הרץ מוכרת 20,000 מכוניות חשמליות (1/3 מהרכבים החשמליים שלה) וקונה רכבי בנזין. הסיבה - עלויות תיקון.

[dani666]

"רכבים חשמליים פוגעים ברווחיות אומרים בכירים בחברה, מאחר ולמרות שהם זולים יותר בהחזקה, עליות תיקון נזקים גבוהות יותר וגם הפחת גבוה יותר.

 

'תיקון תאונות ונזקים ברכב חשמלי יכול להיות כפול מנזק דומה ברכב עם מנוע בעירה פנימית' אמר המנכ'ל סטיבן שר בשיחה עם אנליסטים לאחרונה".

 

הזדמנות לרכוש רכב חשמלי יד שניה בזול?

 

המקור כאן

[viper83]

בהחלט מכה קשה לרווחים של הרץ, אבל גם ככה לפי מה שזכור לי הם לא בדיוק חברה שיודעת לנהל עסק רווחי. לקחו סיכון כלכלי ולא עשו את הבדיקות הנדרשות להחזקה של צי רכב חשמלי להשכרה ו...פלופ.

[davemustaine87]

לא מבין למה מלכתחילה לחברת השכרה להתעסק עם רכב חשמלי. 

 

הרי מי שמשלם את עלות הדלק זה השוכר רכב, וגם ככה הם מטפלים ברכבים בעצמם. 

 

מלבד להיות טרנדי, יש להם רק מה להפסיד. 

[wildlands2019]

ועוד לא דיברנו על ההתעסקות בטעינה וחרדת הטווח,

כשהייתי באיטליה שכרתי רכב ומיד סיננתי שלא יציג לי חשמליות.

[sperial]

כן, אבל יש הרבה גרטות וגרטה׳אים שרוצים לשכור חשמלי.

[mottis]

לפני 43 דקות, sperial כתב:

כן, אבל יש הרבה גרטות וגרטה׳אים שרוצים לשכור חשמלי.

אין הרבה, יש בודדים בלבד

[sperial]

זה לא בישראל.

[ניקו פ.]

למה עלות פחחות בעצם יקרה יותר? 

או שזה הרכיבים החשמליים? 

האם עצם זה שרכב חשמלי הופכת אותו ליקר יותר לתיקון תאונה? או שפשוט כי חסרים חלפים או שהוא חדש? 

כמה הבעיה היא באמת שהרכב חשמלי ולצורך העניין האם זו לא בעיה שבעוד 5 שנים תיפתר כי פח זה פח. 

[Michaelr]

לפני כשעה, ניקו פ. כתב:

למה עלות פחחות בעצם יקרה יותר? 

או שזה הרכיבים החשמליים? 

האם עצם זה שרכב חשמלי הופכת אותו ליקר יותר לתיקון תאונה? או שפשוט כי חסרים חלפים או שהוא חדש? 

 

לפי הכתבה זה בעיקר כי מדובר בטסלה ולא כי אלה רכבים חשמליים.

התיקון היחיד ברכב חשמלי שאני יכול לחשוב עליו שיקר בהרבה מרכב בנזין מקביל זה פגיעת גחון שמובילה להחלפת סוללה.

לטסלה ספציפית יש מחסור בחלפים (וטכנאים ע"פ הכתבה) ואין חלקי חילוף חליפיים, כל תיקון מעבר לתיקון שריטות כנראה דורש המתנה ארוכה והשבתה ארוכה של הרכב- עולה להם הרבה כסף.

בנוסף אתה משכיר רכב שעושה 0-100 ב3-4 שניות לאנשים שכנראה מעולם לא נהגו ברכב עם ביצועים כאלה, זה מוביל ליותר תאונות.

[dorsht]

לפני 6 שעות, sperial כתב:

כן, אבל יש הרבה גרטות וגרטה׳אים שרוצים לשכור חשמלי.

יש מדינות שבהן לשכור חשמלי זה לא רע.

לפחות ככה מספרים, למשל באיסלנד יש פריסה גדולה של עמדות טעינה (ככה סיפר חבר שהיה שם) ואין בעיה להטעין בסופר צ'ארג'רים ולהתקדם ככה בטיול.

[sperial]

הסתכלתי על המפה. אכן מרשים ביותר, כי זה כולל גם אזורים מרוחקים שפתוחים לתנועה 3-4 חודשים בשנה. ומדובר במדינה ענקית שרוב אוכלוסייתה (שווה בערך לאוכלוסית חיפה) מרוכזת בעיר אחת ופרבריה.

 

כשכרתי רכב בצרפת לפני כחצי שנה היתה באוויס קטגורית רכב חשמלי (לא התעמקתי בה), ואכן, בכל תחנת דלק ובכל מלון היו עמדות טעינה.