אפשר להפוך מאזדה 3 אוטומטי לידני ? וכמה זה יכול לעלות ?

[Schweppes]

הגיר שלי תקין אז אני אוריד עלויות עם הגיר יתקזז

 

[Camaro 92]

לעניות דעתי לרוב מבחינה כלכלית זה לא מהלך נכון וכדאי, ספק גם אם תמצא בכלל בעל מיקצוע איכותי ופדנט שיהיה מוכן לקחת ״פרויקט״ כזה.

[EliC25]

תמכור, תקנה פוקוס ידנית, זה הפתרון הכי הגיוני

[Buki]

זה יכול להיות הגיוני כלכלית רק אם אתה מוצא רכב משובת זהה ידני ממנו אפשר להעביר את כל החלקים. 

 

מכייון שאין בארץ מאזדה 3 ידנית, זה לא מעשי.

 

הסבה בהנתן אין רכב תורם זה פרוייקט יקר ומסובך, כשאר את החלקים אתה תצטרך לארגן בעצמך. 

 

 

תמכור את במאזדה ותקנה רכב ידני מקורי, בשנתונים האלו עדיין יש מבחר טוב. 

[Schweppes]

ראיתי ביוטיוב שיש מאזדה דיזל ידנית 2003-2009 מהדור הישן יש לו גם הרבה מומנט וגם חסכוני בדלק , הגיעו לארץ כמה יחידות כאלה בודדות אבל הקילומטראג' שלהם מטורף 400-500,000 ומעלה ...

[EliC25]

בחיים לא היו מאזדה דיזל ידני בארץ.

היו הונדה סיוויק\אקורד, טויוטה קורולה\אוונסיס אפילו 

מה שכן, יש מאזדה 5 ידני דיזל למכירה ביד 2, במחיר של 50 אלף שקל, זה הכי קרוב שתמצא

[Schweppes]

לפני 45 דקות, EliC25 כתב:

בחיים לא היו מאזדה דיזל ידני בארץ.

 

היה גם היה , ראיתי באתר יד 2 בעבר מאזדות 3 דיזל ידני אבל קילומטראג' ענק 400-500 אלף ומעלה , היה כתוב שהם מייבוא

עריכה אחרונה ב-10 לאוגוסט, 2024 על ידי Schweppes

[EliC25]

https://www.ad.co.il/archive/car?sp261=13900&sp262=13953&sp266=15514&sp267=14529

בכל המודעות שמופיעות שם מדובר בטעות

[Shmulik_Miata]

אם בכל זאת אתה מתעקש להכנס לפרויקט כזה, מה שהייתי עושה זה לנסוע לחו"ל, למצוא פירוקיה, להתעקש שכל המכלולים שקשורים לגיר יפורקו ואז לשלוח את הכל לארץ במשטח.

 

אחד הדברים הבעייתיים הוא המחשב מנוע הנוכחי שמתוכנת לעבוד עם הגיר הנוכחי שלך, במקרה הזה לא הייתי שולל להביא את המחשב מנוע יחד עם הגיר, אבל סביר מאוד להניח שתצטרך להביא גם את הלוח שעונים המקורי איתו.

 

בקיצור, כמו שאתה רואה, זה מסובך ואתה תצליח רק אם תגיע לרמת ידע מאוד גבוהה לאחר מחקר רציני.

[chrono]

לפני 23 שעות, Shmulik_Miata כתב:

אחד הדברים הבעייתיים הוא המחשב מנוע הנוכחי שמתוכנת לעבוד עם הגיר הנוכחי שלך, במקרה הזה לא הייתי שולל להביא את המחשב מנוע יחד עם הגיר, אבל סביר מאוד להניח שתצטרך להביא גם את הלוח שעונים המקורי איתו.

 

לאו דווקא חייבים להחליף מחשב ניהול מנוע. מספיק להשיג תוכנה ממחשב המיועד לרכב ידני. לפחות במיאטות מאותם שנתונים אנשים עושים את זה בלי בעיה.

היות ואנחנו מדברים באוויר והדבר הזה לא הולך לצאת לפועל, אני מרשה לעצמי לזרוק הערות לא מבוססות

[Pavlik]

ראיתי מאזדה 3 דור ראשון ידנית בישראל, ברישיון היא אוטומטית, כך שהיא מוסבת. הרכב נוסע, אבל לא יודע באיזה מצב הוא.

אם בכלל הייתי נכנס לזה, הייתי מתחיל מדגם ה- 2 ליטר. שלפחות יהיה יותר מעניין. 

זה לא מעט עבודה, אבל נשמע אפשרי. במחירי החלקים והעבודה אתה תעבור את המחיר של רכב כזה נוסע (אוטומטי) לפחות פעמיים.

אם תעבוד בעצמך, כנראה שתחסוך הרבה כסף.

[EliC25]

יש. ערוץ יוטיוב שאני נחשפתי אליו לאחרונה שנקרא RedLine Ranch

בחור אמריקאי צעיר diyer רציני. הוא הסב היילקס ענתיקה אוטומטית לידנית, זה הצריך ממנו ריתוך של תושבות בגשר המקורי כדי שיתאים למבנה התיבה.

אז גם אלו מחשבות שצריך לקחת בחשבון

ותיקי הפורום בוודאי זוכרים את הבחור שעשה הסבה של c5 לגיר ידני.

כזכור לי הוציא עשרות אלפי שקלים והמסקנה הייתה "הייתי עושה את זה שוב רק בשביל החוויה והידע" מאחר וההסבה לא עבדה טוב.

[Pavlik]

לפני 10 שנים ויותר, היה כאן בחור עם פולקסוואגן בורה 5 צילינדרים מאוד מושקעת, בין שאר הפרוייקטים הוא הסב אותה לגיר ידני. בזמנו קראתי הרבה בשרשור ההוא.

הוא הביא בשביל זה לא מעט חלקים, אם אני זוכר נכון מגולף GTI.

[Shmulik_Miata]

חברים, אני עשיתי בעצמי הסבה לגיר ידני עוד בשנת 2007 ללנטיס F שהייתה לי.

 

היו מעט אתגרים שהיו עם הציריות בגלל שהגיר היה מסדרת G של מאזדה (המקוריים שהגיעו עם הלנטיס דור שני היו מסדרת F) והוא היה קצת יותר מחוזק, אבל בסוף הצלחנו והרכב נסע כשנה עד שמכרתי אותו בגלל מכלול שנשבר בגיר/דיפרנציאל עצמו. לא טרחתי לברר, אלא תוך יומיים נפטרתי מהאוטו. בקשר למחשב, לפני שניתקתי את הקונקטור החשמלי של הגיר, דאגתי שהמחשב ילמד שהגיר נמצא במצב P ואז ניתקתי. במקרה הזה זה היה פשוט למדיי.

במקרה של רכבים מודרנים יותר, יכול להיות שהעניין קצת יותר מורכב ולכן רשמתי שאולי שווה יהיה להביא מחשב גיר וגם לוח שעונים (בגלל האימובלייזר).