אלא צמיגים מיוחדים לנישות ספציפיות. 

 

 

נראה שאתה יותר נהנה מאשר סובל. אולי ממש קצת יותר

 

 

 

ה-BX הוליכה את טבלת המכירות ב-1988.

ב-1989 הגיעה כבר מיצובישי.

 

אני זוכר את מוניות ה-BX שנסעו על הכביש עד אמצע שנות ה-90.

[Buki]

לפני 12 דקות, itsik170 כתב:

ב-1989 הגיעה כבר מיצובישי.

נכון אבל לפי מה שאני זוכר היא לא הגיעה לראש טבלת המכירות בשנה הראשנה ונראה לי גם בשניה. ב 1989-1990, עדיין סובארו לאונה הובילה, אחרי זה הלנסר עקפה אותה.