Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 934 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נראה טריק חביב. מבין את החשש שלך. אם אתה רוצה להיות בטוח, אולי בנוסף לעטוף אותו עם אזיקון נוסף (במאונך לכיוון של האזיקון בסרטון, כך שיהיה שכבה שניה לגשר)?

פורסם

נראה לי שאם אשתמש באזיקון הכי קטן זה ינעל ויחזיק, השאלה היא איך אמורים לשחרר את זה בהחלפה הבאה?

 

לקאטר יש עובי מה שיכול לגרום ללחץ על החלק העליון, אלא אם חוצים אח"כ סכין יפנית ואז לא אמור להיות "לחץ" על הגשר העליון של הקונקטור, מפחד לנסות על "רטוב" :) 

פורסם (נערך)

עד הפעם הבאה תזמין קונקטור מחו"ל בעשרה שקלים. בתקווה, העומסים במשלוחים לארץ יחלפו עד אז 😅

 

ושוב, במקרה הכי גרוע, במידה ויש בעיה עם הגשר - לדעתי אזיקון על היקף הקונקטור יחזיק סבבה (במיוחד אם החיכוך נוצר מהצד מההיקף החיצוני, כי אז האזיקון ייצור לחץ וימנע החלקה של החיבור החוצה).

עריכה אחרונה על ידי chrono
שגיאת כתיב
×
×
  • תוכן חדש...