שיפוץ גיר אוטומטי לקליאו 2001

[epony]

לאישתי ולי יש קליאו B שנת 2001 עם משהו כמו 58,500 ק"מ.

לפני יומיים היא נכנסה למוסך (לא מורשה), לאחר שהמנוע כבה בעמידה פעמיים תוך 10 דקות כשאישתי נהגה בו.

המוסך טען למחרת שיש בעיה עם חיישן סיבובי מנוע, וביקש להשאיר את הרכב אצלו עוד יום כדי לוודא שהרכב נוסע בסדר.

עוד יום עבר ועכשיו הבחור טוען פתאום שהרכב זז רק בפול גז, ושיש לדעתו בעיה בגיר... הוא ל מטפל בגיר, ולטענתו גם מוסך רנו שבאיזור (רעננה/כפר-סבא) והוא ממליץ לטפל ברכב במוסך שמתמחה בגיר, כאשר לטענתו עלות הטיפול היא 4000-8000 ש"ח.

התקשרתי למוסך רנו ברעננה (מוסך מרתון למי שמכיר) - הם אומרים שהם כן מטפלים בגיר, וששיפוץ גיר יכול לעלות 7000-10000 ש"ח!!

 

איך עושים סדר בכל הבלאגן הזה?!?

[jlavi2002]

יש ברעננה ני מכוני גירים מעולים גיר מוביל וטופ גיר

הראשון ברחוב זרחין משמאל לפני תחנת הדלק

והשני על גבול בצרה

[gabisas1]

לאישתי ולי יש קליאו B שנת 2001 עם משהו כמו 58,500 ק"מ.

לפני יומיים היא נכנסה למוסך (לא מורשה), לאחר שהמנוע כבה בעמידה פעמיים תוך 10 דקות כשאישתי נהגה בו.

המוסך טען למחרת שיש בעיה עם חיישן סיבובי מנוע, וביקש להשאיר את הרכב אצלו עוד יום כדי לוודא שהרכב נוסע בסדר.

עוד יום עבר ועכשיו הבחור טוען פתאום שהרכב זז רק בפול גז, ושיש לדעתו בעיה בגיר... הוא ל מטפל בגיר, ולטענתו גם מוסך רנו שבאיזור (רעננה/כפר-סבא) והוא ממליץ לטפל ברכב במוסך שמתמחה בגיר, כאשר לטענתו עלות הטיפול היא 4000-8000 ש"ח.

התקשרתי למוסך רנו ברעננה (מוסך מרתון למי שמכיר) - הם אומרים שהם כן מטפלים בגיר, וששיפוץ גיר יכול לעלות 7000-10000 ש"ח!!

 

איך עושים סדר בכל הבלאגן הזה?!?

דבר ראשון נעשה לרכב בדיקת דיאגנוסטיקה שבה הוחלט על חיישן סיבובי מנוע תקול או בדיקה מקיפה אחרת של כל מערכת ההזרקה וההצתה?

 

והאם הרכב יכול לנוע מכיוון המוסך למכון גירים אשר שם בוודאות יאשרו לך שמדובר בבעיה בגיר או לא?

[ספי]

לגבי העובדה שהרכב כבה בעת עצירה ברמזור - סביר שאם יוחלפו הפלאגים - הבעיה תיפטר (או תיפתר, אבל ככה או ככה היא תיעלם...).

לגבי הסיפור שעכשיו הרכב לא נוסע קדימה בכלל אלא בפול גז:

1. אם הוא נוסע קדימה אבל צריך לאמץ את המנוע - סביר שהרכב בהילוך חירום. במצב זה שיפוץ גיר לא יפתור - בדרך כלל - כלום. הילוך חירום נגרר אחרי תקלה אלקטרונית. יש מצבים מעטים שתקלה מכנית בגיר תגרור הילוך חירום (בגיר המדובר - DPO).

2. אם הרכב עולה לטורים גבוהים מאוד לפני שהוא מתחיל לזחול קדימה - צריך לשפץ את הגיר.

3. לגבי המחירים - תלוי מי, איך וכו'. פירוק הגיר והרכבתו לרכב די מסובכים וצורכים הרבה זמן. כמו כן חלקי הגיר יקרים למדי. יחד עם זאת, 10K ש"ח - נשמע קצת יקר...

[gabisas1]

לגבי העובדה שהרכב כבה בעת עצירה ברמזור - סביר שאם יוחלפו הפלאגים - הבעיה תיפטר (או תיפתר, אבל ככה או ככה היא תיעלם...).

לגבי הסיפור שעכשיו הרכב לא נוסע קדימה בכלל אלא בפול גז:

1. אם הוא נוסע קדימה אבל צריך לאמץ את המנוע - סביר שהרכב בהילוך חירום. במצב זה שיפוץ גיר לא יפתור - בדרך כלל - כלום. הילוך חירום נגרר אחרי תקלה אלקטרונית. יש מצבים מעטים שתקלה מכנית בגיר תגרור הילוך חירום (בגיר המדובר - DPO).

2. אם הרכב עולה לטורים גבוהים מאוד לפני שהוא מתחיל לזחול קדימה - צריך לשפץ את הגיר.

3. לגבי המחירים - תלוי מי, איך וכו'. פירוק הגיר והרכבתו לרכב די מסובכים וצורכים הרבה זמן. כמו כן חלקי הגיר יקרים למדי. יחד עם זאת, 10K ש"ח - נשמע קצת יקר...

ואיך אתה קובע את זה אוטו שלך