ניקוי מערכת קירור ברכב - מאזדה 3 2008 מנוע 1600

[HEBO]

שלום

 

אני רוצה למבצע ניקוי של מערכת הקירור במאזדה 3 מודל 2008 מנוע 1600.

 

יש מדריך לביצוע ניקוי המערכת ?

צריך לנקז אוויר מהמערכת,אם כן ,איך?

יש לציין שלרכב יש רדיאטור (ללא פקק מילוי)

יש מיכל איבוי עם פקק .

 

תודה.

 

תודה

[BassDriver]

מניח שתמצא סרטונים ביוטיוב שמדריכים כיצד לבצע ברכבך.
יש לבצע דומה לדלקמן, מתאים גם לרכבים אחרים בוריאציות שונות - העיקרון דומה:
1. לברר מה תכולת הנוזל של מערכת הקירור ברכבך (ככל הנראה 5.5 ליטר, 6 ליטר כולל יחידת החימום הפנימית באוטו).
2. לרכוש נוזל בכמות ובתקן שתואם ספציפית לרכבך. כעיקרון על בסיס אתילן גליקול בלבד(!).
במזדה 3 ממספר שלדה מסויים - קוראים לנוזל FL22. איך יודעים - אם מוטבע על הפקק "FL22".
את ה FL22 יש להחליף אחרי 10 שנים או 200,000 ק"מ, ולאחר מכן כל 5 שנים.
מומלץ לרכוש מאבי חלפים ברחובות או מאוטוסטור - תן להם את מספר הרכב והם אמורים לאתר ברישומיהם איזה נוזל מתאים לרכבך.
בפיאט לדוגמה - משתמשים אך ורק בנוזל "PARAFLU" (אצלם קריטי במיוחד - כי טמפרטורת העבודה שלהם גבוהה יחסית, והם חייבים רק את הנוזל הזה).
3. יש להימנע ממגע של נוזל הקירור בצבע הרכב כי הוא יכול לגרום לו נזק, ולעבוד עם כפפות ומשקפי מגן.
4. יש לוודא שהמנוע דומם וקר.
5. לפתוח את הפקק של הרדיאטור ושל מיכל העיבוי.
6. לבדוק בראיה בעין האם הנוזל חום או עכור מאוד - זה מצביע על משקעים במערכת. במקרה זה - מומלץ לתת למוסך לטפל - היות ונדרש כנראה ניקוי יסודי של כלל המערכת, ולא מומלץ לבצע עצמאית.
7. לפתוח את חבק הצינור בתחתית הרדיאטור ולהוציא את הצינור מהרדיאטור. "על הדרך" לוודא שכלל צינורות מערכת הקירור גמישים ואינם יבשים או סדוקים - שאז יש להחליפם, כי עשויים להתפוצץ ולגרום לבריחה של נוזל מהמערכת ולהתחממות הרכב מעל המותר.
8. את הנוזל הישן יש לרוקן לכלי - ולתת למיחזור (אולי במוסך יסכימו לקבל, לא טוב לסביבה לרוקן לביוב).
9. לוודא שגם מיכל העיבוי רוקן.
10. ניתן לשטוף את הרדיאטור ויתר הצינורות עם זרם מים מצינור - לוודא שיוצאים מים נקיים. (אם יוצא נוזל סמיך חום - יתכן ונדרש ניקוי יסודי במוסך).
8. להחזיר חבק וצינור הרדיאטור למקום. וכנ"ל צינור מיכל העודפים אם פירקת.
9. להשאיר את פקק הרדיאטור פתוח ואת פקק מיכל העודפים פתוח!
10. למלא נוזל ברדיאטור עד למעלה. למלא במיכל עודפים.
11. לוודא שוב - פקקים פתוחים!
12. להניע, לתת לרכב להגיע לטמפרטורת עבודה - לחכות שמאוורר הרדיאטור נכנס לפעולה.
משום שרק כשהנוזל רותח - האויר מתנקז דרך פתח המילוי של הרדיאטור - לחכות שרואים בועות - ואחכ הנוזל עולה על גדותיו - סימן שהתנקז האויר.
13. לדומם, לחכות שיתקרר.
14. להוסיף נוזל אם צריך - להקפיד גובה מקסימלי ברדיאטור - אם יש, וכנ"ל לפי מד הגובה מקסימלי במיכל עודפים.
15. לסגור פקקים. טיפ - אם גומי האטימה בפקק הרדיאטור שחוק - מומלץ להחליף את פקק הרדיאטור (שאחרת - גורם נפוץ לבריחת מים מהמערכת).
16. להניע, לחכות לכניסת המאוור לפעולה. לקרר. לוודא גובה מים במיכל העודפים. וזהו.
17. לסוע כרגיל, לוודא ששעון הטמפרטורה (אם יש) לא עובר את המחצית. כעבור יום יומיים לוודא גובה מים במיכל עודפים.
18. טיפ - לשטוף את סבכת הרדיאטור החיצונית בזרם מים (בעדינות ולא חזק מדי שלא יכנסו מדי מים לבית המנוע) - היא צוברת אבק/לכלוך/חרקים  וזה פוגע ביעילות מערכת הקירור. רוב האנשים לא מודעים לכך.
19. סע לשלום, המפתחות בפנים!