הכשילו בטסט יוניק 2017 על זיהום ואורות:

[Gauss]

עדכון,

עניין האורות הסתיים בליטוש פנסים.

 

לגבי הזיהום-
המוסך טוען שזה כנראה  הממיר.

הציעו לחבר "לשפץ" את הממיר.
יענו לפרק, לנקות ולהרכיב חזרה..  פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה האמת,
מה אומרים?

או לחלופין ממיר חדש ב8000(זה באמת המחירים..?)

לי אישית אין ניסיון עם ממירים וכו'.

 

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2024 על ידי Gauss

[לב טוב]

החבר ניסה עם תוסף כמו שהציעו פה? 

אם זה עבד לחבר שלי עם פוקוס 2012, זה יכול גם לעבוד ביוניק 2017.

 

[Gauss]

החבר שילם למוסך על העברת טסט-
הוא לא ניגש לטסט מחדש כי המוסך אבחן היום את מה שרשמתי מעלה.(המלצתי לו לנסות את התוסף ראשית).
 

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2024 על ידי Gauss

[Basko]

לפני שעה, Gauss כתב:

עדכון,

עניין האורות הסתיים בליטוש פנסים.

 

לגבי הזיהום-
המוסך טוען שזה כנראה  הממיר.

הציעו לחבר "לשפץ" את הממיר.
יענו לפרק, לנקות ולהרכיב חזרה..  פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה האמת,
מה אומרים?

או לחלופין ממיר חדש ב8000(זה באמת המחירים..?)

לי אישית אין ניסיון עם ממירים וכו'.

 

שלום.

לדעתי, המוסך הלך רחוק מדי, לא פועל בשיקול דעת שלא סביר שנדרש להחליף הממיר הקטליטי ברכב היברידי עם נסועה שיש לך. אציין,  שהיה לי יונדאי i30 עם נסועה של כ- 200,000 ק"מ,  שעבר טסט. מציע להתנתק מהמוסך הזה ולהתנהל בעצמך כפי שהמלצנו.

כלומר:

1. תקנה תוסף לדלק (עולה כ- 100 ש"ח, תוסיף אותו בהתאם להוראות שימוש.

2. תיגש לטסט לאחר נסיעה של כרבע שעה לפחות, לוודא בנסיעה שמנוע הבנזין פועל ברוב הנסיעה (תאמץ המנוע או בעליות או לחיצת גז פחות מתונה מהרגיל). ניתן להגדיר תצוגה לקבלת תמונת הפעלות מנוע חשמלי/בנזין.

במידה ועדיין לא תעבור מבחן זיהום האוויר (סיכויי נמוך שלא תעבור, לדעתי), להלן תובנות בנושא ממיר הקטליטי:

1. ציטוט הסבר מהאינטרנט:  חלק צינורי המורכב על מערכת הפליטה של כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית, המהווה מקום לתגובה כימית שבה שאריות פחמימניות מתהליך הבעירה נשרפות עד תום, על מנת להקטין את זיהום האוויר.

2. יש לשקול ממיר חלופי, בעלות 1500÷2000 ש"ח.

בהצלחה.

[Gauss]

תודה על התגובות,

אני בדעתכם.

 

שאלה-

אם הרכב נכשל,

האם ניתן להתייצב עצמאית לטסט חוזר ללא חשבונית תיקון הליקויים של ממוסך במקרה הספציפי הזה? ( אני יודע שבענייני בטיחות חייב חשבונית ביצוע תיקון).

[kompy]

אין כל צורך באישורים/חשבוניות על פסילות אלו.

[goodi]

כפרה עליך , זה איוניק , לא יוניק

[Gauss]

תוספת-

להלן הפנסים שמתכננים ללטש:

 

 

לי אישית לא ברור בשביל מה .

 

 

ושאלה לגבי  אופן השימוש בתוסף-

 

אופטימלי  לבצע את ההוספה והנסיעה המאומצת ממש לפני המבחן החוזר?

או

שאין מניעה לעשות את זה יום לפני,ורק לחמם את האוטו כמו שצריך לפני הכניסה למבחן.

 

בנוסף- אם כרגע יש שלושת רבעי מיכל מלא, זה משנה משהו?

[Basko]

שלום.

מצרף קישור בנושא זה מתוך אתר זה.

במאמר מוצגות גם המלצות המגיבים כאן. מומלץ לקרוא.

https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/88/מדריכים/כיצד-לצלוח-את-בדיקת-זיהום-האוויר-בטסט?

 

[Buki]

תנסה דבר פשוט. 

 

קח את האוטו, סע איתו במצב ידני על 4500-5000 סל"ד איזה 20 דקות. לא יודע אם יש שם אופציה שלא יכבה את המנוע בהתנה בתור לטסט. אם יש כזה דבר תשתמש בזה, שהמנוע ישאר מונע. תשלם 31 ש"ח בדיקת זיהום ותנסה לעבור. בלי תוסף.

 

@kompy

למה מופוע אצלו לקוי בטמפרטורה? ערך נמדד 97, ערך מותר 60 והתוצאה לקוי.

 

למה הערך המותר 60? זה לא אמור להיות מעל 60?

 

[מרק10]

לפני 17 שעות, Gauss כתב:

עדכון,

עניין האורות הסתיים בליטוש פנסים.

 

לא הבנתי. בטופס הבדיקה מצויין שעוצמת האור שווה ל-0 כלומר המנורות בכלל לא מאירות ועכשיו אתה כותב שליטוש פנסים פתר את הבעיה.

אולי חברך שלך גם החליף מנורות ?

 

[Gauss]

לפני כשעה, מרק10 כתב:

 

לא הבנתי. בטופס הבדיקה מצויין שעוצמת האור שווה ל-0 כלומר המנורות בכלל לא מאירות ועכשיו אתה כותב שליטוש פנסים פתר את הבעיה.

אולי חברך שלך גם החליף מנורות ?

 

לא דייקתי:

 

כשרשמתי שהעניין יסגר בליטוש - הבנתי מהחבר שהמוסך מתכנן ללטש לו את הפנסים.

 

זה היה לפני שראיתי את הפנסים שלו המצורפים בתמונות-  אמרתי לו שהפנסים שלו לא דהויים ואין טעם ללטש אותם.

 

כמו כן ציינתי את עניין הערך 0  בבדיקה,

 

ושוב ווידאתי איתו האם הכל תקין עם האורות הגבוהים והנמוכים, והוא טוען שכן,

 

זה כרגע המצב.

.

[מרק10]

אפשר לוותר על הליטוש. הליטוש גם מוריד את שכבת ההגנה בפני קרני UV ככה שאם אין צורך לא ללטש.

[kompy]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

@kompy

למה מופוע אצלו לקוי בטמפרטורה? ערך נמדד 97, ערך מותר 60 והתוצאה לקוי.

 

למה הערך המותר 60? זה לא אמור להיות מעל 60?

 

לא יודע את הסיבה שנמצא לקוי.

נכון. זה אמור להיות מעל 60.

 

לכל המתפלאים על תוצאת ה-0 בבד׳ התאורה.

כנראה הבוחן לא המשיך בבדיקה ונעל את התוצאה, מאחר וקיבל תוצאה לקויה באור הדרך.

סיבה אפשרית לפסילה שכבר צויינה - נורות שהורכבו לא נכון בתושבת.

סיבה נוספת, עכירות פנימית של הפנס. ״מחלה״ של יונדאי/קיה אשר הגשה בגינה בקשה לתביעה יצוגית.

[מרק10]

לפני 4 שעות, kompy כתב:

לכל המתפלאים על תוצאת ה-0 בבד׳ התאורה.

כנראה הבוחן לא המשיך בבדיקה ונעל את התוצאה, מאחר וקיבל תוצאה לקויה באור הדרך.

סיבה אפשרית לפסילה שכבר צויינה - נורות שהורכבו לא נכון בתושבת.

סיבה נוספת, עכירות פנימית של הפנס. ״מחלה״ של יונדאי/קיה אשר הגשה בגינה בקשה לתביעה יצוגית.

 

רק אני מתפלא מהתוצאה.

תודה על הארה של הנושא.